Uwaga! Mój nick wymawiamy tak jak jest napisane: skrzypul a nie "skszypół"
205 1.9 GTi 128KM, CRX Del-Sol 1.6 136KM, A3 8L 1.8TQ 180KM, S3 8L BAM 260KM, A3 8P 2.0TQ 400KM
S4 B8 3.0 TFSi: 475KM
Chrysler Town&Country 3.6 290PS
|
jezeli chodzi o hybryde k04 to jestem w stanie załatwić nówkę sztukę bez regeneracji robioną na zamówienie w UK koszt około 4000zł naszych polskich tzw. (stage3) a nie jak większośc za 2000zł albo taniej bo to sa kupy na parę razy. w dodatku bez kolektora rurowego nie wykorzysta się jej pełnego potencjału więc jeżeli już ktoś się na to decyduje to zależy gdzie
mody,kolektory,dp,tipy,fmicy, doloty,wydechy,turbinki --> https://www.facebook.com/spectig
PIERWSZY W PL KOLEKTOR 4-2-1 POD K04H
Kamil tylko tego zbiornika z węglem nie ma. I tutaj jest problem. Ew mogą cykać wtryski od lpg. Bo teraz nie wiem co mam robic bo zbliża sie wymiana oleju a jak cos jest nie hallo to szkoda kasy na olej i potem kolejny olej. Czyli powiadasz że to ani panewka, ani szklanki?
Ostatnio edytowany przez Patryk14 - 12-10-15 o 13:06
a jak wyłączysz gaz też tak ci się robi jak tak to lepiej sprawdź to(jak wyżej) ale jeśli po wyłączeniu gazu jest ciszej to albo tak ci wtryski gazu chodzą albo coś z nimi jest nie tak
Jak wyłączę gaz to nie wiele się zmienia, ciut ciszej ale to kwestia tego że wtryski gazu nie chodzą. Jakie powinno być ciśnienie na jałowym? I coś jeszcze sprawdzić od razu?
Nie wiem czy to ma znaczenie co jakiś czas wyświetla mi na fisie żółtą ikonke z małą ilością oleju, po otworzeniu maski znika. Oleju oczywiście nie ubywa, sprawdzam regularnie, wszystko ok. Wycieków też nie ma.
Czego ludzie nie wymyślą
opady śniegu idą...a mi się eSa popsuła....to znaczy, ona psuje wszystkie alternatory jakie się do niej włoży...focha strzela.
DSG Das iSt Gówno
There are currently 2 users browsing this thread. (0 members and 2 guests)