No dziwnie to wyglada jesli szzenosc sprawdzona dv sprawna to wyglaa ze zle ustawiona jest sztanga turbiny, bo chyba ze klapka jest nieszczelna mozna wykluczyc w swiezo wymienionym turbo. Trzeba by bylo dmuchnac kompresorem w wezyk od gruszki turbiny i sprawdzic przy jakim cisnieniu sztanga zaczyna uchylac klapke wg, powinno dopiero przy ok 0,3 bar.