Ale ja się chce tylko dowiedzieć czy do APY kolektora ssącego będą pasowały krótkie czy te z rurka wtryski bo taki kopiłem i chce go u SB wmontować. No bo plany już się zmieniły i idę w K04 TFSI dlatego chcę bosha 630cc tylko że u mnie na oryginalnym kolektorze są krótkie wtryski a tak jak wyżej pisałem nwm jakie pasują do kolektora od APY.
Ostatnio edytowany przez Desperado - 29-05-17 o 16:29
kleomas1 (30-05-17)
|
|
Pomoże ktoś?
- - - Aktualizacja postu - - -
Pomoże ktoś?
Krótkie i weź boscha 525cc wystarczy Ci w zupełnościOryginalnie napisane przez Desperado
https://www.facebook.com/FAKEs3byKacper zapraszam!
Desperado (02-06-17)
Dziękuję wkoncu
- - - Aktualizacja postu - - -
A jak wezmę 630 cc to za duże bo w sumie nie są dużo droższe?
Witam. Mam dylemat moje AQA na seryjnej turbinie k03-026 + 630cc + Dp 3' i przelot 2,5', i Fmic 550x230x65mm. Wypluło 206km/298nm
Zamówiłem Hybryde k03s z wkładem 0064 od Geremi Vag i teraz moje pytanie "Kuć czy nie Kuć" ? chce zatrzymać sie coś około 290/300km i te ~400nm
I co byście zmienili na moim miejscu bądź dołożyli ?
Nic nie zmieniaj. Jest git. Pompa paliwa może mieć problem jak nie jest świeża. Na takie moce szkoda kasy na kucie.
Wysłane z mojego Redmi Note 4X przy użyciu Tapatalka
Pompę właśnie kupiłem DW65v i teraz pytanie zegary z egt i ciesnieniem oleju czy zbędne?(od boostu jest)
Egt jak najbardziej przydatne. Ciśnienie oleju można albo temp oleju. Tutaj może niech ktoś mądrzejszy się wypowie co więcej da. Co do ciśnienia chyba jest czujnik z tym że on działa jak już ciśnienia chyba nie ma.
Wysłane z mojego Redmi Note 4X przy użyciu Tapatalka
jak masz zamiar upalać na torze to by się przydały ile masz zamiar ustawić to turbo ciśnienie ??? i jaki koszt ???
O jakie ciśnienie ci chodzi ? Doładowanie? i koszt doładowania
Tor odpada bo już zamknęli u mnie w mieście.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem