Zegary bez FIS na FIS

[flito]

Ja miałem uszkodzony ten przekaźnik i po otwarciu którychkolwiek drzwi, fis pokazywał te drzwi + drzwi kierowcy.

dokładnie tam w ten sposób + nie działają lampki.
Póki co kupiłem na aukcji używany za 5 zł, zobaczymy jak to podziała

[xoslox]

taz,Sam przekaźnik info raczej nie wysyła, ale możliwe, że moduł pompki tak i przy wadliwej pracy tego przekaźnika, jest też złe info na zegary Na schemacie nie ma żadnego fizycznego połączenia przekaźnika z licznikiem. Jedynie sterowanie wychodzi z pompki i poprzez lampki wraca z powrotem na nią. I zapewne to pompka daje też info na zegary. No ale pośrednio oczywiście wadliwy przekaźnik może mieć wpływ na złe pokazywanie na FISie, bo pompka nie dostaje poprawnego sygnału zwrotnego.

W pompce są:
pin 6 - Lewy przód krańcówka drzwi - przewód brazowo/zolty
pin 7 - Krańcówki drzwi, przedni prawy, tylny lewy i prawy -przewód brazowo/bialy

I te przewody połączone są poprzez lampki z przekaźnikiem

Najważniejsze, że jest trop i podejrzany przekaźnik.

flito, sprawdzałeś może czy masz napięcie na przewodzie czarno-czerwonym przy przekaźniku ? To on daje zasilanie (+) z bezpiecznika F14 na przekaźnik.

[adziu]

Panowie, mam licznik z anglika, został przekodowany na litry i km/h, ale chce teraz zmienić tarczę prędkościomierza. Aktualnie na środku tarczy mam 130 km/h (80 mil), tarcze EU w poliftach mają na środku 100 km/h więc muszę zmienić kodowanie. Jest ktoś na tyle obeznany w temacie, aby wskazać mi co muszę dokładnie zmienić? Mogę zgrać i wysłać ewentualnie WSAD licznika jeśli to pomoże.

[monlag1]

Panowie, mam licznik z anglika, został przekodowany na litry i km/h, ale chce teraz zmienić tarczę prędkościomierza. Aktualnie na środku tarczy mam 130 km/h (80 mil), tarcze EU w poliftach mają na środku 100 km/h więc muszę zmienić kodowanie. Jest ktoś na tyle obeznany w temacie, aby wskazać mi co muszę dokładnie zmienić? Mogę zgrać i wysłać ewentualnie WSAD licznika jeśli to pomoże.

tutaj kupisz to co potrzebujesz- po zalozeniu wygladaja jak oryginaly,ja tez mam licznik VDO ang pelny fis tdi i zakupilem model 5 (na dole) :
https://moman.pl/audi-a3-%288l-i-8l0...88,443004.html

[xoslox]

Trzeba znać numer licznika, z którego były tarczki EU i wgrać do swojego licznika EN wsad z edytowaną linijką odpowiedzialną za prędkość z licznika EU.
Ale prościej jak monalg1 pisze, kupić już odpowiednio wyskalowane tarcze od Moman'a. Są naprawdę dobrej jakości i można samemu ustalić projekt. U mnie tak to wyszło:

[monlag1]

Trzeba znać numer licznika, z którego były tarczki EU i wgrać do swojego licznika EN wsad z edytowaną linijką odpowiedzialną za prędkość z licznika EU.

mozna i tak ale tarczki i tak bedzie musial kupic europejskie wtedy. Te tarczki co pokazalem w linku sa bez mph ,a na nich miejsce wskakuja km/h, ktore w angliku sa zaznaczone ale malymi cyferkami.

[adziu]

Tarczkę ori od EU mogę mieć od ręki. Pytanie tylko, którą linijkę w kodowaniu dokładnie trzeba zamienić. Wolałbym jednak mieć wyskalowane 100km/h na środku zegarów

[szparag]

Tarczkę ori od EU mogę mieć od ręki. Pytanie tylko, którą linijkę w kodowaniu dokładnie trzeba zamienić. Wolałbym jednak mieć wyskalowane 100km/h na środku zegarów

Podpisze sie sam chciałem u siebie to zmienić i nie wiem która linijka za to odpowiada

[monlag1]

Tarczkę ori od EU mogę mieć od ręki

Jezeli bedziesz korygowal swoj wsad EN na EU to tarczki EU juz sobie zalatw,dobrze by bylo jak masz licznik VDO zeby tarczka tez byla z VDO bo jak z Jeagera to bedzie kaszan......trzeba cos tam rzezbic i niefajnie to wyglada. Ja sie zdecydowalem na te tarczki bo do VDO EU diesel ciezko bylo dostac. Tez myslalem ze 130km/h na gorze bedzie dziwnie wygladalo ,ale jak sie przyjrzalem to w sumie chyba nawet lepiej teraz mam tzn."symetrycznie" bo licznik przeciez do 260 jest
Ale to Twoj wybor
Pozdr

[xoslox]

szparag, adziu - podajcie jakie macie nr. ORI liczników i nr. liczników z jakich są tarcze. Jeszcze kwestia czy immo2 czy immo3 - bo wtedy też są te dane we wsadzie w innych miejscach.