Przekładka wtrysków ze 110 KM do 90 KM
Witam!
Posiadam aktualnie dwie a3 jedna 110 KM druga 90KM(model alh) w 90 mam zrobiony program na 120 KM, dodatkowo chciałbym zamienić wtryski w tych autach. Czyli 110 miałaby wtryski z 90 a 90 ze 110. Czy wymagane jest dodatkowe regulowanie wtrysków ? Jak będzie się zachowywała 90 po programie na wtryskach ze 110 ?
przeciez w ALH masz wydajniejsze, lepsze wtryskiwacze niz w 110, ktora pewnie jest stare AHF
chyba ze masz ASV, to roznica minimalna na plus.
Nie pomagam na PW, nie muszę
Od tego jest forum i tematy na nim
w ALH ? znajomy mi mówił że 90 od 110 różnią się tylko wtryskami , dlatego chciałem zmienić wtryski i może zrobić program na 140 ( bo na tyle 110 robią)
cytat z tematu podwieszonego, wielkiego, w tym dziale :
Wtryski z silników ALH/ASV są idealne do tuningu. Ciśnienie otwarcią to 220/300bar.
Nr wtrysków to:
ASV
038 130 202 A
038 130 202 B (sterujacy)
ALH
028 130 202 P
028 130 202 Q (sterujacy)
Wtryski z AGR/AHF mają 190/220bar wiec są słabsze.
Nie pomagam na PW, nie muszę
Od tego jest forum i tematy na nim
Możesz wsadzić od ASZ (130KM) lub ARL (150KM) a nawet 2.0 TDI. Ale zawsze robi się, że najpierw zmienia się wtryski później turbina oraz intercooler (FMIC) bo w lecie może nie domagać. Gdzieś widziałem tu podklejony temat jakie są etapy.
To czym się różni 90 od 110 ?
Ciśnienie to nie wszystko. AHF i ASV mają otworki 0,205 a 90KM mają 0,184mm. Poza tym to wyższe ciśnienie odgrywa większą rolę a w obu przypadkach jest jednakowe. Do tego dochodzi program sterujący silnikiem. Więcej różnic pomiędzy Alh a AHF czy ASV nie ma.
Ostatnio edytowany przez KonradA3 - 22-04-12 o 22:11
Koledzy jak to jest wreszcie z tymi wtryskami od ALH? NIektórzy piszą że one sa idealne do tuningu a wkładają 0.216? mnie by też interesowało coś koło 140 km. Ale jak czytam to muszę zmienić te wtryski na 216. A np jakbym kupił większe turbo od ASZ przykładowo to wtryski od ALH pozwoliły by mi osiągnąć te 140 km?
Miałem kiedyś Golfa 4 ASV włożyłem 216 od Cowboya i wypluł 148ps później wleciało turbo z ASZ ale nie zdążyłem zrobić korekty bo sprzedałem auto.
Kupując używane wtryski kupujesz kota w worku...
Akurat turbina z ALH 90KM i ASV,AHF 110 KM jest taka sama. AGR ma zupełnie inna turbinę sterowaną ciśnienieniowo z zaworem WG i z niej mniej wycisniesz. Dla zdrowego ALH 140-150KM to norma.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem
