U mnie było tak samo,po 1,5 roku spokoju,w grudniu podczas dojazdu do pracy pod koniec trasy, przeważnie na skrzyżowaniu. Po chwili od zatrzymania obroty na 1100,ale zauważyłem że rozrusznik ma ciężko przy rozruchu. Po sprawdzeniu ładowanie ok. Akumulator bezobsługowy niby a pod naklejkami korki,po odkręceniu korków susza. Dolałem wody,ale akumulator po naładowaniu padł całkowicie.
Po wymianie akumulatora jak ręką odjął
|
|
U mnie z kolei podobne objawy się pojawiły pod koniec zeszłego lata. W zime spokoj ale teraz zrobilo sie cieplej i samochod postanowił o sobie przypomnieć. Obroty 1000-1100 ewidentnie falują ale wiatraki się nie włączają. mam wrazenie ze cos cyka w okolicach alternatora, dodatkowo widać że świtało w podsufitce lekko drży więc bardzo prawdopodobne ze coś z altkiem nie tak. Akumulator kupowałem na początku 2013 roku w ASO więc nie sądzę żeby on był przyczyną. Dam znać jak uda mi się coś ustalić.
Witam po prawie 2 latach zmagania sie z tym problemem. Zregenerowałem alternator 330 zł ,czujnik temperatury G62 30 zł , sprzęgło alternatora z wymiana 160 zl. Pare dni temu padła mi cela w akumulatorze wiec musialem wymienic na nowy 270 zł. Jak reka odjal !!! pozdrawiam
Witam wszystkich serdecznie.
Od jakiegoś czasu borykam się z problemem rosnących obrotów silnika a mianowicie mam A3 8p 1.9 tdi 105 km 2006 r .W dni chłodne, wilgotne dzieje się tak że odpalę auto chodzi sobie na wolnych obrotach silnika czyli około 830 obrotów po chwili same obroty podskakują do 1000 albo trochę powyżej, nieraz uda się to zbić po dodaniu gazu i obroty spadają poniżej 1000 do takich obrotów jak powinny być. nieraz trzeba przygazować z 4/5 razy aby one spadły. Od dłuższego czasu się z tym borykam i nie wiem co to może być ! Co zauważyłem jeszcze to to że, podczas gdy obroty idą do góry włączają się wentylatory i chodzą wentylatory, gdy obroty są normalne to wentylatory nie chodzą. Czy ktoś może miał taki przypadek spotkał się z czymś takim ? może podpowie pomoże udzieli jakiejś rady.
Z góry dziękuje i pozdrawiam
Wzrastające obroty są związane z błedem vag 18051 - Please check DTC Memory po skasowaniu tego błędu obroty spadają ale błąd po chwili wraca i obroty też rosną. Podejrzewam spadające napięcie.
Troche spóźniona odpowiedź ale udało mi się w zeszłym roku zlikwidować usterkę -winne było sprzęgiełko alternatoraOryginalnie napisane przez PiTi
Dziękuję, własnie tego szukam odnośnie tego posta
https://www.a3-club.net/forum/showth...-Logi-blok-023
Panowie czy mozna podpiac dodatkowy kabel z alternatora do + aku? Chlopaki w a4 b8 maja podobne problemy i tak to rozwiazują? Tylko podpinaja pod zlacze + na podszybiu. Podpialem na krotko kablem rozruchowym i napiecie na aku sie poprawilo.
@kristof91
może warto sprawdzić kabel ładujący:
anonimowe A3 8P.
kristof91 (25-08-20)
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem