|
Jak najbardziej. Patryk z CS w Łodzi bardzo dobrze ogarnięty. Strojeniem zajmuje się tylko Patryk w Bielsku i tyczy się to pisania wszystkich programów we wszystkich oddziałach kompotòw.
Na tej samej zasadzie działa w Łodzi nasz forumowy kolega MickiOstr. Reprezentuje Kingsoft i też koncertowo ogarnie furexa
Uwaga! Mój nick wymawiamy tak jak jest napisane: skrzypul a nie "skszypół"
205 1.9 GTi 128KM, CRX Del-Sol 1.6 136KM, A3 8L 1.8TQ 180KM, S3 8L BAM 260KM, A3 8P 2.0TQ 400KM
S4 B8 3.0 TFSi: 475KM
Chrysler Town&Country 3.6 290PS
glupoty gada. 500 nm???
500 nm nie ma mowy na korbe seryjna !! 400 to jest górna granica ! Rapix ma chyba 430 i to już jest chyba max !
czyli tak jak mówiłem seria to 400NM i lepiej tej granicy nie przekraczać na seryjnych korbach
Też tak myślałem robiąc 400KM w 1.8T. Podobno to wszystko już tak rozpracowane, że kaźdy nawet po ciemnku to stroi....a sie okazało, że....
Jeden znany tuner się poddał z wystrojeniem, dopiero drugi (R-Performance) znany dał radę....a i tak nie obyło się bez poprawek.
DSG Das iSt Gówno
kolega przesadził 500 nm.... nie realne ! i weź takiego człowieka słuchaj .... z forum ...... to 2 starty i słupka niema !
Uwaga! Mój nick wymawiamy tak jak jest napisane: skrzypul a nie "skszypół"
205 1.9 GTi 128KM, CRX Del-Sol 1.6 136KM, A3 8L 1.8TQ 180KM, S3 8L BAM 260KM, A3 8P 2.0TQ 400KM
S4 B8 3.0 TFSi: 475KM
Chrysler Town&Country 3.6 290PS
There are currently 11 users browsing this thread. (0 members and 11 guests)