Despero nie gęgaj bo Ci nic złego nie napisałem.
Despero nie gęgaj bo Ci nic złego nie napisałem.
|
To moze k-04-64 tfsi z gotowym kolektorem?
Nie mam fejsa ani androida!
GT2871 "replika" nie taka droga , a sa sprawdzone, tylko trzeba podpytac ktore. Kolektor do tego to okolice 300 pln nowy. przewody olejowe i wodne mozna dorobic po taniosci. Dochodzi tylko flansza wydechowa i dorobienie DP 3" No i wtryski jakies 630 by sie przydaly. Przydalo by sie tez zakuc jak chcesz z tego max wyciagnac, ale do 300 KM mysle , ze nie trzeba.
A3 8L - 1,8T AGU+DET3+K03S+FMIC (230ps/320Nm) + A3 8L - 1,8T AUM (angol/dawca)
A czemu aż takie duże wtryski ? Nie starczą np. 380 od s3 ? Z tym turbo dużo roboty sama flansza pod wydech nietypowa bardzo. A jeśli chodzi o zakucie to jak nie wytrzyma wtedy to zrobię ale narazie nie ma sensu. No i do tego turbo jaki kolektor wydechowy ? A jest duża różnica między GT28 a GT28rs ?
Jeżeli chcesz 300+ wkładasz k04 tfsi na hybrydzie która bardzo dobrze robi Gregor i super to wstaje + dość duża bezawaryjność tego zestawu, wtryski 440+, FMIC, DP, TIP.
Granice 270-290KM robisz na zwykłej k03 z obudową i wyjściem 45mm (bo na tej 44mm nie da się nic ugrać) oddajesz do Gerami VAG, wtryski 380 od S3 + zdrowa pompa paliwa i reszta to co wyżej.
Przy 300+ zakucie prawie koniczne. Przy hybrydzie od geremi tej z k03 na kole CNC może już korby zgiąć bo ma ładnego boosta od dołu.
Tak w ogóle za dużo myślisz kolego, obstawiam że z Twojego planu i tak nic nie wyjdzie ale powodzenia. Nie wymyślaj nie wiadomo czego, są sprawdzone setupy i tego się trzymajmy jak chcesz bezawaryjnie jeździć. Masz kasę lecisz w k04 tfsi (samo turbo zrobione + kolektor to już ma lekko ponad 5k). A jak Cię nie stać to lecisz w hybrydę k03 która wstaje ładnie i trzyma boosta albo zbierasz kasę i robisz wszystko na raz.
Resztę masz tutaj:
285KM: k03 hybryda:
http://gregor10.pl/audi-a3-8l-1-8t-a...k03rs-stage-2/
300+: 04tfis:
http://gregor10.pl/seat-leon-cupra-b...4tfsi-stage-3/
Temat przerabiany już setki razy, jak już na forum nie chce Ci się szukać to wystarczy wejść na stronę gregora i masz po prawej kategorie na każdy stage i zobaczyć co się wkłada.
Mam zamiar zrobić wszystko po kolei zaczynając od FMIC potem TIP kolejne wtryski no i na końcu turbo z wydechem. Dlatego chciałbym już mniej więcej SB ustalić jakie turbo będę ładować opcji jest dużo. A właśnie tak przy okazji pompa paliwa mi zaczyna umierać i chce kupić nową czy od s3 będzie dobra czy może jakąś inną zamontować?
Ostatnio edytowany przez Desperado - 23-05-17 o 00:42
Jeżeli w aucie nie było nic grzebane to bym montował td04, w cenie hybrydy z K03s na 270-280 kucy masz zregenerowane turbo, kolektor, przekładkę, tip, dp i podejrzewam że jeszcze zostanie na piwo
RS jest na lozyskach kulkowych, duzo szybciej wstaje i jest duzo drozsza, czemu wtryski tak duze ? Ja akurat patrzylem pod katem swojego silnika i starej generacji komputera, tam podobno 380cc czasem nie wydalaja, a 630 sa w sidmoto praktycznie w tej samej cenie co inne, a jest z zapasem w razie czego na dalsze mody. Flansze wydechowa z DP i tak bedziesz musial robic i tak, czy to gt28, czy td04, czy k03/04 od tfsi.
A3 8L - 1,8T AGU+DET3+K03S+FMIC (230ps/320Nm) + A3 8L - 1,8T AUM (angol/dawca)
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)