O wszystkim i niczym na temat S3 i innych pierdołach ;)

[Nelson]

Ja rozglądam się za e91 330 D. Softem i wydechem pęknie 280 i można jeździć e 46 330 zrobione na 280 wciągnęło nosem moją eskę na fabrycznym sofcie.

[sepo]

czyli bmw e90 z silnikem 2.0d 163km tym M47 jest git tak ? ;p

M47ma tez swoje wady. Z powazniejszych to padjące turbiny. Ważne to kupić zadbany egzemplarz.

O pękających blokach w N47 nie słyszałem. Kupując N47 warto patrzeć na roczniki 2009 w górę. A najlepiej na wersję 184 konie. W pierwszych wersjach N47 kolo zebate bylo zespojone z walem i dlatego koszty byly wysokie. W nowszych tak juz nie bylo.

A zamiast 330d lepiej brac 335d. Na forum BMW sa sztuki zrobione na 360km. To juz ładnie zamiata.

Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

[stolniczkow]

E90 163km to jest n47d20, nie wiem skąd pomysł z m47. Ten silnik był montowany ale w e46.

Dodatkowy temat z rozrządem w n47 to konieczność wyciągnięcia silnika do wymiany i rozdzielenie go ze skrzynią w modelach w których rozrząd znajduje się z tyłu.

Nelson, potwierdzam, moje e46 290/640 było sporo szybsze od mojego S3 276/370

[Biauy]

Szkoda tylko ze takim 3.0d po sofcie na mokrym juz sie raczej nie pojezdzi a na esce deszcz wrażenia nie robi

[CaliforniaKid]

Koledzy pytanko, potrzebuje zasilanie 12V w okolicy schowka/radia/zapalniczki, które pojawia się po przekręceniu zapłonu i dalej na uruchomionym silniku jest. Zapalniczka w S3 jest zasilana ciągle nawet bez kluczyka w stacyjce więc odpada

[chudy92]

Koledzy pytanko, potrzebuje zasilanie 12V w okolicy schowka/radia/zapalniczki, które pojawia się po przekręceniu zapłonu i dalej na uruchomionym silniku jest. Zapalniczka w S3 jest zasilana ciągle nawet bez kluczyka w stacyjce więc odpada

Najprościej pociągnąć od pierwszego z lewej przekaźnika pod kierownicą (75X)

[CaliforniaKid]

Dzięki Chudy

[sepo]

E90 163km to jest n47d20, nie wiem skąd pomysł z m47. Ten silnik był montowany ale w e46.

Dodatkowy temat z rozrządem w n47 to konieczność wyciągnięcia silnika do wymiany i rozdzielenie go ze skrzynią w modelach w których rozrząd znajduje się z tyłu.

Nelson, potwierdzam, moje e46 290/640 było sporo szybsze od mojego S3 276/370

Niestety ale sie mylisz kolego, m46 był montowany bodajże do 2007roku
Pierwsze n47 mialo moc 177 km.
Wiem, że silnik trzeba wyciągać ponieważ rozrząd od skrzyni biegow, nie zmienia to jednak faktu, że można juz go wymienic za okolo 3 tys.

Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

[sepo]

W autach flotowych czesto zdarzala sie redukcja mocy i wtedy bylo to 163 km. 318 d to tez n47 z moca 143 km.

Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

[stolniczkow]

Nie będę się spierał i możliwe że się mylę. Te e90 które znam są faktycznie nowsze niż 2007 i na pewno mają n47.