Zegary bez FIS na FIS

[FliXt]

Właśnie montuje zegary z pełnym fisem i mam kilka problemów mam nadzieję, że dacie radę mi pomóc.

Stare zegary: 8L0 919 860 D
Nowe zegary: 8L0 919 880 (bez żadnej litery)

1. Nowe zegary są immo1 a stare immo2. Cały czas wywala mi błąd:
01177 - Engine Control Unit
65-10 - Unauthorized - Intermittent
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-10 - - - Intermittent
Da radę jakoś to obejść?

Dopasowanie komputera sterującego silnikiem do immobilisera:
- VAG grupa [17] tablica przyżądów
- wybrać [10] „Dopasowanie”
- nacisnąć dwukrotnie 0 w celu wybrania funkcji "€žNumer kanału 0" i potwierdzić [SAVE]

Przy następnym włączeniu zapłonu zostanie odczytane oznakowanie komputera sterującego silnikiem w komputerze sterującym immobiliserem.

2. Dokładałem termometr żeby wyświetlało temperaturę, ale temperatura jest za niska. Po 5 minutach trzymania w ręce wynosiła 15 stopni.
Czujnik to termistor 2.2 kohm ( NTC-K45-2.2 )
Sprawdziłem na dwóch czujnikach.

Problem polega na tym, że musi być termistor o niższej wartości.
Obecnie mam włożony 1kohm ale to jeszcze nie to.

3. Ciągle wyskakuje mi błąd od żarówek. Podpiąłem do masy pin 19 ale nic to nie daje.
Jakiś jeszcze pin trzeba podpiąć do masy aby usnąć ten błąd?

Rozwiązane - pin 16 do masy


Wiem trochę dużo tego. ;/

[krzysssiooo]

co do 1 porblemu to tak
wystarczy zaprogramować na nowo kluczyk tylko musisz mieć inny transponder i tyle

[FliXt]

co do 1 porblemu to tak
wystarczy zaprogramować na nowo kluczyk tylko musisz mieć inny transponder i tyle

Zmieniałem transponder na ten z kluczyków dołączonych do licznika gdyż miałem cały komplet ze stacyjką i komputerem (montowałem tylko licznik).
Zapisałem ten kluczyk (ze zmienioną pastylką) ale błąd cały czas powraca. ;/

[renegat207]

A dopasowanie do ECU robiłeś logując się pinem 12233?

[FliXt]

A dopasowanie do ECU robiłeś logując się pinem 12233?

Już rozwiązałem ten problem, rozwiązanie pod moim pytaniem.
Został tylko problem z niedziałającym czujnikiem temperatury, jutro kupię innej firmy może zadziała.

[Ult1mateer]

Panowie, mam licznik bez CAN, a chcialbym zegary z pelnym fisem, z cyfrowym zegarem, nie pelnymi ikonami (tolko samymi 'konturami') czyli chyba te z CAN.. Da sie to jakos obejsc, czy raczejn nie ma szans?

[renegat207]

Panowie, mam licznik bez CAN, a chcialbym zegary z pelnym fisem, z cyfrowym zegarem, nie pelnymi ikonami (tolko samymi 'konturami') czyli chyba te z CAN.. Da sie to jakos obejsc, czy raczejn nie ma szans?

Masz kilka postów wstecz to opisane. Potrzeba emulator sygn.CAN + przerobienie wsadu ale to i tak nie wszystko.

[OLIVIER08]

Masz kilka postów wstecz to opisane. Potrzeba emulator sygn.CAN + przerobienie wsadu ale to i tak nie wszystko.

'

Ta jasne żadnych emulatorów nie trzeba wysyła licznik do naszego kolegi z forum mieta3 do przekodowania i wszystko w temacie
Licznik chodzi bez zestrzeleń po tym myku ,tylko trzeba pamiętać aby kilka pinów sobie poprzekładać we wtyczkach

[szparag]

Z tego co dało się odczytać to mam wsad 8L0 920 980 P sprawdzałem w GOOGLE i wyszło że to wsad ale od benzyny a mam DIESLA. jaki wsad był oryginalnie tego nie wiem bo nie mogę odczytać z tej naklejki, jedyne co to na widocznej naklejce mam vdo 110.080.142/012 na obudowie licznika mam 88 311 286. więc podpowie mi ktoś jak to wszystko ogarnąć?

Wkładałeś licznik z Angola? Jak tak to zapewne problem masz w tym, ze u nas w 90% liczników 100km/h jest na srodku blatu, a w UK jest jakby za 10 12, czyli tam gdzie chyba 80km/h w naszym. Jak to to, to albo od nowa kodujesz na poprawna wartość, albo wrzucasz tarcze ze 120 na srodku

[renegat207]

'

Ta jasne żadnych emulatorów nie trzeba wysyła licznik do naszego kolegi z forum mieta3 do przekodowania i wszystko w temacie
Licznik chodzi bez zestrzeleń po tym myku ,tylko trzeba pamiętać aby kilka pinów sobie poprzekładać we wtyczkach

No tak są dwie opcje Ty mówisz o tej drugiej tak czy inaczej mieto za darmo tego nie zrobi a emulator CAN też kosztuje