[8L] wymiana płynu hamucowego i wspomagania

[cygan19]

To ja sie przyłącze do tematu bo za cholere nie moge znaleźć tematu jaki kiedyś był na forum.. Chodzi o kolor płynu do wspomagania jakieś 2 miesiące temu oddałem auto na wymiane maglownicy teraz zaczeła się odzywać pompa dziś patrze do płynu a tam jest czerwony powinien być zielony i teraz co robić może ten płyn być czy niech wymieniają w warsztacie na zielony?

Wysłane z mojego MID713 przy użyciu Tapatalka

[klamamoto]

http://www.a3-club.net/forum/showthr...ia-po-raz-n-ty
tam mają przepłukać układ i wymienić na zielony

[cygan19]

A czy jest taka opcja że przez czerwony płyn pompa zaczęła wydawać z siebie dzwięki? Jutro dopiero się wybieram na warsztat i bym chciał wiedzieć o co się kłócić.. Dzięki za odp

[klamamoto]

wątpię i to jeszcze w ciągu tak krótkiego czasu
pompa została uszkodzona raczej poprzez nieprzepłukanie układu/rzadszy płyn jedynie szybciej go przepchał w jej stronę
trzeba będzie ją rozebrać i wyczyścić

[Jaromirek6446]

Ja zawsze spuszczam gumowym, między zbiornikiem a pompą. Pzdr

Wysłane z mojego D2403 przy użyciu Tapatalka

[piteroo21]

Czemu niby czewony jest zły? Ja kupiłem z czerwonym, po naprawie magla też dałem czerwony i nie ma najmniejszego problemu a lata to juz 50tys.

[cygan19]

Byłem na warsztacie okazało się że czerwony płyn zalecił ten serwis co robił magla a cały układ był przepłukiwany bo to już robili chłopaki na warsztacie więc pompa od wspomagania się już widocznie kończy

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[robbel]

Jak samemu wymienić płyn w układzie kierowniczym..a więc:
- stawiamy przód auta na kobyłkach żeby koła były w powietrzu
- luzujemy napinacz paska wielorowkowego i wkładamy w otwory śrubokręt aby go zablokować
- ściągamy pasek wielorowkowy
- zdejmujemy grubszy wąż od zbiorniczka płynu kierowniczego przekładając równocześnie jakiś pojemniczek na wpływający płyn
- z węża wylewamy tyle płynu ile wypłynie
- do plastikowej butelki po wodzie nalewamy płyn kierowniczy ok 700ml i zakładamy ją na wąż..akurat mi wąż wszedł do środka butelki ciasno i bylo to szczelne połączenie

https://zapodaj.net/e1754d37950ef.jpg.html

- najlepiej na kruciec od zbiorniczka nałożyć wężyk którym płyn będzie spływa do większego pojemnika na stary olej..ja jednak podłożyłem mniejszy pojemnik i wylewałem na bierzaco zbierający się w nim płyn

https://zapodaj.net/ec18400e5b414.jpg.html

- kręcimy ręką kołem pasowym pompy wspomagania zgodnie ze wskazówkami zegara pare obrotów tak żeby zassało z butelki trochę płynu
- krecim kierownicą do końca w prawo i w lewo i powinien do pojemniczka wypłynąć stary płyn który przelewamy do innego pojemnika tak żeby zawsze przed kręceniem kierownicą mieć pusty pojemniczek inaczej może się z niego przelać olej
- procedurę kręcenia kołem pasowym a potem kierownicą powtarzamy aż zacznie płynąć czysty płyn więc raczej dzieje się tak po przelaniu tych 700ml z butelki do układu
- zakładamy gruby wąż spowrotem na zbiorniczek i wlewamy do niego świeży płyn do maxa na bagnecie
-zakladamy pasek wielorowkowy i opuszczamy auto na koła
- włączamy silnik i kręcimy kierownicą przez chwilę
- dolewamy płyn w zbiorniczku
Jeśli w czasie jazdy zaczniemy słyszeć jakieś dziwne dźwięki przy skręcaniu kierownicy należy natychmiast sprawdzić poziom płynu i dolać..najlepiej zrobić to tak czy inaczej po przejechaniu pierwszego kilometra.