To ja radze najpierw sprawdzic przewody dolotowy i wylotowy. Ja ostatnio mialem wylotowy pekniety i tez swiszczalo.
To ja radze najpierw sprawdzic przewody dolotowy i wylotowy. Ja ostatnio mialem wylotowy pekniety i tez swiszczalo.
|
Zawsze mozna zdjac wąż dolotu + wylotu i samemu sprawdzic wirnik, ba nawet zobaczyc czy sa wyzlobienia od niego na obudowie.
Ja niecały miesiąc temu kupiłem zregenerowaną Turbinę i dziś padla ;/ Pytanko mam, orginalnie mam 140 Ps, czy Turbo od 170 Ps podejdzie bez żadnych przeróbek i bez zmiany ustawień w komputerze ?
Nie .
Nie pomagam na PW, nie muszę
Od tego jest forum i tematy na nim
przy "obijaniu" się wirnika o obudowę na 100% występują spadki mocy, kilka aut diagnozowałem z ocierającym wirnikiem i wszędzie były spadki mocy a wręcz notlauf, samo pogwizdywanie turbiny raczej rzadko oznacza ocieranie wirnika o obudowę, dźwięk jest zdecydowanie inny
było A3 Sportback 1.9 TDI BLS 7GN MY2007
u mnie właśnie taki dźwięk jakby wirnik tarł o obudowę ;/ coś podobny dźwięk jak piszczący pasek alternatora, tyle, że na pewno wydobywa sie z Turbo bo ten dźwięk słychać z za silnika ;/ Ma ktoś Turbo do BKD z małym przebiegiem na sprzedaż ?
Ja wymieniałem turbine w mojej S ale nie na zasadzie ani regenerecaji ani nowej. Mechanik zamowil mi sama wkładkke czyli srodek nowy i wywazony. zostal tylko wsadzony do starej obudowy i mam nowa turbinke wewnatrz na dotarciu a koszt taki sam jak regeneracji. fajna sprawa i jestem bardzo zadowolony. Popytaj o czyms takim w warsztacie
Panowie wsadzilem turbine po regeneracji i auto zaczelo mi strasznie kopcic jakie moga przyczyny?
Witam Forumowiczów.
Chciałbym wymienić turbinę w swoim 2.0 TDI (BKD). Interesuję mnie seryjna turbina, nie żadne tuningowanie. Gdzie najlepiej szukać takie, nowej części? Z tego co przeczytałem, nie ma możliwości założenia innej jak rumuńska bez przeróbek. Czy to prawda? Proszę Was o pomoc w tym temacie. Pozdrawiam!
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)