[blau]

Witam
Mam problem z A3 1.6 tdi z 2010roku. Samochód przechodzi w tryb awaryjny i zaświeca się kontrolka od silnika i mruga od świec żarowych. Przeprowadziłem dzisiaj dopalanie filtra cząstek stałych lecz to nie pomogło. Czy może być to spowodowane tym że samochód jakiś czas temu został wyłączony podczas dopalania dpf-u? w pamięci błędow byl błąd dotyczący układu wydechowego(jutro sprawdze dokładnie jaki, bo zdążyłem zapomnieć)

[Golem1]

Po odczytaniu błedów napisz co ci vag pokazuje wtedy będzie łatwiej zdjagnozować co mu dolega,jesli po przerwanym dopalaniu dpf-a zakóńczyłeś ponowną procedurę sukcesem to nie powinno mieć to wpływu.

[blau]

Dzisiaj wypaliłem do końca dpf bez problemów tylko jakiś czas temu wyskoczył komunikat od wypalania dpf i musiałem wyłączyć samochód. Jest możliwość usunięcia filtra czastek stałych z tego silnika?

[qba91]

Wydaje mi sie że z każdego się da ale jeśli chodzi o warsztat to nie tania operacja po wycięciu go trzeba jeszcze , zmienić oprogramowanie które nie uwzględnia DPFU mój znajomy płacił za Pasata z takim silnikiem 1300 zł

[metti]

lepiej od razu w sofcie podnieść moc, ma się niejako "wymianę DPF" gratis

[bari04]

czujnik wymieniłes?

[blau]

Błąd to P046C00 Czujnik 1 sygnalu zwrotnego z układu wydechowego sygnał nieprawidłowy-stałe Czy możliwe żeby był to zepsuty zawór egr?

Dowiadywałem sie dzisiaj troszke i nie ma możliwości usunięcia dpfu z 1.6 tdi jak narazie

[Golem1]

Błąd wskazuje na problemy z recyrkulacja spalin(uszkodzony EGR lub zabrudzony) dla pewności jakbyś zrobił log z grupy 003 statyczne i ta sama grupa BS, można by było określić jak ten zawór pracuje.

[zenonek1]

Błąd to P046C00 Czujnik 1 sygnalu zwrotnego z układu wydechowego sygnał nieprawidłowy-stałe Czy możliwe żeby był to zepsuty zawór egr?

Dowiadywałem sie dzisiaj troszke i nie ma możliwości usunięcia dpfu z 1.6 tdi jak narazie

Cześć
mam ten sam bląd podczas diagnostyki VAG.
By go usunąć należy wymienić zawór EGR ?

[konrad_a4]

Typowy problem usterki zaworu EGR, który mieści się razem z chłodniczką. Zadzwoń do ASO, bo prawdopodobnie można uzyskać dobrą wole producenta typu 100% za graty, 50% roboty. A sama wymiana najprostsza nie jest, cała chłodniczka mieści się pod DPF'em którego trzeba odsunąć do wymiany w/w części.

EDIT:
EGR oczywiście po ówczesnym sprawdzeniu wiązki oczywiście