Zegary bez FIS na FIS

[buzzjunkies]

A3 8l, AGN, '96r. Przy dodawaniu gazu paliwo w dół, przy hamowaniu do góry, brak wskazań predkosciomierza, BRAK ODCIECIA ZAPLONU NA PB/LPG, test zegarów vagiem OK, błędów w kompie brak, objawów poza podanymi - brak jakaś pomoc na szybko co sprawdzić? Jutro mam przegląd, zjechało sie oczywiście bezpośrednio przed nim..

[Stefeek]

Witam, skąd kupić licznik? allegro? A może Aso?, I jaka jest mniej więcej cena takiego licznika w aso, a3 8l 1.6, aktualnie mam licznik jagera numery bym musiał sprawdzić, Ale zegarek cyfrowy mam i Full fis, z góry dzięki za info

[kemmil50]

Witam, przeczytałem chyba wszystkie odpowiedzi na tej stronie lecz nie znalazłem odpowiedzi na nurtujące mnie pytanie. Posiadam a3 z 2002 roku z licznikiem 8l0 920 900K Jaeger który powoli kończy swój żywot. Ponieważ naczytałem się wiele o licznikach Jaegera że są strasznie wadliwe i naprawa jest nieopłacalna zamówiłem używamy licznik 8l0 920 900 VDO. Pytanie do was czy litera K na końcu ma jakieś znaczenie? Czy zmieniając licznik 920 900K na 920 900 będę musiał go tylko zakodować to znaczy zgrać PIN czy będę musiał zgrać cały wsad?
Pytanie drugie czy jeśli żaden majster w okolicy nie będzie w stanie w normalnej cenie (tzn do 200zł) zakodować mi ten licznik to czy mogę poprosić go o same wyłączenie IMMO i tak jeździć aż do momentu gdy znajdę magika który mi to zrobi? Pytam bo puki co znalazłem tylko jednego śmiałka ale na hasło Jaeger zaczął płakać że te liczniki są straszne i wolał by tego nie robić a jeśli już to będzie mnie to kosztowało minimum 400zł to już bym wolał chyba wyłączyć samo IMMO i tak jeździć bo z tego co mówił mi znajomy te IMMO w A3 dla złodzieja to i tak nie przeszkoda bo przy kradzieży wyrywa ten pierścień od IMMO przy stacyjce zwiera dwa przewody i odpala bez problemu to nie wiem czy jest sens te IMMO wgle robić a na pewno nie za 400zł.

- - - Aktualizacja postu - - -

Pytanie trzecie, dotarł do mnie dziś wieczorem nowy licznik VDO do którego dostałem PIN IMMO także w zasadzie z tego co czytałem na tym forum jeśli okazało by się że mam IMMO2 to nawet bym nie musiał ze starego licznika odczytywać PINU wystarczyło by nowy licznik zakodować. Posiadam interfejs Hex Can zakupiony na aliexpress posiadam również program VCDS to teoretycznie jeśli by się okazało że mam IMMO 2 mógł bym ten nowy licznik zakodować samemu?
Powiedzcie tylko jak sprawdzić czy moje auto ma IMMO 2 czy IMMO 3 vcdsem, no i jak sprawdzić ten nowy licznik, czy mogę go na chwilę podłączyć do auta i połączyć się aby go sprawdzić nic się nie stanie? Immo się nie zablokuje po podłączeniu nowego licznika?

[Golem1]

wyślij liczniki do mieto3 ze Szczecina ogarnie ci to w dobrej cenie i będziesz mega zadowolony.

[renegat207]

Na 100% w ASZ masz immo 3. Pin możesz odczytać z ECU bez problemu nawet zwykłym commanderem albo vag can dash bo ma sterownik Bosch edc 15. Jeśli będziesz miał piny z ecu i z nowych zegarów bez problemu sam powinieneś zakodować immo. Co do sprawdzenia wersji immo jeśli masz w ecu albo w zegarach 17 cyfrowy nr vin to masz immo 3 jesli nie ma nr vin tylko sam nr id immo 14 cyfrowy to jest immo 2.

[kemmil50]

Zgadza się mam VIN w zegarach także IMMO3. Sprawdziłem również blok 22 licznika i w polach mam 1 1 1 3 także kluczyk powinien nadać się do ponownego zakodowania. W przyszłym tygodniu podjadę do znajomego mechanika, ma VAS-a może nim mu się uda odczytać pin z mojego licznika/ECU. Jeśli nie to chyba kupię na allegro ten interfejs VAG COM widzę że juz od 80zł

[kemmil50]

Witam ponownie. Sprawa mojego licznika wygląda następująco. Porzyczyłem przewód KKL od kolegi, zainstalowałem Vag coma 1.4 oraz polskiego vaga 4.9
Vag comem 1.4 odczytałem pin z EEPROMU (1161)
Włożyłem nowy licznik niestety podczas próby kodowania go wyświetla nie poprawny pin ( stary pin źle odczytany?)
Postanowiłem więc zainstalować vag eeprom programer , poszedłem do autka, podłączyłem kabel niestety program ten nie odczytuje wsadu z ECU wyświetla komunikat RX Timeout. Co może oznaczać ten komunikat?
Połączyłem się więc Vag comem 4.9 połączyłem się z silnikiem i zczytałem wsad, zapisałem go i mam go na dysku. Odpalam w programie vag eeprom programer lecz niestety w rubrykach na dole nic nie wyświetla ani loginu ani przebiegu.
Zainstalowałem więc Hex Editor Neo odpaliłem ten wsad potrzebuję tylko w tym momencie jakiegoś fachowcy który potrafił by odczytać PIN z mojego wsadu.. Jest na tutaj ktoś kto by to odczytał?

[renegat207]

A wpisywałeś pin 1161? czy 01161?

[kemmil50]

Wszystko robiłem według tej instrukcji :
https://www.a3-club.net/forum/showth...anie-kluczykow
Czyli nowy pin z zerem z przodu a stary bez zera 1161.
Hmm w sumie nie próbowałem wpisać z zerem od razu jak wyskoczył komunikat na czerwono że nie poprawna wartość to dałem się na spokój żeby czegoś nie zablokować, myślisz żeby spróbować wpisać z zerem z przodu? Nie ma obawy że np po kilku nieudanych próbach kodowania poprzez zły pin zablokuje na stałe immo?

- - - Aktualizacja postu - - -

Jeszcze jedno mi przychodzi do głowy może ten polski vag jakiś okrojony jest albo przewód nie daje rady.. mam jeszcze vcdsa 17 tak zachwalanego przez wszystkich na forum oczywiście podróbkę z aliexpresu ale podobno jest jak oryginał, może nim spróbować zakodować nowy licznik, da radę?

[renegat207]

Tak spróbuj vcds bo przy immo 3 vag jest za słaby. Piny wpisujemy obydwa poprzedzone zerem i stary i nowy jest to pewne. Bloki pomiarowe w liczniku 21,22,23 są od sprawdzenia czy nie ma blokady immo.