Moduł drzwi

[czaro10]

To sprawdz dokladnie date produkcji.

[kostszu]

Dzisiaj sprawdzę , tylko jaka może być różnica ? cała wiązkę przekładałem ze starej tylko przyciski sterowania zostały z nowej .

[czaro10]

No wlasnie roznica w wiazkach jest. Jak zostaly stare wiazki to ok. Czy zmieniales moduly w drzwiach na poliftowe?

---------- Post dodany 24-05-12 o 12:51 ----------

Problem moze byc banalny - zle wlozyles wtyczke od instalacji boczka do sterownika. Sam tak niejednokrotnie zrobilem - nie docisnalem do konca.

[kostszu]

Nie zmieniałem modułów , nie ma takiej potrzeby obsługują wszystko co potrzebuje , ale wiązki zostały stare bo nowe tapicerki oprócz alkantary nie miały nic dlatego zamieniłem wiązki oraz dodatkowe oświetlenie ze starych .
Sprawdzę dzisiaj te wtyczki , już czy razy je zakładałem , nawet sprawdzałem czy którejś na odwrót nie wsadziłem ale nie dało by się

[RobertZ1993]

Witam, doprowadzam do pełnej sprawności układ elektryczny, jednak mam kilka pytań, na które nie znalazłem odpowiedzi, moje problemy dotyczą:
- niedziałająca elektryczna regulacja lusterka od strony kierowcy (lusterko od strony pasażera działa bez zarzutu)
- niedziałające sterowanie przedniej szyby od strony pasażera (sterowanie szybą z drzwi pasażera działa bez bez zarzutu)

Do lusterka:
Przeglądając rozpiskę przekaźników i bezpieczników, nigdzie nie zauważyłem przekaźnika ani bezpiecznika, który odpowiadałby tylko i wyłącznie za sterowanie lusterkiem od strony kierowcy, zatem jako winowajców można obstawiać:
- wiązka
- moduł drzwi
- przełącznik od regulacji
- silniczek lusterka
Mam rację? Czy zwrócić uwagę na coś jeszcze?

Do przedniej szyby pasażera:
Sterowanie z panelu kierowcy działa bez zarzutu, sterowanie przyciskiem z drzwi pasażera jest niemożliwe, brak jakichkolwiek reakcji, do tego przycisk nie ma podświetlenia.
Co zrobiłem do tej pory:
1) Podmiana przycisku - podpinałem 2 sprawne i żadnych zmian, taki sam objaw, brak reakcji i brak podświetlania
2) Przyjrzałem się wiązce od przycisku (kostka 4pin) do modułu drzwi gniazdo A (kostka 32pin) o numerze 8P4971036, zastanowiło mnie rozmieszczenie pinów, otóż tak wygląda rozmieszczenie kabli w tej wiązce:

KOSTKA 4pin - kolor przewodu - KOSTKA 32pin
1 - szaro-niebieski - 21
2 - brązowo-biały - 15
3 - brązowo-zielony - 26

Wg schematów jakimi dysponuję (źródło AutoData 3.3 rozmieszczenie i kolory powinny być następujące:

KOSTKA 4pin - kolor przewodu - KOSTKA 32pin
1 - brązowo-niebieski - 23
2 - brązowy - 4
3 - brązowo-zielony - 8

Nie jestem w stanie skonfrontować schematu, który posiadam, z jakimś innym, czy ktoś mógłby zweryfikować jego poprawność? Poniżej zamieszczam jego fragment (A196 - moduł drzwi przednich pasażera, S65 - przełącznik szyby pasażera):



Przełożyłem piny wg schematu, jednak to nie poskutkowało, przystąpiłem do kolejnego kroku.
3) Sprawdziłem ciągłość mas i napięcia
- napięcie, które dochodzi do modułu drzwi (między grubymi zielono-czerwonym i brązowym przewodem) wynosi ~12V;
- masa pomiędzy brązowym grubym kablem masowym i pinem 4 gniazda A (32pin) modułu drzwi nie ma przerw;
- napięcie pomiędzy pinem 4 i 8 gniazda A (32pin) modułu drzwi wynosi ~1V (przycisk w stanie spoczynku);
- napięcie pomiędzy pinem 4 i 23 gniazda A (32pin) modułu drzwi wynosi przy wyłączonych światłach 0V, przy włączonych światłach ~11V;

Co obstawiacie? Uszkodzony moduł drzwi czy przyczyny powinienem szukać gdzie indziej?

Pytania ogólne:
1) Czy dysponuje ktoś sprawdzonymi schematami elektrycznymi do A3 8P Sportback 2007 (modelowo 200 w PDFie czy innym zjadliwym formacie? Aktualnie nie dysponuję komputerem z systemem gdzie mógłbym uruchomić ELSAWin, a takie schematy znacznie ułatwią mi prace przy aucie.
2) Czy moduły drzwi (te, do których wpinane są 3 kostki (32, 20 i 16pinowe, zintegrowane z silniczkiem szyb) do przednich drzwi, pasują zamiennie od wersji 3D do wersji 5D, czy zwracać uwagę na ich rocznik jakoś się różniły?
3) Czy moduły drzwi po wymianie na inną sztukę wymagają kodowania czy pełnią one tylko rolę "narzędzia wykonawczego" tego co jest zaprogramowane w module komfortu?
4) Podobne do poprzedniego, tylko odnośnie zamków tylnych drzwi, czy po ich wymianie (zimne luty i problem "pierwszego otwarcia" drzwi od zewnątrz - pomaga "pierwsze otwarcie" od wewnątrz, do momentu ponownego zamknięcia auta), konieczne będzie kodowanie, czy pełnią one tylko rolę "narzędzia wykonawczego" tego co jest zaprogramowane w module komfortu?

Z góry serdecznie dziękuję za odpowiedź.

Pozdrawiam, Robert

- - - Aktualizacja postu - - -

P.S. Pomoże mi również prawidłowy rozkład pinów w wiązce od przełącznika do modułu o numerze 8P4971036 (kostka 4pin - przewody - kostka 32pin), w takim "formacie":

KOSTKA 4pin - kolor przewodu - KOSTKA 32pin

Bardzo proszę o pomoc, sprawa dość pilna, przynajmniej udało by mi się wyeliminować jedną niepewną kwestię

[RobertZ1993]

Rozkmin ciąg dalszy, jako że jeden z użytkowników udostepnił mi schemat do polifta (mam auto z RP2007, po VINie wychodzi RM2008 ), okazało się, że ktoś wymienił moduł drzwi na przedliftowy (inny rozkład pinów kostki 32pinowej i kolory przewodów), prawdopodobny winowajca wytypowany.

Na silniczku w drzwiach pasażera naklejki i oznaczeń brak. W drzwiach kierowcy mam zamontowany sterownik 8P0959801K, zatem można domniemywać, że w drzwiach pasażera powinien być 8P0959802K (na szczęście na allegro ich dostatek), jednak tutaj pojawia się kolejny dylemat, na naklejce silniczka od strony kierowcy mam nadrukowaną:
- datę produkcji: 14.08.07
- symbole: H03 S0040 PS08

Czy powinienem szukać silniczka o zbliżonej dacie produkcji i takim samym symbolu (tj. H03 S0040 PS08 ), czy mogę go zastąpić np. takim silniczkiem:
- data produkcji 15.04.08
- symbole: H03 S0060 PS10

Jak Wy to widzicie? Czy można je stosować zamiennie czy jednak ściśle trzymać się symboliki?

[Miro]

przeciez Ty nie masz zadnego polifta
polift, to rocznik modelowy 2009 >>

[RobertZ1993]

Przepraszam, mój bład. Byłem przekonany, że przedlift - to auta z małym grillem, polift 1 - to auta z dużym grillem, a polift 2 - auta RM2009+

W każdym razie, w RM2008 stosowane były inne wiązki, niż w autach produkowanych wcześniej.

Miro, masz jakieś info nt. mojego pytania z posta #16?

[Mobilek]

jako że jeden z użytkowników udostepnił mi schemat do polifta (mam auto z RP2007, po VINie wychodzi RM2008 ),

Podałem Ci schemat zgodnie z tym co napisałeś, prod 2007 model 2008. To nie jest schemat do poolifta tylko do przedlifta.

[RobertZ1993]

Mobilek, schemat od Ciebie jest jak najbardziej ok, wyprowadzenia, kolory przewodów i rozmieszczenie pinów się zgadzają.
Możliwe, że po prostu używam złego nazewnictwa (sugerowałem się opisami z tematu o pakietach S-Line).

Kwestia schematu uważam za rozstrzygniętą, jednak potrzebuję wskazówki/porady odnośnie pytania z postu #16.