2.0 TDI 16V BKD Modyfikowany by EcuProject Wrocław 285KM i 519Nm

[Gulu]

Mały update,Nowy IC i korekta softu + mapsensor 3 barowy,doładowanie 2 bary na górze,wynik 295KM,do tego wtrysk wody i metanolu,oto efekty:
http://www.facebook.com/photo.php?fb...type=1&theater

[ArTuR_sdz]

Kurde ładnie to musi teraz zapinać. Pogratulować

[Miro]

Czy to prawda ze silnik nie wytrzymal modow ?

taka moc dla BKD bez ingerencji mechanicznej to jednak za duzo, co sie rozlecialo ?

czyli wychodzi na to ze w 2.0TDI granica bezpieczna jest te 250-260PS i wiecej nie ma sensu robic, jesli chce sie pojezdzic

[sesik]

Czy to prawda ze silnik nie wytrzymal modow ?

Prawda to. Wtryski najprawdopodobniej nie wytrzymały.

czyli wychodzi na to ze w 2.0TDI granica bezpieczna jest te 250-260PS i wiecej nie ma sensu robic, jesli chce sie pojezdzic

Takie wnioski na podstawie jednego 2.0TDI ?

[Miro]

Takie wnioski na podstawie jednego 2.0TDI ?

a widziales wiecej 2.0tdi 16V zrobionych na 300ps ? i jezdzacych miesiacami z takim setupem ?

[CompSport]

Zadne przerabiane PD nie będa działać długo. Tylko seria nadaje się do większych przebiegów.

[ArTuR_sdz]

Czy ja wiem Są podobno takie co poprzerabiane przy 100k na 200+ i teraz maja po 300k i mają się dobrze poza usterkami które występują normalnie.

[kingsoft-grucha]

Posiadamy golfa 4 który obecnie ma pod 280KM na race pompkach. Naszym zdaniem silnik będzie jeździł ponieważ jest w odpowiedni sposób przygotowany, czas pokaże. Jeżeli podejmiemy decyzję aby robić więcej na pewno do wymiany pójdą korbowody bo to właśnie one są przy takich modach najsłabszym ogniwem silnika. Badania korb oryginalnych oraz kutych dały nie porównywalne wyniki. Aczkolwiek na wymianę korb potrzebny jest czas a nam się nie chce rozbierać znowu silnika który rewelacyjnie się sprawuje na pompkach race. Pozdro

[piramida]

W tym tygodniu zobaczymy co sie wysrało, odnośnie modzenia bkd, auto na różnych modach (170/200/230/270/300KM) zrobiło około 100kkm, obecny przebieg około 170kkm, wczęsniej na setupie 230/440 auto zrobiło około 60kkm, na 90% jest to wina RACE na których auto zrobiło około 7kkm.
Nie omieszkamy poinormować jaka była przyczyna i skutki awarii, reasumując jeżeli to wina Race to zakłądając je trzeba się liczyć z tym że będzie wcześniej czy poźniej problem

[Gulu]

Sprawa sie wyjaśniła,jest rysa na tłoku na 4 cylindrze,tłoki z góry i gładzie są w stanie idealnym,gołym okiem widać że nie było dużego EGT bo powłoka tłoka jak i cylindra jest jednolita,bez ubytków czy wypaleń.Naszym zdaniem zmęczenie materiału spowodowało awarie co także bardzo często zdarza sie w seryjnych silnikach.Będzie chwila to wkleje fotki.