No to mnie pocieszyłeś. Pytanie czy można coś z tym zrobić? Tak przy okazji, czy dźwięk terkotania silnika jest normalny w tym rodzaju jednostki napędowej?
No to mnie pocieszyłeś. Pytanie czy można coś z tym zrobić? Tak przy okazji, czy dźwięk terkotania silnika jest normalny w tym rodzaju jednostki napędowej?
|
|
Po pierwsze auto sprawdza się przed zakupem a nie po. A po drugie to jedź do kogoś kto ogarnia te silniki i niech Ci go przejrzy to będziesz wszystko wiedział. Ciężko przez internet określić czy Twoje terkotanie jest normalne czy nie... Jeśli zaraz po odpaleniu dźwięk przez kilka/kilkanaście sekund jest nasilony to na pewno nie jest to normalne. Sprawdź, upewnij się w jakiej kondyncji masz auto na tą chwilę i jeździj. Serwisuj na bieżąco i nie martw się na zapas. Jak rozrząd będzie miał strzelić to i tak strzeli...Oryginalnie napisane przez dawg0r
Samochód kupiłem od rodziny. W dniu mojego przyloty auto było w serwisie Audi na przeglądzie. Wymieniono olej w skrzyni (akcja Audi) wszystkie filtry, oleje, krótko mówiąc wypełniono wszytkie pola w książce serwisowej. Dodatkowo wymieniono wycieraczki i porysowany przedni reflektor. Zrobiono tez pełna diagnostykę silnika, skrzyni i innych elementów. Następnie pojechało na przegląd TUV - oczywiście przeszło śpiewająco. Na następny dzień powrót do kraju, jakieś 1000km. Terkotanie silnika zauważyłem dwa dni temu, a auto jest w Polsce od czterech. Oczywiście masz racje podnosząc, ze powinienem jechać do mechanika, nim jednak to zrobię chciałem zasięgnąć Waszej opinii w nadzei, nie tyle pomocy , jak wyjaśnienia co i jak może mnie czekać. Wracając do samego terkotania - nie wiem, może ten silnik tak pracuje i jest to normalne, a może wręcz przeciwnie, jako laik pozwoliłem sobie na skierowanie zapytania do osób, jak mi sie wydawało, obeznanych w temacie. Tutaj link do filmiku z nagraną pracą zimnego silnika -
https://www.dropbox.com/s/xmu1jzsg2k...2006.56.32.mov
P.s.; oczywiście wizyta u mechanika umówiona, wstępna kompleksowa oferta wymiany rozrządu na org częściach wyceniono na 2700.
jaki masz kod silnika ?
Nie pomagam na PW, nie muszę
Od tego jest forum i tematy na nim
Kod silnika: CAXC
Nie pomagam na PW, nie muszę
Od tego jest forum i tematy na nim
Dzięki za info. Jedno pytanie: czy do stwierdzenia problemów z rozrządem konieczne jest rozebranie części silnika, czy może możliwe jest stwierdzenie problemów poprze podpięcie komputera i diagnostykę?
Samochód w serwisie, przesłali zdjęcie jak wygląda łańcuch - https://www.dropbox.com/s/o9flwtfz9a5yj7f/beznazwya.png
Koszt wymiany wszystkich części, razem z robocizną - 5300zł
Ostatnio edytowany przez czaro10 - 04-07-14 o 10:51 Powód: wrzucone foto
No cóż - z rodziną to czasem najlepiej wychodzi się na zdjęciu
Znajdź jakiś warsztat w okolicy, który ogarnia silniki VAGa. Zrobisz to za ~pół ceny na tych samych częściach. A często będzie to zrobione lepiej niż w ASO...
Auto odebrane, żeby było śmiesznie teraz tak:
Po pierwsze obroty silnika utrzymują się na 1100 (wszystkie urządzenia elektryczne wyłączone) po czym schodzą do 900 i znowu na 1100. Sytuacja taka ma miejsce podczas jazdy (postoje na światłach) jak i postoju na biegu jałowym.
Druga sprawa, chyba najpoważniejsza. Piszczenie z komory silnika. Skąd się wydobywa ciężko stwierdzić, ale ten filmik idealnie to obrazuje https://www.dropbox.com/s/p7qeu87zph9x7 ... .08.48.mov
Co ważne, po wyłączeniu silnika piszczenie utrzymuję się jeszcze przez jakiś czas (30 sekund) https://www.dropbox.com/s/dtgocd9px7jd5 ... .47.29.mov
Ręce mi odpadają.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem
