wypadanie zapłonu - proszę o pomoc

[zotrix1]

Skoro tak to któryś zaworków jednokierunkowych przy odmie, eżektor, separator do sprawdzenia. Nie może zasysać korka. Ten zaworek ori wsadziłeś. Jeśli zamiennik typu topran to nie dziwne, że nie działa.

Zrobiłem filmik, który pokazuje jak to wygląda. Korek jest zasysany, ale nie wymaga prawie żadnej siły aby go wyjąć.

[zotrix1]

Odkopię trochę temat - zrobiłem najświeższe logi. Mapa seryjna, zmienione tylko wtryski na 380cc i wyłączona ekologia. Pb98. Nadal cofa zapłon. Zauważyłem, że zdarza się cofka na 4 cylindrze przy delikatnym ruszaniu 1,5 stopnia.
https://log.tunezilla.com/chart/5263...FPJ8KOwq0AAAA=

https://log.tunezilla.com/chart/5263...AQQ0hCwr8AAAA=

https://log.tunezilla.com/chart/5263...fDokLClwAAAA==

[przemo88]

Kat jest? Napinacz łańcuszka nie hałasuje?

[zotrix1]

Kat jest? Napinacz łańcuszka nie hałasuje?

Nie, downpipe. Na 93 grupie VCDS pokazywało dzisiaj -5 stopni, przedtem było -7, ale przy rozruchu raczej nie słyszałem jakiegoś chrobotania.

[przemo88]

Sprawdź jeszcze poduchy silnika.

[zotrix1]

Sprawdź jeszcze poduchy silnika.

Wymieniałem na corteco ta pod filtrem i od skrzyni. W międzyczasie pokusiłem się o dodanie postu na amerykańskim forum nefmoto i otrzymałem odpowiedzi jako że wszystko jest w porządku i tak powinno byc ( co najmniej tak zrozumiałem). Jesteś w stanie coś powiedzieć w tym temacie? Podrzucam link ( mam nadzieję że nie robię czegoś wbrew regulaminowi):
http://nefariousmotorsports.com/foru...=20139.0title=

[przemo88]

Wartości powyżej 6 się niedopuszczalne, a na serii to powinny być same zera i to wie każda, średniorozgarnięta osoba, która siedzi w temacie Wartości powyżej 10 grożą uszkodzenie silnika w trybie przyspieszonym. Nie wiem gdzie masz problem, bo jeśli wszystko niby ok to zostaje zużyta głowica. Świece świeże dedykowane pfr6q?
U siebie mam 240KM i same zera do odcinki więc jeśli ktoś z tamtego tematu uważa, że jest ok to może ja jednak jestem w błędzie.
Wtryski masz przypisane pod seryjny soft? Korekty w gr33 to masz kiepskie do 5tys więc może to ma wpływ na stuki.

[zotrix1]

Wartości powyżej 6 się niedopuszczalne, a na serii to powinny być same zera i to wie każda, średniorozgarnięta osoba, która siedzi w temacie Wartości powyżej 10 grożą uszkodzenie silnika w trybie przyspieszonym. Nie wiem gdzie masz problem, bo jeśli wszystko niby ok to zostaje zużyta głowica. Świece świeże dedykowane pfr6q?
U siebie mam 240KM i same zera do odcinki więc jeśli ktoś z tamtego tematu uważa, że jest ok to może ja jednak jestem w błędzie.
Wtryski masz przypisane pod seryjny soft? Korekty w gr33 to masz kiepskie do 5tys więc może to ma wpływ na stuki.

Tak, wtryski 380cc wpisane w serie. Skoro kiepskie korekty , a ciśnienie paliwa ok to wtryski wadliwe?

[zotrix1]

Tak, wtryski 380cc wpisane w serie. Skoro kiepskie korekty , a ciśnienie paliwa ok to wtryski wadliwe?

AKTUALIZACJA:
Kupiłem inny przepływomierz i nagle cofki po 0 na każdym cylindrze. Dziwna sprawa, bo jakiś czas temu wymieniałem na nowy od znajomego i nic to nie zmieniło.. Tak czy inaczej dziękuję za pomoc 😃