Mam zwykly licznik na kontrolki,ile by było roboty przy zmianie go na 1/2,nie full FIS ?
Mam zwykly licznik na kontrolki,ile by było roboty przy zmianie go na 1/2,nie full FIS ?
|
na 1/2 niema sensu zmieniać
Walczę dalej z licznikiem czy mój licznik 8L0 920 980 Q z angola posiada wbudowany moduł zegarka ? Chciałem zamontować owy moduł że starego licznika ale niestety nie ma pinow :/ moim oczom ukazalo sie takie cudo :
czy będzie działało jak odpowiednio podłącze znaczy posłużę się lutownicą ?
Nie ten licznik nie posiada takiego modułu, możesz kombinować z lutowaniem ale wątpie w jego działanie bo i wsad musi też być odpowiedni.
Były wersje liczników z wtyczką 4 pinową i modułem zewnętrznym jak i bez wtyczki i modułem z anteną zamontowaną w środku na płycie głównej.
Udało mi się przeprowadzić adaptację w module 17 na kanale 19 i elegancko przyjął zmianę na zegarek automatyczny. Muszę sprawdzić czy dostaje napięcie na piny. Któryś z nich po włączeniu ma mieć 5v. jak będę miał chwilę wolnego to sprawdzę Ale to jak na stół to wyciągnę bo tam mało miejsca żeby jeszcze miernikami działać. Jak nic to nie da to trzeba będzie szukać wsad z angola
Ja mam za to taki problem:
Zmieniłem skrzynie z automatu na manual + sterownik z agu na me 7.5, po zrobieniu wszystkiego zegar nie dziala tak jak powinien
paliwo lata lewo prawo, predkosci wogole nie pokazuje i tak samo z licznikiem ktory mozna kasowac caly czas 0.0, a licznik glowny stoi w miejscu nawet jesli przejade ze 50km. I co tu by zrobic bo nie mam pomyslu, czy trzeba zmienic zegary na te z fisem czy po prostu na jakies polift? czy mozna z tego starego cos zadzialac?
a zakodowałeś zegary?
Ten co mial mi to robic, powiedzial ze obowiazkowo zegary trzeba wymienic, bo teraz z me 7.5 mam wspracie can i te co mam teraz nie beda hulac
Tak tylko jeszcze do tego byla zmiana z automatu na manual
There are currently 2 users browsing this thread. (0 members and 2 guests)