[8L] 1.8T ARY - Analiza logów - Proszę o wsparcie

[bmc04]

Witam serdecznie

odkąd kupiłem a3'ke, postanowiłem sobie za cel przywrócić ją do całkowitej seri by móc uderzyć później z czystym sumieniem w większe moce,

jest lepiej niz było, ale uważam że chyba coś jeszcze nie gra, dlatego prośba do was Panowie i Panie o zabranie głosu i wskazanie rzeczy które być może przeoczyłem - nie ukrywam raczkuję w dziedzinie diagnostyki 1.8T

na postoju przed kasowaniem bledow na kanale 032 po lewej -0,8 a po prawej 1,6


Grupy: 000,115,118 - http://vaglog.rtnet.pl/bmc0404_91709.html

Grupy: 033,120 - http://vaglog.rtnet.pl/bmc0404_91711.html

Grupy: 002,020,120 - http://vaglog.rtnet.pl/bmc0404_91712.html


z informacji wg mnie istotnych : w aucie siedzi : nowy zawor dv, nowe n75, nowy przeplywomierz, zostal wyczyszczony zawor pvc - breather valve, wymieniono popekane przewody przy odmie.

pozdrawiam,
bmc0404

AKTUALIZACJA : 26-08-2012

NOWE LOGI

http://vaglog.rtnet.pl/bmc0404_95362.html tutaj grupy : 020, 120, 002

http://vaglog.rtnet.pl/bmc0404_95363.html tutaj grupy : 020, 120, 033

http://vaglog.rtnet.pl/bmc0404_95364.html tutaj grupy : 115 118 033

http://vaglog.rtnet.pl/bmc0404_95365.html : 002 , 020, 120

zrobilem szczelnosc, wymienilem kilka rurek, proba cisnieniowa - wynik pozytywny,

martwi mnie to cofanie zaplonów ? takie nieregularne.. silnik seria 100%.

/ te same logi sa w moim temacie.

http://www.a3-club.net/forum/showthr...19#post1003519

pozdrawiam ; )

[german8q]

zrób porzdne logi ,bo te sie do niczego nie nadaja .logowanie zaczynasz od 1500 obr a konczysz przy odcieciu i przez cały czas noga w podłodze robisz to na 3 biegu

[bmc04]

wiec nieaktualne od momentu wykonania logow.

[gregor10]

Prosta sprawa - świece do wymiany. Polecam pfr6q
Dwa sprawdz szczelność.

[bmc04]

hmm, mam nowe swiece, zalozone w grudniu 2011. Ngk platynowe, nie pamietam oznaczenia.. - czyzby nie daly rady ?

ok, sprawdzę szczelność.

dzięki ; )

[gregor10]

jesli swiece nowe to sprawdz szczelnosc. stuka sporo jak na serie.
Sprawdz jeszcze czy wszystko sztywno masz przymocowane nic nie lata, nie obija sie o silnik co może wprowadzac czujniki stukowe w blad.

[bmc04]

ok weekend poswiecam na szukanie, obecnie jestem poza domem.

dzieki za pomoc ; )

[bmc04]

AKTUALIZACJA : 26-08-2012

NOWE LOGI

http://vaglog.rtnet.pl/bmc0404_95362.html tutaj grupy : 020, 120, 002

http://vaglog.rtnet.pl/bmc0404_95363.html tutaj grupy : 020, 120, 033

http://vaglog.rtnet.pl/bmc0404_95364.html tutaj grupy : 115 118 033

http://vaglog.rtnet.pl/bmc0404_95365.html : 002 , 020, 120

zrobilem szczelnosc, wymienilem kilka rurek, proba cisnieniowa - wynik pozytywny,

martwi mnie to cofanie zaplonów ? takie nieregularne.. silnik seria 100%.

/ te same logi sa w moim temacie.

http://www.a3-club.net/forum/showthr...19#post1003519
pozdrawiam ; )

odświeżam - zapraszam do dyskusji - nowe logi ; )

[german8q]

miałem podobny problem do twojego u mnie skonczyło sie zdieciem głowicy ale przed tym wykluczyłem wine swiec cewek i czujników stókowych i luznych elementów osprzetu silnika . cos mało mierzy ta twoja przrpływka podaj wartosci z bloku 32 . jak chcesz to moge pomuc ci to ogarnac .

[gregor10]

dokladnie uderz go germana on obluka i poradzi, trzeba zrobić wszystko to co napisał. jak nie to plukanka woda destylowana w kolektor aplikatorem do szyb.
co do przeplywki nie ma tragedii, ale fakt jak ogarniesz to pokaze jeszcze pare g/s wiecej.dlatego pokazuje tyle a nie wiecej bo opoznia zaplon i dlatego nie ma pelnego ognia tak jak ma być.

Ps german - ogarnąłeś swoje AUQ ? nie trzymal na zaworach cisnienia ?