sytuacja ta spowodowana jest brakiem obiegu podczas gdy silnik nie pracuje.w miejscy gdzie jest czujnik zebrala sie cieplejsza ciecz i stad ten odczyt.Oryginalnie napisane przez grzesiek25lub
sprawdz czy po uruchomieniu silnika i nagrzewaniu sie plynu waz gorny dochodzacy do chlodnicy (przy samej chlodnicy) robi sie rownomiernie cieply jak np waz pomiedzy silnikiem a filtrem powietrza.
Who I am? I am a the Champion.
|
|
Nie chcę zakładać nowego posta więc tutaj zapytam: Czy w zbiorniku wyrównawczym płynu chłodniczego jest ciśnienie?
Jak odłączałem wężyk wchodzący do tego zbiornika to dmuchneło powietrzem i to mocno. Tak jak by ciśnienie było w nim. Dodam że silnik był zimny.
cisnienie jest,ale podczas gdy silnik jest "zimny" owe cisnienie powinno byc minimalne.bardzo duze cisnienie w ukladzie swiadczy o uszkodzonej uszczelce badz glowicy.
Who I am? I am a the Champion.
Nie wiem czy to ma wpływ ale jak auto postało przez not i odkreciłem korek to nie było ciśnienia żadnego więc podejżewam że albo przez noc uciekło jakoś albo płyn ostygł maxymalnie i się wyrównało. Jaki czas stygnie silnik wraz z płynem żeby można było odkręcić korek i sprawdzić ciśnienie?
Temperaturę można odczytać na Climatroniku.
Witam ! Sprawdziłem węże i więc tak górny wąż przy czujniku jest ciepły nawet bardzo ciepły a ten dolny który idzie do termostatu jest letni prawie zimny więc termostat jest dobry czy zły ? dzisiaj kolega podłączył pod vaga i czujnik jest dobry więc pozostaje termostat wymienić i zobaczyć.
Ostatnio edytowany przez grzesiek25lub - 06-03-11 o 16:36
Witam! wymieniłem termostat, temperatura jest ok, ale teraz mam problem z płynem, kilka razy już dolewałem a w zbiorniczku jest ciągle minimum a jak odkręcę korek to zbiorniczek się napełnia, odpalę znów mało płynu. Może podpowie mi ktoś gdzie popełniłem błąd podczas wymiany?
udalo Ci sie rozgrzac auto do temperatury otwarcia termostatu?sprobuj tak zrobic i sprawdz czy wezykiem gornym przy zbiorniczku wyrownawczym przeplywa ciagle ciecz.druga sprawa to sam korek moze byc uszkodzony i nie odprowadza cisnienia bo nie zaobserwowales pewnie zjawiska typu bardzo duze cisnienie czy tez bulgotanie?
Who I am? I am a the Champion.
Po wymianie termostatu zrobiłem około 400 km a przed wymianą było wszystko dobrze nie było problemu z korkiem, płyn był na stałym poziomie
Ostatnio edytowany przez spaula - 16-03-11 o 18:56
wczesniej termostat byl otwarty i auto pracowalo w tzw duzym obiegu?teraz gdy pracuje w malym obiegu i znika plyn a po odkreceniu jest ok to oznacza ze cisnienie nie jest odprowadzane z ukladu i to moze byc korek, uszczelke mozna wykluczyc bo uciekajaca kompresja powodowala by wlasnie bulgotanie.uszkodzenie pompy objawialo by sie szybkim wzrostem temp i barakiem obiegu czyli zimne powietrze by dmuchalo z nawiewow.sprawdz to co Ci napisalem wczesniej
Who I am? I am a the Champion.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem
