A jak to się fachowo nazywa, żeby to dokupić? Jakiś numer części lub cokolwiek?
Wpisując frazy 2.0 tfsi uszczelka turbo kolektor itd. nic nie ma
A jak to się fachowo nazywa, żeby to dokupić? Jakiś numer części lub cokolwiek?
Wpisując frazy 2.0 tfsi uszczelka turbo kolektor itd. nic nie ma
|
Szukaj w katalogu czesci - inaczej nie za bardzo znajdziesz.
Siemka Może ktoś tutaj spotkał sie z podobnym problemem lub będzie miał jakiś pomysł na rozwiązanie
A3 1.9 BKC 2005
Zaczęło się od zacinającej turbiny. Raz pomogło ponowne uruchomienie silnika -drugi raz nie.
Zostało włożone zregenerowane turbo, na kilka dni był spokój. Po paru dniach dalej to samo.Po uruchomieniu silnika (zimny czy ciepły) zdarza się, że turbina nie ciągnie lub ciągnie słabo). Po podłączeniu pod komputer pokazał się błąd od czujnika podciśnienia (ten w dolocie). Mechanik przeczyścił czujnik -na pare dni spokój , poźniej znów turbo zaczęło lecieć w kulki jak na początku , więc postawiło to diagnoze na czujnik który również został zmieniony na nowy. Wymieniona została również klapa gasząca wraz ze sterownikiem (bo buczała przy gaszeniu auta).
Dzień spokoju, dzisiaj znowu turbo zacięło się 2-3 razy. (Po ponownym uruchomieniu silnika, chodzi super.
Może ktoś ma pomysł lub spotkał się z podobną sytutacją i może mnie jakoś naprowadzić gdzie szukać przyczyny nieprawidłowego działania turbosprężarki po uruchomieniu silnika.
Turbo nie wyłącza się podczas jazdy, tylko przy nastepnym uruchomieniu silnika.
Z góry dziekuję za pomoc .
Pozdrawiam
Dzień dobry.
Mam pytanie i prośbę.
Czy demontowal ktoś z Was swoje turbo zeby je zregenerować/wymienic itd? Skomplikowana jest to sprawa, żeby to zrobić u siebie w garażu? Chce to u siebie zrobić. Tzn zamówić odpowiednią zregenerowana turbine do silnika BMM i wymienic tylko się zastanawiam czy bez problemu to zrobię sam. I czy trzeba coś później programować czy adoptować turbine?
Może ma ktoś instrukcję i moglby sie podzielić lub poradzić od czego zaczynać i na co zwrócić uwagę, ewentualnie co jest mi potrzebne z narzędzi? . Zeby wiedziec co i jak. Ewentualnie co wymienic i wyczyscic oprocz turbiny. Wiem napewno ze olej i filtr. Stąd moja prośba o poradę. Chce się do tego dobrze przygotować.
Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc.
Ogołnie nie jest to specjalnie skomplikowana sprawa o ile masz kanał. Wyciągasz sanki i DPF i masz wszystko na wierzchu, jak masz quattro to się robi trochę gorzej.
Natomiast poczytaj sobie opinie o regenerowanych turbinach i jakie potem mogą wystąpić problemy - bo nie każdą robotę warto robić samemu dwa razy.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)