|
Odkopię trochę temat - zrobiłem najświeższe logi. Mapa seryjna, zmienione tylko wtryski na 380cc i wyłączona ekologia. Pb98. Nadal cofa zapłon. Zauważyłem, że zdarza się cofka na 4 cylindrze przy delikatnym ruszaniu 1,5 stopnia.
https://log.tunezilla.com/chart/5263...FPJ8KOwq0AAAA=
https://log.tunezilla.com/chart/5263...AQQ0hCwr8AAAA=
https://log.tunezilla.com/chart/5263...fDokLClwAAAA==
Kat jest? Napinacz łańcuszka nie hałasuje?
Sprawdź jeszcze poduchy silnika.
Wymieniałem na corteco ta pod filtrem i od skrzyni. W międzyczasie pokusiłem się o dodanie postu na amerykańskim forum nefmoto i otrzymałem odpowiedzi jako że wszystko jest w porządku i tak powinno byc ( co najmniej tak zrozumiałem). Jesteś w stanie coś powiedzieć w tym temacie? Podrzucam link ( mam nadzieję że nie robię czegoś wbrew regulaminowi):
http://nefariousmotorsports.com/foru...=20139.0title=
Wartości powyżej 6 się niedopuszczalne, a na serii to powinny być same zera i to wie każda, średniorozgarnięta osoba, która siedzi w temacie Wartości powyżej 10 grożą uszkodzenie silnika w trybie przyspieszonym. Nie wiem gdzie masz problem, bo jeśli wszystko niby ok to zostaje zużyta głowica. Świece świeże dedykowane pfr6q?
U siebie mam 240KM i same zera do odcinki więc jeśli ktoś z tamtego tematu uważa, że jest ok to może ja jednak jestem w błędzie.
Wtryski masz przypisane pod seryjny soft? Korekty w gr33 to masz kiepskie do 5tys więc może to ma wpływ na stuki.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)