Witam. Jestem tu nowy a problem z czujnikiem stary. Miałem ten sam przypadek. Wymiana czujnika temp. Mądra głowa z serwisu Boscha powiedziała że stare czujniki zielone były często wadliwe i zastąpiono je czarnymi.
Witam. Jestem tu nowy a problem z czujnikiem stary. Miałem ten sam przypadek. Wymiana czujnika temp. Mądra głowa z serwisu Boscha powiedziała że stare czujniki zielone były często wadliwe i zastąpiono je czarnymi.
|
lizard 74, a pamietasz jaki miales? z okragla wtyczka czy prostokatna?
Wymieniales sam ten czujnik?
Było: A3 8l, S3 8l, Evo IX, Evo X; F10; A6 c7 3.0bTDI 380KM@770NM; W212 E63s 700KM@1000NM
Obecnie: S1000XR | A4 Allroad 8W9 | Jeep WJ 4,7 V8 | Fiat 126p 1982 | -> soon...
NIe pamiętam jaki. zaraz zejdę do garażu i poszukam stary czujnik.
lizard 74, Bede bardzo wdzieczny - napisz jeszcze ktory rok masz i czy zmieniales sam. Bo wiem ze ulueje sie troche a nawet calosc plynu i nie wiem czy zabierac sie sam do tego
[ Dodano: 2006-04-04, 23:00 ]
czy to jest ten czujnik jak na fotce wyzej? chodzi o moejsce jego zamocowania?
Było: A3 8l, S3 8l, Evo IX, Evo X; F10; A6 c7 3.0bTDI 380KM@770NM; W212 E63s 700KM@1000NM
Obecnie: S1000XR | A4 Allroad 8W9 | Jeep WJ 4,7 V8 | Fiat 126p 1982 | -> soon...
Niestety nie znalazłem. Czujnik był zielony, prawdopodobnie wtyczka z jednej strony prostokątna, z drugiej zaokrąglona. Autko z 2000 r. Czujnik sam zmieniałem. Niewiele płynu się wylało. Ściągałem osłony plastykowe silnika. Drugi czujnik czarny podróba miał cieńszą uszczelkę i zawleczka nie dociskała go do gniazda. Założyłem stary o-ring i wszystko gra. Koleś z Boscha mówił że te silniki są czułe na obciążenia. Inną przyczyną pływania obrotów jest zaworek od by-passa od turbiny. Podobno wiele tych zaworków przepuszczało powietrze. Jutro będę w warsztacie to dsprawdzę tą wtyczkę.
Moim zdaniem czujnik z zielona wtyczna to jest nowy - bo takie aktualnie sprzedaja w ASO i te zielone wlasnie nie pasuje do starych wtyczek
(A)rturo jak nie masz dwoch lewych rak to spokojnie wymieniaj sam, nie ma specjalnych utrudnien
Mach, spoko. Sam to wymienie w garazu - czeka az zdjade z studiow do mojego PitStopu [garazu] i wtedy go wyjmne i pojade po nowy
Było: A3 8l, S3 8l, Evo IX, Evo X; F10; A6 c7 3.0bTDI 380KM@770NM; W212 E63s 700KM@1000NM
Obecnie: S1000XR | A4 Allroad 8W9 | Jeep WJ 4,7 V8 | Fiat 126p 1982 | -> soon...
czunik miałem czarny 078 919 501 C. z okrągłą wtyczką. Sprawdziłem w jakimś katalogu gdzie podają : czujnik z wtyczką kwadratową montowany do nr karoseri ...X...35000 tj gdzieś do 99 r. potem były te z okrągłą wtyczką. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...fn70ei5o5.html
Czyli ja mam kwadratowa bo mam 98rok
Jutro zamowie czujnik
Było: A3 8l, S3 8l, Evo IX, Evo X; F10; A6 c7 3.0bTDI 380KM@770NM; W212 E63s 700KM@1000NM
Obecnie: S1000XR | A4 Allroad 8W9 | Jeep WJ 4,7 V8 | Fiat 126p 1982 | -> soon...
Na pewno masz z kwadratowa bo ja tez tak mam a auto mam z polowy '99Oryginalnie napisane przez (A)rturo
Nie daj sobie wcisnac tylke tego zielonego
Jest tez opcja ze nie beda miali innego (mi tak mowili)
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)