Strona 1 z 10 123 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 1 do 10 z 96

Temat: ZMIANA TURBO W 1.8T NA k04

  1. #1
    Pablo_smk's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2012
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    KIELCE
    Auto
    AUDI
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T AMK

    Domyślny ZMIANA TURBO W 1.8T NA k04

    Witam wszystkich. Dokonałem modyfikacji w postaci zmiany turbiny na większą k04 z s3 i w związku tym mam takie pytanie czy ktoś już coś takiego robił bo chciałbym zaczerpnąć porady.

  2. #2
    Grabek's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wyszków
    Auto
    OOOO
    Model
    S3 8P
    Silnik
    2.0T BHZ
    Pomógł
    283 razy
    Podziękował
    6 razy

    Domyślny

    ja nie robiłem, ale mozesz pytać, sporo osób tak zrobiło
    Części na sprzedaż do: Audi TT 8N BAM A3 8P Sportback R32 S-line Audi A3 8L 1,8T 3d Audi A3 8L 1,8T 5d Audi S3 8L 1,8T

  3. #3
    Pablo_smk's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2012
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    KIELCE
    Auto
    AUDI
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T AMK

    Domyślny

    więc chodzi między innymi o takie sprawy jak: wydech: uspawałem przelot 2.5 cala wycinając katalizator a sondy wspawałem jedną na początku a drugą zaraz za tylną belką. Jak myślicie, zda to egzamin? wczoraj dopiero z garazu wyjechałem i checka co prawda nie wywalilo. drugie pytanie to czy musze go stroic na benzynie bo mam gaz i wlasciwie tylko na gazie jezdze a gaz mam staga 300 isa2, który sam sobie zczytuje mape a jak trzeba to nawet tworzy ją sobie. Co prawda sadzi marchewy takie jak subaru ale sądze ze to kwestia wypalonych świec. Co o tym sądzicie? robiliście jeszcze jakieś modyfikacje?

  4. #4
    Auto Szałas

    buzz-astral's Avatar


    Data dołączenia
    May 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Mikołów
    Auto
    Skoda
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T CCZA
    Pomógł
    105 razy
    Podziękował
    87 razy

    Domyślny

    bardzo ładny poradnik w dziale warsztat mamy.
    http://www.a3-club.net/forum/showthr...821#post104821

  5. #5
    Pablo_smk's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2012
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    KIELCE
    Auto
    AUDI
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T AMK

    Domyślny

    dzieki kolego

  6. #6
    respect2's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wietrzychowice
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T ARX
    Pomógł
    30 razy
    Podziękował
    16 razy

    Domyślny k04 tfsi lepiej w AGU czy ARX?

    Witam. Potrzebuje kilku podpowiedzi. Obecnie smigam 1.8t AGU na k04H (260ps). Z racji przyzwyczajenia sie do osiagow pojawil sie plan na wieksze turbo, jak w temacie k04 tfsi. Z racji ze na palecie stoi sobie kompletny silnik ARX z ecu, wiazka silnika, sprzeglem pytanie brzmi. Czy zakladac sprezarke do AGU i przelozyc sterownik i elektronike z ARXa? Czy swapowac ARX i do niego zakladac k04 tfsi. Poprostu na ktorym slupku z ta sprezarka wiecej ugram. A teraz drugie pytanie. Czy sprzeglo z ARX bylo mocniejsze niz moje i przy przekladce silnika zgra sie to jakos z moja skrzynia?
    1.8T + K04-064 tfsi 359KM/471Nm

  7. #7
    Auto Szałas

    buzz-astral's Avatar


    Data dołączenia
    May 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Mikołów
    Auto
    Skoda
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T CCZA
    Pomógł
    105 razy
    Podziękował
    87 razy

    Domyślny

    jak modzić, to tylko słupek z agu.
    sprzęgło było większe w 6biegach.

  8. #8
    mariusz11111's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Sram na Rosję !
    Auto
    audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T ARY
    Pomógł
    303 razy
    Podziękował
    202 razy

    Domyślny

    Widzisz prawda jest taka ze jesli bedziesz chciał wyzylowac k04tfsi to i tak bedziesz musial zakuc silnik czy to bedzie w agu czy arx. Niby agu jest na szerokim kanale i ma korby inne ale to i tak za malo. Jesli juz chcesz wsadzac k04 to proponuje poczytac o hybrydzie i w tedy pozostac przy swoim slupku agu i stopniowo modzic. Bo takia sama kucizna to cos w granicach 4tzł

    UWAGA! Skargi i żale do firmy BARTPOL Ostrowiec Św ( oddział Kingsoftu )
    http://www.a3-club.net/forum/showthr...-Kingsoftu-%29

    aby aby aby aby aby aby

  9. #9
    respect2's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wietrzychowice
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T ARX
    Pomógł
    30 razy
    Podziękował
    16 razy

    Domyślny

    Wiadomo ze kucizna robi robote ale z tej sprezarki wiecej jak 320ps pewnie sie nie wykreci, no i moment poprowadzic maksymalnie do 400nm i teoretycznie wszystko powinno wytrzymac. Wlasnie o to chodzi ze chce zblizyc sie mozliwie blisko do granicy w miare bezpiecznego uzytkowania bez zakuwania I tu jest pytanie czy ten szeroki kanal w glowicy AGU pomoze zyskac wiecej czy lepiej na waskich bedzie sprawowac sie ta sprezarka. Ps Czy te silniki roznia sie kompresja?
    1.8T + K04-064 tfsi 359KM/471Nm

  10. #10
    Zakaz pisania
    Data dołączenia
    Mar 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    STOLYCA
    Auto
    AUDI S3 8L
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T AMK
    Pomógł
    2 razy

    Domyślny

    agu ma szeroki kanał i tylko tym sie rózni od arz
    ja bym proponował zostawic AGU i dołozyc me 7,5 z AUM AUQ
    sprzęgło w agu i arz jest takie samo

Strona 1 z 10 123 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •