Zegary bez FIS na FIS

[xoslox]

Pytanie z innej beczki, czy tarcze od jaegera po przełożeniu do licznika vdo powinny się zgrywać? bo zauważyłem że zawyża prędkosc o jakies 5-10 km/h

Z tego co mi wiadomo są trochę inaczej przeskalowane, więc będą przekłamania.


Jeśli chodzi o pokazywanie otwartych drzwi pasażera, najlepiej wpiąć się w drzwiach, w krańcówkę. Opisałem to tutaj:

http://www.a3-club.net/forum/showthr...=1#post1389435



Krańcówka F3 - pin 3 - można użyć jako info o otwartych drzwiach pasażera i jako masę do podświetlania nóg pasażera.

[gemers]

już sobie z tym poradziłem także wszystko gra, drobne przekłamania są jak sprawdzałem z navi, ma ktoś może na zbyciu nie potrzebną tarcze do diesla od licznika vdo? w zamian mam sporo części od innych liczników

[flito]

siema

Zamontowałem u siebie FIS bardzo bardzo dawno temu, wszystko śmiga b. dobrze.
Kilka dni temu wziąłem się za wymianę mikrostyków w zamku pasażera (nie działały praktycznie od początku) - teraz lampka zapala się i gaśnie kiedy trzeba. Jednak pojawił się mały zonk:

Gdy otwieram drzwi kierowcy: na fisie otwierają się drzwi kierowy i miga klapa bagażnika
Gdy otwieram drzwi pasażera: na fisie otwierają sie drzwi kierowcy, i miga klapa bagażnika.

Czy licznik 1/2 FIS poliftowy (z cyfrowym zegarkiem) który zamieniłem 1/1 Fis poliftowy (też z cyfrowym zegarkiem) ma taki sam pinout?

Jeśli tak, to trzymajac sie informacji z pinoutu poniżej, wszystkie 3 przewody tj. drzwi kierowcy, pasażera, bagażnik mam wpięte w pin 1 wtyczki zielonej

Jak poprawnie to rozgryźć by otwieranie drzwi i klapy na fisie wyglądało jak należy?
Podczas montażu licznika, z szarej wtyczki wypuściłem sobie przewód z PINu nr 8 (póki co jest zwinięty za licznikiem, jednak po zmasowaniu na FISie otwieraja się... drzwi kierowcy, pasażera i miga klapa)

Jak ugryź temat?
Czy wgl powinienem sie pozbyć pinu 1 wtyczki zielonej?

PS: drugie pytanie przy okazji, lampki w drzwiach nie mają zasilania. W czym problem? (przy badaniu miernikiem lampek, masa pojawia się przy otwarciu drzwi - prawidłowo / nie ma jednak zasilania na przewodzie czerwonobiałym)

[xoslox]

Drzwi kierowcy - niebieska wtyczka - pin 21.
Drzwi pasażera - szara wtyczka - pin 8.
Drzwi tylne prawe - szara wtyczka - pin 9.
Drzwi tylne lewe - szara wtyczka - pin 10.

lampki zasilane są z - Door warning lamps control unit J452 - z pinu 8, chyba jest to jakiś przekaźnik, możliwe że nr 382 nad nogami kierowcy lub gdzieś w samej pompce. Jak ktoś ma info niech podpowie. Powiedz jeszcze jaki kolor mają przewody masowe przy tych lampkach, pomoże trochę w szukaniu

[flito]

hm. Piny z PINout rozszyfrowałem Ale w tym momencie mam wrażenie, że przewody z drzwi kierowcy/pasażera/klapy łączą się w jeden do zielonej wtyczki pin 1.

W którym miejscu je rozdzielić? ewentualnie jak wyprowadze przewody:
Drzwi kierowcy - niebieska wtyczka - pin 21.
Drzwi pasażera - szara wtyczka - pin 8. (ten już mam kabelek)
Klapa - zielona pin 6
to gdzie je podpiąć? + którędy biegnie przewód od tylnej klapy?


co do lampek, to zasilane są przewodem czerwono białym, a masa jest brązowo żółta (ten sam przewód co z krańcówki)
Masa działa prawidłowo, tj. pojawia się w momencie otwarcia drzwi. Brak zasilania na przewodzie biało czerwonym.

PS: znalazłem, zatem #Potwiedzone info że control unit J452 to przekaźnik 382. Jutro idę obczaić co i jak - dam znać

[arielo87]

arielo87, pin od temp oleju to pin 21 zielonej wtyczki, trzeba albo wpiąć ORI czujnik, albo emulator. Niektórzy piszą o wykodowaniu, ale wątpie, by VAGiem się dało to zrobić.

Szanownym kolegom i koleżankom należy się tutaj małe sprostowanie. Montaż licznika od A4 po pierwszym lifcie z prawdopodobnie wsadem od A6 w przedliftowym A3 zakończony sukcesem. Licznik z analogowym zegarkiem NIE POSIADA kontroli stanu oleju w misce olejowej, co za tym idzie - nie ma konieczności montowania dodatkowego czujnika czy emulatora. Pin 21 zielonej wtyczki to po prostu sygnał z czujnika ciśnienia oleju (pojawia się masa po uruchomieniu silnika).

Jedna rzecz jest tylko upierdliwa w tych zegarach. Jeżel nie odpali się samochodu w ciągu 3 sekund od włączenia zapłonu to wyskakuje błąd ABS na FIS i piszczy wniebogłosy. Widocznie zwłoka na uruchomienie się systemów jest fabrycznie dużo krótsza niż w ori zegarach od A3.

[xoslox]

arielo87, tylko pogratulować zapału i wytrwałości !

flito, to na 100% jest to z tego przekaźnika. Patrz na zdjęcie:



Te piny rozdziel tak, by każdy przewód był osobno i na końcu zaizoluj, żeby nie dawało nigdzie masy niepotrzebnie. Podpinasz jak Ci pisałem wcześniej, pasażerowie na szarą, kierowca na 21 - niebieskiej, klapa na 6 zielonej. Dla testów, możesz wypiąć pin 1 - rozdzielić przewody i wtedy dorobić kabelki do wtyczki szarej i podawać pojedynczo masę i zobaczysz sobie czy działa poprawnie wyświetlanie Przewód od klapy leci zapewne lewym progiem od strony pompki.

[flito]

Żebym Cie dobrze zrozumiał:>

kabelki z mikrostyków drzwi/klapy biegną do przekaźnika 382 który steruje pracą lampek w drzwiach oraz przekazuje info dalej do licznika ?

[xoslox]

kabelki z mikrostyków drzwi/klapy biegną do przekaźnika 382 który steruje pracą lampek w drzwiach oraz przekazuje info dalej do licznika ?

Przekaźnik ma 4 piny:

Pin 4 - zapewne sterujący - przychodzi z pompki z pinu 6B - przewód brązowo-biały
Pin 8 i 2 - zasilanie na lampki - biało-czerwony i czarno-czerwony, czyli plus
Pin 6 - masa - brązowy

Z licznikiem nie ma nic wspólnego.

[taz]

xoslox flito przekaźnik 382 w jakiś sposób wysyła info na zegary. Ja miałem uszkodzony ten przekaźnik i po otwarciu którychkolwiek drzwi, fis pokazywał te drzwi + drzwi kierowcy. Po wymianie tego przekaźnika fis pokazuje tylko to co jest otwarte. Swoją drogą nie jest to tani przekaźnik :/ a zamienników nie ma.