Strona 13 z 17 PierwszyPierwszy ... 31112131415 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 121 do 130 z 163

Temat: 1.8t AQA - tuning

  1. #121
    heko's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    SJZ
    Auto
    Audi 2.0T
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    inny
    Pomógł
    547 razy
    Podziękował
    670 razy

    Domyślny

    Despero nie gęgaj bo Ci nic złego nie napisałem.

  2. #122

    Data dołączenia
    Feb 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Perzyny
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.8T AQA
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez heko Pokaż post
    Despero nie gęgaj bo Ci nic złego nie napisałem.
    Poprostu chce jakieś porady może ktoś z was już montował turbo nowe więc przydały by się jakieś linki do części czy coś.

  3. #123
    heko's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    SJZ
    Auto
    Audi 2.0T
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    inny
    Pomógł
    547 razy
    Podziękował
    670 razy

    Domyślny

    To moze k-04-64 tfsi z gotowym kolektorem?
    Nie mam fejsa ani androida!

  4. #124

    Data dołączenia
    Feb 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Perzyny
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.8T AQA
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez heko Pokaż post
    To moze k-04-64 tfsi z gotowym kolektorem?
    Samo turbo dosyć drogo wychodzi no i trzeba jeszcze kupić adapter i z tego co widzę wyjście na wydech było by z lewej strony patrząc na silnik z tyłu ? Ale jest to bardzo fajne zestawienie.
    Ostatnio edytowany przez Desperado - 21-05-17 o 08:45 Powód: Dodać wpis

  5. #125
    redwater's Avatar
    Data dołączenia
    Mar 2016
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Mała Wieś
    Auto
    audi A3x2 AGU+AUM
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Pomógł
    2 razy
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Desperado Pokaż post
    Właśnie zastanawiałem się nad K04 hybryda ale jedyny problem to kolektor wydechowy używane są popękane. No a gt28 jak dla mnie za drogo.
    GT2871 "replika" nie taka droga , a sa sprawdzone, tylko trzeba podpytac ktore. Kolektor do tego to okolice 300 pln nowy. przewody olejowe i wodne mozna dorobic po taniosci. Dochodzi tylko flansza wydechowa i dorobienie DP 3" No i wtryski jakies 630 by sie przydaly. Przydalo by sie tez zakuc jak chcesz z tego max wyciagnac, ale do 300 KM mysle , ze nie trzeba.
    A3 8L - 1,8T AGU+DET3+K03S+FMIC (230ps/320Nm) + A3 8L - 1,8T AUM (angol/dawca)

  6. #126

    Data dołączenia
    Feb 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Perzyny
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.8T AQA
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    A czemu aż takie duże wtryski ? Nie starczą np. 380 od s3 ? Z tym turbo dużo roboty sama flansza pod wydech nietypowa bardzo. A jeśli chodzi o zakucie to jak nie wytrzyma wtedy to zrobię ale narazie nie ma sensu. No i do tego turbo jaki kolektor wydechowy ? A jest duża różnica między GT28 a GT28rs ?

  7. #127
    Patryk14's Avatar
    Data dołączenia
    Mar 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Gdynia
    Auto
    Audi A4 1.8T AVJ Quattro
    Model
    A4 B6
    Silnik
    inny
    Pomógł
    32 razy
    Podziękował
    13 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Desperado Pokaż post
    A czemu aż takie duże wtryski ? Nie starczą np. 380 od s3 ? Z tym turbo dużo roboty sama flansza pod wydech nietypowa bardzo. A jeśli chodzi o zakucie to jak nie wytrzyma wtedy to zrobię ale narazie nie ma sensu. No i do tego turbo jaki kolektor wydechowy ? A jest duża różnica między GT28 a GT28rs ?
    Jeżeli chcesz 300+ wkładasz k04 tfsi na hybrydzie która bardzo dobrze robi Gregor i super to wstaje + dość duża bezawaryjność tego zestawu, wtryski 440+, FMIC, DP, TIP.
    Granice 270-290KM robisz na zwykłej k03 z obudową i wyjściem 45mm (bo na tej 44mm nie da się nic ugrać) oddajesz do Gerami VAG, wtryski 380 od S3 + zdrowa pompa paliwa i reszta to co wyżej.
    Przy 300+ zakucie prawie koniczne. Przy hybrydzie od geremi tej z k03 na kole CNC może już korby zgiąć bo ma ładnego boosta od dołu.
    Tak w ogóle za dużo myślisz kolego, obstawiam że z Twojego planu i tak nic nie wyjdzie ale powodzenia. Nie wymyślaj nie wiadomo czego, są sprawdzone setupy i tego się trzymajmy jak chcesz bezawaryjnie jeździć. Masz kasę lecisz w k04 tfsi (samo turbo zrobione + kolektor to już ma lekko ponad 5k). A jak Cię nie stać to lecisz w hybrydę k03 która wstaje ładnie i trzyma boosta albo zbierasz kasę i robisz wszystko na raz.
    Resztę masz tutaj:
    285KM: k03 hybryda:
    http://gregor10.pl/audi-a3-8l-1-8t-a...k03rs-stage-2/
    300+: 04tfis:
    http://gregor10.pl/seat-leon-cupra-b...4tfsi-stage-3/
    Temat przerabiany już setki razy, jak już na forum nie chce Ci się szukać to wystarczy wejść na stronę gregora i masz po prawej kategorie na każdy stage i zobaczyć co się wkłada.

  8. #128

    Data dołączenia
    Feb 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Perzyny
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.8T AQA
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Mam zamiar zrobić wszystko po kolei zaczynając od FMIC potem TIP kolejne wtryski no i na końcu turbo z wydechem. Dlatego chciałbym już mniej więcej SB ustalić jakie turbo będę ładować opcji jest dużo. A właśnie tak przy okazji pompa paliwa mi zaczyna umierać i chce kupić nową czy od s3 będzie dobra czy może jakąś inną zamontować?
    Ostatnio edytowany przez Desperado - 23-05-17 o 00:42

  9. #129

    Data dołączenia
    Aug 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    WX
    Auto
    Inne
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    13 razy
    Podziękował
    11 razy

    Domyślny

    Jeżeli w aucie nie było nic grzebane to bym montował td04, w cenie hybrydy z K03s na 270-280 kucy masz zregenerowane turbo, kolektor, przekładkę, tip, dp i podejrzewam że jeszcze zostanie na piwo

  10. #130
    redwater's Avatar
    Data dołączenia
    Mar 2016
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Mała Wieś
    Auto
    audi A3x2 AGU+AUM
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Pomógł
    2 razy
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Desperado Pokaż post
    A czemu aż takie duże wtryski ? Nie starczą np. 380 od s3 ? Z tym turbo dużo roboty sama flansza pod wydech nietypowa bardzo. A jeśli chodzi o zakucie to jak nie wytrzyma wtedy to zrobię ale narazie nie ma sensu. No i do tego turbo jaki kolektor wydechowy ? A jest duża różnica między GT28 a GT28rs ?
    RS jest na lozyskach kulkowych, duzo szybciej wstaje i jest duzo drozsza, czemu wtryski tak duze ? Ja akurat patrzylem pod katem swojego silnika i starej generacji komputera, tam podobno 380cc czasem nie wydalaja, a 630 sa w sidmoto praktycznie w tej samej cenie co inne, a jest z zapasem w razie czego na dalsze mody. Flansze wydechowa z DP i tak bedziesz musial robic i tak, czy to gt28, czy td04, czy k03/04 od tfsi.
    A3 8L - 1,8T AGU+DET3+K03S+FMIC (230ps/320Nm) + A3 8L - 1,8T AUM (angol/dawca)

Strona 13 z 17 PierwszyPierwszy ... 31112131415 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •