Strona 2 z 3 PierwszyPierwszy 123 OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 11 do 20 z 22

Temat: Spadek mocy A3 2.0TDI BMM

  1. #11

    Data dołączenia
    May 2012
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Gdańsk
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0TDI BMM
    Podziękował
    4 razy

    Domyślny

    Ok w takim razie zły olej wykluczyliśmy bo spełnia normę do DPF'a, muszę jeszcze raz uważnie przyjrzeć się czy coś gdzieś nie spadło... Chociaż w miarę uważnie szukałem... Bo to jedna z pierwszych rzeczy jaka przyszła mi do głowy...

  2. #12

    Data dołączenia
    Jan 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Nad morzem
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0TDI BMM
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    A ile tego oleju kolega nalał?Do BMM wchodzi 3,7 litra.

  3. #13
    kuebk's Avatar
    Data dołączenia
    May 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Berlin
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0 TDI CR CBBB (170KM)
    Pomógł
    143 razy
    Podziękował
    32 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez B@nita Pokaż post
    A ile tego oleju kolega nalał?Do BMM wchodzi 3,7 litra.
    Instrukcja mowi o 4.3l.

  4. #14

    Data dołączenia
    Jan 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Nad morzem
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0TDI BMM
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Dziwne,bo u mnie po zalaniu 3,7 litra mam na 3/4 bagnetu,a u ciebie ile pokazuje po zalaniu 4,3 litra?
    Z tego co pamiętam na forum była kiedyś informacja o tym że co innego jest w niemieckiej instrukcji a co innego w polskiej.

  5. #15

    Data dołączenia
    May 2012
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Gdańsk
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0TDI BMM
    Podziękował
    4 razy

    Domyślny

    Spędziłem prawie 2 godziny przy mojej Niuni i obawiam się, że to coś poważnego Sprawdziłem cały układ dolotowy i podciśnienia i NIESTETY nie znalazłem żadnej nieszczelności, żadnego rozczepionego przewodu Rozpiąłem również przepływomierz aby sprawdzić czy na pewno komp poprawnie komunikuje się z VAG'iem i oczywiście od razu wyskoczył błąd. Także tym bardziej dziwił mnie brak jakichkolwiek błędów odnośnie poprawnej pracy silnika skoro nie jest poprawna.

    Rozpiąłem więc układ dolotowy przed samym silnikiem i okazało się, że przedostaje się do niego niewielka ilość spalin najpewniej z któregoś cylindra (bo z kąd w dolocie spaliny?) co na pewno nie wróży błachej usterki i wskazuje na niebywały, wręcz nadzwyczajny zbieg okoliczności pojawienia się spadku mocy po wymianie filtrów i oleju...

    Obawiam się, że albo jest coś z którymś zaworem dolotowym (oby) albo głowica

    Jutro jadę na pomiar ciśnienia w cylindrach i się okaże czy moje przypuszczenia są słuszne czy nie... Oj mam zmartwienie...
    Ostatnio edytowany przez mrsopel - 21-05-12 o 22:09

  6. #16
    prze-tec's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Płock/Słupno/Wawa
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    5 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez mrsopel Pokaż post
    (bo z kąd w dolocie spaliny?)
    no np przez egr - engine gas recirculation.chodzi Ci o syf w kolektorze ? moze egr jest do 2,5k uchylony ?
    "Ludzie ludzi robią, to my samochodu nie naprawimy ?!"
    171@380 by R-PERFORMANCE

  7. Podziękowania dla prze-tec za pomoc w problemie

    mrsopel (24-05-12)

  8. #17
    MiCkIostr's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Ostrowiec Świętokrzyski / Łódź
    Auto
    VW PASSAT B6 3,2 V6
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    36 razy
    Podziękował
    4 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez mrsopel Pokaż post
    Rozpiąłem więc układ dolotowy przed samym silnikiem i okazało się, że przedostaje się do niego niewielka ilość spalin najpewniej z któregoś cylindra (bo z kąd w dolocie spaliny?) co na pewno nie wróży błachej usterki i wskazuje na niebywały, wręcz nadzwyczajny zbieg okoliczności pojawienia się spadku mocy po wymianie filtrów i oleju...
    Ech... Kolego mrsopel ten dymek co ci leci z pokrywy zaworów to nic innego jak odma - odpowietrzenie skrzyni korbowej. Stąd też masz spaliny z oparami oleju w układzie dolotowym. Jak już jesteś na etapie rozbierań to odepnij sobie rurę przy samym IC i zobacz ile masz oleju w tych rurach dolotowych. Zapewniam Cię, że to nie ma naprawdę wpływu na moc


    SportBack MiCkIego ==> Historia mojego Sportback'a

    UWAGA!!!!! MOJEGO NICKA CZYTAMY TAK JAK GO PISZEMY...

  9. #18
    kuebk's Avatar
    Data dołączenia
    May 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Berlin
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0 TDI CR CBBB (170KM)
    Pomógł
    143 razy
    Podziękował
    32 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez B@nita Pokaż post
    Dziwne,bo u mnie po zalaniu 3,7 litra mam na 3/4 bagnetu,a u ciebie ile pokazuje po zalaniu 4,3 litra?
    Z tego co pamiętam na forum była kiedyś informacja o tym że co innego jest w niemieckiej instrukcji a co innego w polskiej.
    W sumie to nie wiem, nie zwracalem uwagi ile dokladnie wlewam ale cos okolo 4l.
    Z czego wynika roznica miedzy polska instrukcja a niemiecka?

  10. #19
    Miro's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków i okolice
    Auto
    Biały Smok
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T CCZA
    Pomógł
    780 razy
    Podziękował
    129 razy

    Domyślny

    dobra, to nie jest temat o ilosci oleju

    a moze wlasnie EGR sie przycina, to co prze-tec napisal

    w bmm jest chyba taki staruszek jak w 1.9 ?
    Nie pomagam na PW, nie muszę
    Od tego jest forum i tematy na nim



  11. Podziękowania dla Miro za pomoc w problemie

    mrsopel (24-05-12)

  12. #20
    prze-tec's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Płock/Słupno/Wawa
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    5 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    z tego co kojarze to w bmm/bls/bmp jest silniczek krokowy + dodatkowo jest klapka (sterowana podciśnieniem) przy chłodniczce spalin. Wynalazek zupełnie inny niż w starych 1.9 czy bkd/bmn...
    "Ludzie ludzi robią, to my samochodu nie naprawimy ?!"
    171@380 by R-PERFORMANCE

Strona 2 z 3 PierwszyPierwszy 123 OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •