1.8T slabo odpala po ostrej jezdzie

[KARWAN]

Czy ktoś wie czy łatwo zrobić przekładkę z silnika 150 KM AGU na ten mocniejszy 180 KM??

zaden problem

[lizard 74]

jutro podzwonię za silnikiem. Dajcie znać jeżeli coś wiecie lub słyszeliście skąd można za rozsądną kaskę coś wyrwać. Narazie mi się nie spieszy. Właśnie pożyczyłem furkę na dłuższy czas. Tylko nie pytajcie jaką. białe stare mondeo kombi.

[Miro]

Lizard74 napisz czemu ten silnik padl ?? z jakich powodow ? kur... az sie nie chce wierzyc
z tego co mi wiadomo nie ma problemu wlozyc 1,8t 180KM jesli takowy znajdziesz, najlepiej daj temat na http://www.streetracing.pl/forum/ powinienes sie wszystkiego dowiedziec.

pozdrawiam

[2paki]

a nie myslales o zainteresowaniu sie tym 225ps?

[DTM]

a nie myslales o zainteresowaniu sie tym 225ps?

tylko ze tu dochodzi nie tyle sama wymiana silnika co i osprzetu a to juz moze podwoic cene

[raggaman]

To od czego sie silnik złomotał Kurde mam nadzieje w 1.8 T nie ma zbyt wiele takich przypadkow bo zmienie obiekt polowania na 1.8 lub 1.9TDI czego bym osobiscie nie chciał [i to bardzo]

[2paki]

tylko ze tu dochodzi nie tyle sama wymiana silnika co i osprzetu a to juz moze podwoic cene

ale jaka frajda by byla pozniej

[DTM]

tylko ze tu dochodzi nie tyle sama wymiana silnika co i osprzetu a to juz moze podwoic cene

ale jaka frajda by byla pozniej

wiem cos o tym - tez bym chcial by mi ktos dal 5 tys zeby w koncu zobaczyc ta moc

[Mach]

Od strony mechanicznej silniki z rodziny 1.8T sa nie do zajachania przy prawidlowym seriwsowaniu i dobrym oleju
Wytrzymalosc tej jednostki (AGU) jest bardzo duza dlatego wlasnie wytrzymuja np 100% przyrost mocy.
Podejzewam marny olej lub za rzadko wymieniany i zbyt niskie cisnienie oleju

[lizard 74]

na dniach zrobię sekcję zwłok i może coś się dowiem więcej. Narazie podejrzewam poprzedniego właściciela że coś sknocił. auto kupiłem lekko puknięte w przód. Wentylator uszkodził filtr oleju i chłodniczkę i była zatarta turbina. Prawdopodobnie barany w Danii (tam go kupiłem) przestawiali go z kąta w kąt bez oleju lub coś podobnego. Chyba że poprzednik go przegrzał, zatarł turbinę i puknął na AC. 3 miechy pojeździłem ciągle po śniegu, spokojnie, zrobiło się ciepło, wstawiłem mu pare razy i padł. Więcej będę wiedział za kilka dni. Narazie mam kłopot z nr silnika. Mam na miejscu kilka silników do wyboru ale inne oznaczenia. Ja mam AGU, ogłądałem ANB i AEB ( z A4) - niestety różnią się pompą wody, pompą oleju, paskiem rozrządu i wałem korbowym ( przynajmniej w ETCE są inne nr) Tłoki i blok mają ten sam - panewki inne. Pozostaje mi znaleźć konkretnie AGU.