Witam
Czy ktoś się orientuje co może oznaczać błąd 51CH w miejscu dziennego przebiegu? Na forum jak i w sieci nie spotkałem się z tego typu błędem.
Mimo tego, że nic się złego nie dzieje, przebieg dzienny by się przydał.
Pozdrawiam
Witam
Czy ktoś się orientuje co może oznaczać błąd 51CH w miejscu dziennego przebiegu? Na forum jak i w sieci nie spotkałem się z tego typu błędem.
Mimo tego, że nic się złego nie dzieje, przebieg dzienny by się przydał.
Pozdrawiam
|
Sprawdz kanal 51 w vagu w Instruments. Moze to cos podpowie.
Odkopuje temat ale nic w sieci nie ma. Czy ktoś spotkał sie z problemem? Bo u mnie właśnie mi pojawiło się 51CH w miejscu dziennego przebiegu i świeci się akumulator na fisie.
Sprawdz kanal 51 co on oznacza w instruments cluster. Sam widze to pierwszy raz
ogolnie też wskazówki sie nie opadają jak zgasze silnik i klimatronik sie lekko podświetla
Nie masz podtrzymania pamięci zegarów, sprawdź sobie bezpiecznik od zegarów lub wtyczkę od samego licznika. Ale najprawdopodobniej padł bezpiecznik lub nie ma styku, w momencie braku podtrzymania pamięci zegarów pojawia się właśnie taki komunikat w liczniku kilometrów dziennych i w momencie odcięcia zasilania wskazówki zostają w takim położeniu w jakim były akurat.
Doposażanie - Elektryka - Diagnostyka Grupy VAG
Nie linczujcie, sprawdziłem jeszcze raz bezpieczniki i jeden był spalony Sory za panike
Witam. Mam w swojej A3 8L 2001 r. problem z migającym podświetleniem licznika oraz oświetlenia wewnętrznego(kratki nawiewu ,przełącznik świateł,klimatronik) .Dzieje się tak od czasu do czasu,a najczęściej w porze zimowej.W tym samym czasie na liczniku w polu przebiegu pojawia się komunikat "51CH". Sprawdzone zostały bezpieczniki oraz pompa zamka centralnego.
Ostatnio edytowany przez cezary1020 - 13-01-19 o 12:13
Witam, na wyświetlaczu dziennego przebiegu wyskoczył błąd 51ch.Po wykasowaniu błędów wyskoczył ,,check,,. Raz na dzień na dwa po przekręceniu zapłonu same włączają się awaryjne światła.Delikatnie słychać jak faluje powietrze wentylatora raz na kratki raz na nogi cały czas słychać jak delikatnie silniczek od klap sterowania chodzi steruje. Jak wyrzucam na bieg jałowy to trzyma 2 tyś obrotów silnik z 7 sekund i dopiero spada na 900.
Zegary potrafią przy zapłonie zamrugać podświetleniem wskazówki.
Ogólnie takie mam odczucie jak by elektryka wariowała w tym aucie bezpieczniki całe.
Panowie pomóżcie z tym bo już mnie trafia. Nowy zakup
________
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)