Dzieki gregor10 troche mnie pocieszyłes sprawdze jeszcze ta szczelnosc i zloguje auto zobaczymy co wyjdzie...
Dzieki gregor10 troche mnie pocieszyłes sprawdze jeszcze ta szczelnosc i zloguje auto zobaczymy co wyjdzie...
|
A sa roznice w wtryskiwaczach pomiedzy APP i AJQ bo z tego co pamietam to APP jest ewenementem bo jako jedyny mial montowana pompe 4bar?
http://ifinterface.com/techtest/cp2/A3R1383Y522Q/
Według tej darmowej ETKi wtryskiwacze są te same
Wtryski są te same. Pompa w 1.8T zawsze musi mieć dawac przynajmniej 4bary.
Witam panowie wreszcie zrobione logi, dodam tylko, ze w aucie wymieniony zostal DV n75 i wywalony katalizator. Niestety szczelnosc pod cisnieniem jeszcze nie sprawdzona ze wzgledu na brak mozliwosci.
Tuesday,12,July,2011,20:50:35:10074
VCDS Version: Beta 11.2.0
12345
Address 01: Engine Labels: 06A-906-032-AJQ.lbl
Control Module Part Number: 06A 906 032 S
Component and/or Version: 1.8L R4/5VT 0004
Software Coding: 05500
Work Shop Code: WSC 06435
VCID: 2E570A8BC2D7
2 Faults Found:
16522 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: Signal too High
P0138 - 35-00 - -
17522 - Oxygen (Lambda) Sensor; B1 S2: Internal Resistance too High
P1114 - 35-00 - -
Readiness: 0000 0000
http://vaglog.rtnet.pl/arturzielinski0_100721.html
http://vaglog.rtnet.pl/arturzielinski0_100722.html
http://vaglog.rtnet.pl/arturzielinski0_100723.html
http://vaglog.rtnet.pl/arturzielinski0_100724.html
http://vaglog.rtnet.pl/arturzielinski0_100725.html
http://vaglog.rtnet.pl/arturzielinski0_100726.html
http://vaglog.rtnet.pl/arturzielinski0_100727.html
logi nadal wskazują że jest problem.
trzeba sprawdzić szczelność dolotu, bez tego nie da rady.
turbo pompuje na maxa, stukowe nadal jest, jedynie co to przeplyw w normie.
sprawdz cisnienie paliwa bo cos za długie jak na serie powino byc 17 ms a jest prawie 20 ms
diagnostyka vag 602-614-253
sprzedam wtryski 320cc
czasy długie bo tak jak wspominałem -może być dziura w dolocie i rozjechana korekta i wtryski juz prawie petlą, jesli nie ma dziury w dolocie to tak jak pisze german - pompa siada i to dobrze siada i również rozjechana korekcja mapy paliwa i wtryski na granicy petlenia.
Jutro sprawdze pompe bo mysle ze dziury w dolocie nie ma jedyne miejsce ktorego nie sprawdzalem to zeliwny kawalek tipa ale watpie zeby tam cos bylo nie tak...
szczelnosc dolotu sprawdza sie cisnieniowo a nie wzrokowo. nie ma opcji w 1.8t sprawdzic szczelnosci dolotu na oko.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)