Mam zwykly licznik na kontrolki,ile by było roboty przy zmianie go na 1/2,nie full FIS ?
Mam zwykly licznik na kontrolki,ile by było roboty przy zmianie go na 1/2,nie full FIS ?
|
|
na 1/2 niema sensu zmieniać
Walczę dalej z licznikiemczy mój licznik 8L0 920 980 Q z angola posiada wbudowany moduł zegarka ? Chciałem zamontować owy moduł że starego licznika ale niestety nie ma pinow :/ moim oczom ukazalo sie takie cudo :
czy będzie działało jak odpowiednio podłącze znaczy posłużę się lutownicą
Nie ten licznik nie posiada takiego modułu, możesz kombinować z lutowaniem ale wątpie w jego działanie bo i wsad musi też być odpowiedni.
Były wersje liczników z wtyczką 4 pinową i modułem zewnętrznym jak i bez wtyczki i modułem z anteną zamontowaną w środku na płycie głównej.
Udało mi się przeprowadzić adaptację w module 17 na kanale 19 i elegancko przyjął zmianę na zegarek automatyczny. Muszę sprawdzić czy dostaje napięcie na piny. Któryś z nich po włączeniu ma mieć 5v.
Ja mam za to taki problem:
Zmieniłem skrzynie z automatu na manual + sterownik z agu na me 7.5, po zrobieniu wszystkiego zegar nie dziala tak jak powinien
paliwo lata lewo prawo, predkosci wogole nie pokazuje i tak samo z licznikiem ktory mozna kasowac caly czas 0.0, a licznik glowny stoi w miejscu nawet jesli przejade ze 50km. I co tu by zrobic bo nie mam pomyslu, czy trzeba zmienic zegary na te z fisem czy po prostu na jakies polift? czy mozna z tego starego cos zadzialac?
a zakodowałeś zegary?
Ten co mial mi to robic, powiedzial ze obowiazkowo zegary trzeba wymienic, bo teraz z me 7.5 mam wspracie can i te co mam teraz nie beda hulac
Też będe robił swap na me 7.5 i nie dostałem żadnej informacji o tym że problem będzie z zegarami.Oryginalnie napisane przez Kulak
Tak tylko jeszcze do tego byla zmiana z automatu na manual
There are currently 2 users browsing this thread. (0 members and 2 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem