O wszystkim i niczym na temat S3 i innych pierdołach ;)

[Patryk14]

Po pierwsze. Jak przerywa w 90% błędy nic nie wywalaja bo na błędach są tylko sygnały czujników. Po drugie pierwsze co to szczelność dolotu i 020 stuki. Jak czysto w dolocie to kolejne świece. Między czasie razem z logami manometr przed wtryski bo pompa ma identyczny objaw jak zaczyna nie domagać. Przerabiane wszystko u siebie, prawda Tomaszu

Wysłane z mojego Redmi Note 2 przy użyciu Tapatalka

[Gucio1305]

Skąd u Ciebie 460NM? Osprzet seryjny? Jeśli tak to 400NM jest mało realne a co mowic 460.

460 Nm miałem,



teraz mam skorygowane na 413 Nm.



turbo seria, DP 3 cale, FMIC, regulator paliwa 4 bar, nowa pompa paliwa i tak się jakoś uzbierało.

[Biauy]

Jedz na inna hamownie, jak bedzie podobny wynik stawiam flache ;D

[AllCapone]

odnosnie cewek ? to tylko orginal czy cos innego można?

[stolniczkow]

Nie ma opcji żeby tam tyle niutonów było, auto jest źle shamowane i tyle.

[Nelson]

odnosnie cewek ? to tylko orginal czy cos innego można?

Cewki tylko Beru, dodatkowo wymień świeczki. Jeśli to nie pomoże, to raczej wypalone zawory/uszczelka pod głowicą. Płyn nie ucieka?

[AllCapone]

Cewki tylko Beru, dodatkowo wymień świeczki. Jeśli to nie pomoże, to raczej wypalone zawory/uszczelka pod głowicą. Płyn nie ucieka?

nie nie nic mi nie wiadomo zaraz zobaczę ile kosztują dzięki

[Gucio1305]

Nie ma opcji żeby tam tyle niutonów było, auto jest źle shamowane i tyle.

W zasadzie to mógłbym jechać na inną hamownię, ale nie zamierzam się spuszczać nad kreskami bo po prostu nie mam na to czasu Według mnie te 280 jest możliwe, ponieważ samochód naprawdę fajnie jeździ w zestawieniu z innymi mocnymi autami.

Ogólnie to Mirek ma naprawdę dobrą hamownie i zna się na tym co robi, więc nie widzę powodu dla, którego miałby być dwukrotnie wykonany zły pomiar.


Rok temu na seryjnych gratach na innej hamowni 224 HP 335 Nm - był wgrany jakiś śmieszny soft
Przed strojeniem miałem 232 KM - DP + FMIC - 340+ chyba, nie pamiętam
Po strojeniu: 240 KM - nie trzymało doładowania górą 380 Nm chyba
Po zlikwidowaniu nieszczelności 279 / 460 Nm
W dniu korekty: 270 / 450 bo dużo cieplej było
Korekta I : 283 / 430
Korekta ostateczna 280 / 413

Patrząc na te wyniki i na to jakie wyniki były przed strojeniem uważam że jak najbardziej realne No ale tak jak mówiłem, kreskami się nie jeździ Mogę mieć na papierze 130 ale chcę objeżdżać to co objeżdżam

[mlody3699]

czesc,

wlasnie dzwonilem do ASO, bo mam problem lusterek fotochromow.. Ceny kosmiczne...
Wewnętrzne cale lusterko z obudową - 1030 zl
lewe (sam wklad)- 1700
prawe (sam wkład) - 1300
komplet lusterek 3 tys... chore..
Jak wy rozwiązaliscie ten problem?

[killerx]

Moc masz realną, co nie zmienia faktu że cyferkami się nie jeździ. Taki setup to raczej tylko na miasto, fajna elastyczność, dobry dół-środek, ale zero góry. Setup z seryjną k04 i kolektorem przestaje jechać powyżej ~~5500rpm. Jak dowalimy jej boosta z dołu to jeszcze wcześniej "puchnie". Zresztą widać na wykresie z tej strony, od 5200 już nic się nie dzieje.