https://www.facebook.com/FAKEs3byKacper zapraszam!
|
300 koni to masz przy 6000 rpm. Przecież nie jeździsz tak cały czas. Przy 2 do 3 tyś obrotów moc dopiero się budzi.
Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka
https://www.facebook.com/FAKEs3byKacper zapraszam!
Ja miałem na myśli że czy seria czy modzony nie robi. Zawsze będzie odczuwalna różnica dla bardziej wrażliwych.
Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka
Mazowieckie
Panowie, W 8P jest ukryte menu w klimatroniku jak było w 8l?
Jak tak to podrzuci ktoś jak to uruchomić
Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
ukryte w 8P jest w RSNE
Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka
Uwaga! Mój nick wymawiamy tak jak jest napisane: skrzypul a nie "skszypół"
205 1.9 GTi 128KM, CRX Del-Sol 1.6 136KM, A3 8L 1.8TQ 180KM, S3 8L BAM 260KM, A3 8P 2.0TQ 400KM
S4 B8 3.0 TFSi: 475KM
Chrysler Town&Country 3.6 290PS
Dziś zrobiłem testa z praktycznie całą nową klimą, bo ja to do tych wyczulonych należę i mapa słabsza, jadę włączam klimatyzację, napięcie spada z 13,9 do 13,6 i czuć tak jakby delikatne spowolnienie dosłownie na pół sekundy. Zrobiłem to w różnych konfiguracjach obrotów silnika i czuć to do mniej więcej 3000 obr/min, potem już nie.
Aczkolwiek w Alfie jest to jeszcze bardziej delikatne, ale też czuć- przynajmniej dla mnie
Mały ciekawostka- klima w Alfie, gdzie przez 14 lat była dobita dwa razy(odgrzybiana znacznie częściej) ma o 2 stopnie mniejszą temperaturę na wylocie
niż nowa sprężarka w Audi. Włoch 5,4, a Niemiec 7,4- gdzie ta Niemiecka technologia??????????
temp na wylocie jest tez zalezna od cisnienia gazu jak rowniez czy dzialaja wentylatory na 1-wszym biegu;p
Identyczna sytuacja, temperatura po 5 minutach pracy, w obu przypadkach drugi bieg, ewentualnie to w makaronie może być mniej czynnika.
Gdzie podstawić kobyłki w tylnej części budy żeby żaden był w powietrzu?
Ostatnio edytowany przez kylo1986 - 14-06-17 o 05:38
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)