Audi a3 2.0TDI BKD + GTB2260VK 245KM / 509,7NM

[Enten]

u mnie łopatki dały ciała przez cieknącą głowicę.
ognia daję - uwierz....

[Evolution]

Nie wiem jak Ty to robisz że przy takiej mocy masz spalanie 6,1L

Myśle ze totalnie nic... po prostu jezdzi, a na wynik sklada sie kilka czynników zaczynajac od tego bezsensownego w ustach kilku tunerow czyli przerobki pozwalajacej na szybkie obudzenie gtb-= przy maks obciazeniu te "nieszczesne" 2 bary @ 2krpm - pozwala uzyskac przy malych obciazeniach- czytaj dupowozeniu- cisnienie wystarczajace na odpowiednie podniesienie sprawnosci silnika i ekonomiczna jazde, poprzez zmontowanie calosci konczac na prawdziwym i mozolnym strojeniu silnika a nie pierdnieciu z gotowca - jest minimalny parametr na hamowni to jest ok.

P.s. A jak ktos zrobi wiecej to sie powie klientowi chcacemu podobnie ze to bezsensu , niszczy silnik, naped, lub akurat "TA" hamownia zawyza etc...Słomianych strachów mozna w nieskonczonosc wyliczać.

[Enten]

Nie wiem jak Ty to robisz że przy takiej mocy masz spalanie 6,1L :/ chyba jednak wrócę do Rogala z rekalamacja i powiem że chce mieć 190KM i spalanie do 6L ...

myślisz, że wtedy zamiast wgranego gotowca dobrze zestroi furę?





ps. Chciałem Ci Jacku jeszcze raz gorąco podziękować!

Za co? Rewelacyjne podejście do klienta, baaardzo duża elastyczność (czekanie do 22. na odbiór auta!)!
Zapieczone łopatki poprzez wyciek płynu z głowicy. Jacek potraktował mnie rewelacyjnie!
Kupiłem tylko potrzebne części a za naprawę nie wziął ani złotówki. Przy okazji wpadła korekta softu _za darmo_.

[siewcu]

a mnie dalej ciekawi co ma sagon do tego wykresu i o co chodziło z tym:
"A jest w ogóle sens rozpisywać się nad wynikami z tego akurat dynometu?"