Strona 10 z 20 PierwszyPierwszy ... 89101112 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 91 do 100 z 194

Temat: Zasady wygłuszania drzwi

  1. #91
    kadlubek's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    W-wa / Wrocek / Chełm
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AHF
    Pomógł
    31 razy
    Podziękował
    38 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez blacksline Pokaż post
    najlepiej docinać w domu nożem na gorąco wszystko się ładnie topi i delikatnie idzie
    Przycinałem nożykiem do tapet.
    Ciekaw jestem czy po nocy dużo się usztywni ten plastik tapicerki.
    Wg mnie najważniejszą sprawą jest żeby ( z fizyki jeszcze trochę pamiętam,) fale w ośrodku były zgodne w fazie , wg mnie jak będą możliwie blisko siebie, będą się grały zgodnie , nie będzie buczenia, "pykania", tylko zagra ta częstotliwość fali , która ma zagrać ( z piosenki ) , poza tym będą głośniejsze bo będą możliwie zgodne w czasie. Jeśli będzie niesztywno , to każdy element w drzwiach będzie drgał i sam wytwarzał fale. Im mniej będzie drgał tym fale będą słabsze, i nie będą interferować ( nie będą przesunięte w czasie ) z tymi z głośnika. Każda fala to przecież sinusoida .

    Każdy sobie wyobrazi taki wykres częstotliwości od czasu . W 1. przypadku przebieg
    drgający ośrodek - postrzępiony i słychać tylko wyższe tony , tu załużmy 20Hz i wszystko drga, a poza tym jest ciszej a w drugim będzie taki jak orginalnej piosenki i głośny dźwięk.

    Ps. Przepraszam na osi Y to nie "czestotliwość" tylko chyba Amplituda fali , a czestotliwość jest odwrotna do długości fali . Lambda = 1/f . A odległość to najmniejsza odległość pomiędzy dwoma punktami o tej samej fazie drgań (czyli pomiędzy dwoma powtarzającymi się fragmentami fali ).
    Ostatnio edytowany przez kadlubek - 14-04-12 o 10:58

  2. #92
    kadlubek's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    W-wa / Wrocek / Chełm
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AHF
    Pomógł
    31 razy
    Podziękował
    38 razy

    Domyślny

    Jeszcze jedno pytanko, czy ja dobrze widziałem czy w orginalnej instalacji nie ma zwrotnicy w naglosnieniu drzwii ? Idzie przewód na 1 kanał i od niego bezpośrednio na tweeter i ten woofer w dole ? bez żadnych filtrów ?

  3. #93
    blacksline's Avatar
    Data dołączenia
    Jan 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Shell :)
    Auto
    Audi biturbo
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    40 razy
    Podziękował
    16 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez kadlubek Pokaż post
    bez żadnych filtrów ?
    u siebie podczas rozbierania też nie widziałem żadnego filtru/zwrotnicy może to idzie przez ori wzmacniacz chociaż wątpie
    Cytuj Oryginalnie napisane przez kadlubek Pokaż post
    Jeśli będzie niesztywno , to każdy element w drzwiach będzie drgał i sam wytwarzał fale. Im mniej będzie drgał tym fale będą słabsze, i nie będą interferować ( nie będą przesunięte w czasie ) z tymi z głośnika. Każda fala to przecież sinusoida .
    dokładnie masz racje własnie o tym mówiłem od początku żeby boczek usztywnić

  4. #94
    Xprot's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    jelenia góra
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AXR
    Pomógł
    22 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez blacksline Pokaż post
    XPROT Twój tekst "jeszcze pomiędzy te blachę i boczek wlać dla pewności betonu. żeby jeszcze usztywnić i dobrze dociążyć. fajne rozwiązanie, nie trzeba będzie na zawiechę kasy wydawać, sama się gleba zrobi .."
    ps.do xprot Może sprawdzony beton przez Ciebie jest lepszy... ale Kadlubek zrobił to dobrze i jest zadowolony.. o czym to swiadczy?
    świadczy o tym, ze musisz zapoznać się ze znaczeniem jednego słowa:

    http://sjp.pwn.pl/slownik/2574878/sarkazm

    jest kondensator do tweetera.

  5. #95
    blacksline's Avatar
    Data dołączenia
    Jan 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Shell :)
    Auto
    Audi biturbo
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    40 razy
    Podziękował
    16 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez blacksline Pokaż post
    XPROT Twój tekst "jeszcze pomiędzy te blachę i boczek wlać dla pewności betonu. żeby jeszcze usztywnić i dobrze dociążyć. fajne rozwiązanie, nie trzeba będzie na zawiechę kasy wydawać, sama się gleba zrobi .."
    ps.do xprot Może sprawdzony beton przez Ciebie jest lepszy... ale Kadlubek zrobił to dobrze i jest zadowolony.. o czym to swiadczy?
    znów nie odpowiedziałeś

  6. #96
    Xprot's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    jelenia góra
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AXR
    Pomógł
    22 razy

    Domyślny

    POMIŃ post, jeśli nie interesuje cie offtop (przepraszam wszystkich użytkowników za offtop)

    blacksline,wiec napisze wprost:

    świadczy to o twojej niskiej inteligencji.

    fakt, ze w ty nie odpowiadasz na moje pytania pominę. nie interesuje mnie twoja osoba, a merytoryczna dyskusja. z tobą przeprowadzić się takowej nie da. :* ja podaje argumenty, jakoś popieram swoje racje- ty nie.

    ty nie uważasz mnie widocznie za kogoś z kim można dyskutować, bo nie potrafisz przeprowadzić rozmowy, w której nie rzuca się banałów zasłyszanych od kolegi koleżanki szwagra, a informacje z pierwszej reki, przeprowadzonych nawet przez pasjonatów testów...

    na pytanie odpowiedziałem, zanim je zadałeś, bo nie wiem czy wiesz, ale:
    Cytuj Oryginalnie napisane przez Xprot Pokaż post
    Cytuj Oryginalnie napisane przez blacksline Pokaż post
    tak jak pokazał inhoss fotach tak trzeba zrobić... na ten boczek dodatkowo to trzeba żywicę i włókno dać żeby nie drgał.. i był sztywny jak nie powiem co..
    i jeszcze pomiędzy te blachę i boczek wlać dla pewności betonu. żeby jeszcze usztywnić i dobrze dociążyć. fajne rozwiązanie, nie trzeba będzie na zawiechę kasy wydawać, sama się gleba zrobi

    ustaliliśmy, że nie ma SZCZELNOŚCI a ty chcesz to usztywniać...
    gdzie widać, ze ironizuje twój pomysł jednoczesnego zrobienia obu tych rzeczy.


    i parę postów niżej, wytłumaczyłem jak dla pacanów, ze użyłem ironii. CZYTAJ CAŁY temat, składaj literka po literce i może kiedyś porozmawiamy na moim poziomie, nie na twoim.

  7. #97
    marek_s3's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Waldenburg
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AJQ
    Pomógł
    57 razy
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    xprot ..Daniel jest perfekcjonistą , zwłaszcza w dziedzinie car audio, albo ma byc dobrze zrobione albo lepiej dać sobie spokoj...dużo mógłbys się dowiedzieć i nauczyć od niego w temacie, no ale...
    najpierw pytasz o różne rzeczy, róźnice pojęć itd a potem ironizujesz, jak to nazywasz, zalecenia i pochwały zabudowy drzwi...jak to źle zrobisz to będzie gówno grało dobrze i tyle, sam to wiem bo robiłem
    łykaj i przyswajaj wiedzę, nie neguj...

  8. #98
    kadlubek's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    W-wa / Wrocek / Chełm
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AHF
    Pomógł
    31 razy
    Podziękował
    38 razy

    Domyślny

    Od tej żywicy wali nieźle w aucie, siedziałem dzisiaj w aucie bitą godzinę słuchając samego radia I tylko praktycznie na przód . Lewe drzwi a prawe ( ten sam głośnik , mata soudal na blachę i tu i tu ) . Lewe różnią się od prawych tym , że głośnik jest na MDFie a nie plastiku i mają żywicę z matą szklaną na tapicerce a efekt dźwiękowy, jakby słuchać piosenki z wierzy domowej i z telewizora 20calowego na MTV.
    No i ciekawą rzecz zauważyłem podczas słuchania kawałków techno itp, klamka chromowana w drzwiach drżała w rytm uderzeń i robiła niepotrebny hałas . Trzeba będzie ją wygłuszyć jakoś od spodu tapicerki.

    Na deserek przedstawiam państwu jeszcze inną zabudowę gościa z NIemiec . Na około głośnika 13cm dał dystans MDF .

    maty bitumiczne na panel , ale bez waty szklanej :


    Głośnik to jakiś NEOKICK 130 i połączony w nim jeden kanał - czyli dwucewkowy ?
    Ostatnio edytowany przez kadlubek - 15-04-12 o 10:42

  9. #99

    Data dołączenia
    Feb 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kolno/Łomża
    Auto
    audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    no właśnie... a żywica po wyschnięciu nie daje żadnego zapachu?? szkoda też żeby ciągle śmierdziało w aucie;//

  10. #100
    kadlubek's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    W-wa / Wrocek / Chełm
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AHF
    Pomógł
    31 razy
    Podziękował
    38 razy

    Domyślny

    albo rybka albo akwarium .
    z czasem bedzie mniej capiło.

    Znalazłem fajny MDF do montażu 13cm głośników w drzwii :

    Do kupienia na ebay`u angielskim .
    http://www.ebay.co.uk/itm/Audi-A3-S3...item41640e320c

    ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    Trochę o materiałach :

    WŁÓKNO SZKLANE A DREWNO

    Włókno szklane wykorzystywane jest do budowy wielu elementów w samochodach
    już od dawna. Ogólna definicja włókna szklanego obejmuje
    matę szklaną lub tkaninę szklaną zalaną w żywicy tak, aby nadać całości
    kształt i sztywność. Okładając kolejne warstwy można uzyskać dowolny
    kształt, co jest pierwszą i najważniejsza zaletą włókna szklanego. Kolejną
    zaletą jest waga. Gdy skrzynka z płyty MDF waży 30 kg, tych samych parametrów
    skrzynka z włókna szklanego będzie ważyć 8 kg. Ogólnie 1''
    włókna odpowiada właściwością 3'' płyty MDF.
    Włókno szklane możesz dostosować do kształtów auta, co w przypadku
    drewna jest bardzo trudne. Możesz z niego wymodelować idealny kształt
    dokładnie dopasowujący się do posiadanej przestrzeni w bagażniku bez
    względu na typ nadwozia. Co więcej włókno jest całkowicie wodoodporne
    i może być używane w każdych warunkach. W sytuacji przypadkowego
    rozlania płynu, co się często w naszych autach zdarza, nie zniszczysz Bass
    Box'u.
    Jeżeli wybierzesz do budowy właśnie włókno szklane, musisz się liczyć
    z olbrzymią ilością pracy w niebezpiecznych warunkach. Układanie warstwy
    za warstwą jest pracochłonne, a pozostaje jeszcze wykończenie uformowanych
    elementów. Włókno może nie wymaga wielu narzędzi, ale wymaga
    wielu godzin pracy i dla początkującego nie zawsze jest to praca zakończona
    sukcesem. Zawodowcy łączą budowę skrzynek z płyty MDF
    i włókna szklanego. Tam gdzie mogą wykorzystują płytę MDF, a w miejscach
    widocznych, które mają robić wrażenie, stosują jak najmniejsze ilości
    włókna szklanego.
    Chociaż włókno szklane i MDF mają podobne właściwości odbijania
    dźwięku, to jednak, jeżeli chodzi o jakość, drewno wypada lepiej. Skrzynka
    z włókna szklanego będzie wewnętrznie silniej dźwięki odbijać. Z tej przyczyny
    wraz w włóknem szklanym stosuje się specjalne gąbki, które pozwalają
    uzyskiwać odpowiedniej jakości dźwięk.
    Co często istotne, włókno szklane jest kilkakrotnie droższe w budowie niż
    płyta MDF.
    Samodzielne budowanie skrzynki na subwoofer może być twórcze i możesz
    stosować, oprócz włókna szklanego i drewna, inne materiały. Wszystko
    zależy od dostępności, Twojego portfela i fantazji. Jednak te dwa podstawowe
    materiały będą zawsze najczęściej stosowane.

    z http://www.golf3.pl/topics8/poradnik...io-vt19304.htm
    Ostatnio edytowany przez kadlubek - 16-04-12 o 09:26

Strona 10 z 20 PierwszyPierwszy ... 89101112 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •