cześć!
w dalszym etapie poprawiania chciałbym nastawić obrotomierz- zaniża mi wartość o połowę.
Po odpaleniu strzałka prawie leży na 0, podczas jazdy też grubo zaniża wartości.
Da się to skalibrować w domowych warunkach czy potrzebny VAG?
cześć!
w dalszym etapie poprawiania chciałbym nastawić obrotomierz- zaniża mi wartość o połowę.
Po odpaleniu strzałka prawie leży na 0, podczas jazdy też grubo zaniża wartości.
Da się to skalibrować w domowych warunkach czy potrzebny VAG?
potrzebny VAG
pzdr
ja tak mialem, tylko ze z predkosciomierzem- probowalem to smarowac, regulowac itp.
Czekalem az calkowicie padlo, pomogla jedynie wymiana licznika
zShareman99 coś sie dzieje z cewką stojana odpiedzialną za ruch wskazówki, skoro vag nie pomoże w co wątpię to pozostaje doby elektronik i tyle
test zegarów zrobiłeś?
nie nie robiłem, bo nawet nw gdzie w okolicy jest ktoś z VAGiem :/
dobra wyjasnilo się, byłem na VAGu i tarcze miałem do zmiany, bo był z benzyniaka i przy teście wskazówka na srodku gdzie mialo byc 100km, na tarczy bylo 140km na teście,
także wymiana tarcz na dieslowe pomogło
Ostatnio edytowany przez Mateov - 20-07-17 o 13:31
zacznę od VAG-a przy okazji tuningowania mocy, jeżeli on nie wykaże co z obrotami
to wyjaśnij mi co to jest ten stojan i gdzie on mieszka?
Obroty chodzą, jedynie jest jakby "przekoszona" skala....
hmm stojan to cewka wewnątrz której znajduje się jakiś rdzeń który się obraca, bardzo możliwe że prąd płynący z czujnika prędkości jest zbyt mały i stąd owa opieszałość, ale Vag może to pokazać
Spróbuj zrobić test wskaźników analogicznych. Jeśli będzie zaniżał, to prawdopodobnie będziesz miał soft do wymiany albo jak czarogo mówił - jakaś mechaniczna usterka. Po pierwsze musisz podjechać do kogoś i zbadać vagiem. A może wystarczy błędy wykasować
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)