Strona 2 z 10 PierwszyPierwszy 1234 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 11 do 20 z 96

Temat: ZMIANA TURBO W 1.8T NA k04

  1. #11
    rapix's Avatar
    Data dołączenia
    Dec 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Zambrów
    Auto
    VW
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T CBFA
    Pomógł
    103 razy
    Podziękował
    24 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez respect2 Pokaż post
    Wiadomo ze kucizna robi robote ale z tej sprezarki wiecej jak 320ps pewnie sie nie wykreci, no i moment poprowadzic maksymalnie do 400nm i teoretycznie wszystko powinno wytrzymac. Wlasnie o to chodzi ze chce zblizyc sie mozliwie blisko do granicy w miare bezpiecznego uzytkowania bez zakuwania I tu jest pytanie czy ten szeroki kanal w glowicy AGU pomoze zyskac wiecej czy lepiej na waskich bedzie sprawowac sie ta sprezarka. Ps Czy te silniki roznia sie kompresja?
    jak nie chcesz kuć to K04 tfsi będzie idealne ! I tak naprawdę jeden kij który silnik zostawisz skoro masz agu ja bym je robił

  2. Podziękowania dla rapix za pomoc w problemie

    respect2 (02-11-14)

  3. #12
    respect2's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wietrzychowice
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T ARX
    Pomógł
    30 razy
    Podziękował
    16 razy

    Domyślny

    Ok. Czyli wstepnie zostaje AGU. Czy beda jakies problemy przy przerzuceniu elektroniki z tego ARX? Wiem ze tak jak wspomnial gruszek00 ludziska przekladaja z AUM i AUQ. Ale tutaj jest tez me7.5, wasko i szerokopasmowa sonda, MAP.
    1.8T + K04-064 tfsi 359KM/471Nm

  4. #13
    Messik's Avatar
    Data dołączenia
    Dec 2012
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    DW
    Auto
    TT
    Model
    Inny
    Silnik
    1.8T BAM
    Pomógł
    raz

    Domyślny

    Nie moge sie doczekac, zeby zobaczyc 300+ w AGU

    Moze k04-64 napelni odpowiednio ta glowe, chyba ze problem byl jeszcze inny

  5. #14
    rapix's Avatar
    Data dołączenia
    Dec 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Zambrów
    Auto
    VW
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T CBFA
    Pomógł
    103 razy
    Podziękował
    24 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Messik Pokaż post
    Nie moge sie doczekac, zeby zobaczyc 300+ w AGU
    https://scontent-b-lhr.xx.fbcdn.net/...07379067_n.png

  6. #15
    Messik's Avatar
    Data dołączenia
    Dec 2012
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    DW
    Auto
    TT
    Model
    Inny
    Silnik
    1.8T BAM
    Pomógł
    raz

    Domyślny

    Patrzac na ten wykres to chyba wole zostac przy swojej K04



    0-200 pojawi sie wkrotce

    obiecany filmik, mozna sobie porownac z projektami na k04-064:
    Ostatnio edytowany przez Messik - 02-11-14 o 15:42

  7. #16
    respect2's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wietrzychowice
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T ARX
    Pomógł
    30 razy
    Podziękował
    16 razy

    Domyślny

    I wlasnie nie wiadomo jak to sie ma z tymi szerokimi kanalami w agu. Na przykladzie Messika widac ze to akurat bylo przeszkoda w polaczeniu z k04 ale tez nie jest to 100% wyznacznikiem gdyz wskoczyl tam lepszy kolektor wydechowy a dodatkowo u mnie ma zawitac k04 tfsi
    1.8T + K04-064 tfsi 359KM/471Nm

  8. #17

    Data dołączenia
    Feb 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków
    Auto
    Audi
    Model
    S3 8L
    Silnik
    inny

    Domyślny Pytanie odnoścnie turbo z S3 8P do 8l

    Witam! Mam S3 8l ale padło turbo, postanowiłem kupić od razu większe z 8P kwestia taka czy to turbo pasuje P&P czy trzeba przerabiać jakieś elementy. Proszę o dokładny opis jeśli można, ludzi którzy to montowali znających temat.

  9. #18
    mariusz11111's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Sram na Rosję !
    Auto
    audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T ARY
    Pomógł
    303 razy
    Podziękował
    202 razy

    Domyślny

    trzeba przerabiać
    nie podejdzie ci p&p
    poszukaj na forum jest już troszkę wpisów o tym

    UWAGA! Skargi i żale do firmy BARTPOL Ostrowiec Św ( oddział Kingsoftu )
    http://www.a3-club.net/forum/showthr...-Kingsoftu-%29

    aby aby aby aby aby aby

  10. #19

    Data dołączenia
    Nov 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wrocław
    Auto
    Audi A3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.6 AKL

    Domyślny 1.8 T AGU + K04+023 ... Jaki kolektor ssący ?

    Witam wszystkich !
    Niedługo swap silnika na AGU + parę modów i nasuwają się pytania...
    Wrzucam K04-023.
    Wiadomo,kolektor wydechowy zmieniamy pod K04,zasilanie,spływ,chłodzenie turbo od K04.To ogarniam.
    A co z kolektorem ssącym? Wyczytałem że od S3 ,ale jak patrze po allegro to jest kilka rodzai.
    Jedne mają przepustnice z lewej drugie z prawej.ja mam w AGU po lewej.
    Jaki wybrać?
    Kolejne pytanie jakie wtryski ?
    Dodam że celuje w 200+ KM.
    W planach również wydech przelot 2.5 cala.

  11. #20
    FF2004's Avatar
    Data dołączenia
    Sep 2012
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi S3
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T BAM
    Pomógł
    64 razy
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    Kolektor od eski (z przepustnica po prawej) mocy nie doda, ale ulatwia zamontowanie fmic.
    DSG Das iSt Gówno

Strona 2 z 10 PierwszyPierwszy 1234 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •