To masz odpowiedź .
To masz odpowiedź .
|
A czy do BFQ włoże rozbieralny termostat od AKL?
Witam Wszystkich. Mam pytanie bo coś ostatnio zamula jak się rozgrzeję ,więc sprawdziłem na vcds ,że temp silnika wynosi 105 stopni,w instrumentach też 105, a na liczniku 90. Dolny wąż jest całkiem zimny, górny gorący dopiero przy 100stopniach według vcds czy to termostat nie otwiera się za późno i do wymiany? Czy może czujnik temp oszukuję?
Wystarczy, że przeczytasz parę postów wcześniej, to się wyjaśni. Silnik zamula się z innego powodu pewnie.
Dzięki cosmo teraz wiem ,że to normalna temp. i powód mulenia gdzie indziej
Witam, mam pytanie do osób które miały już do czynienia z termostatami różnych producentów, a mianowicie który termostat będzie lepszy, trwalszy? Vernet, Wahler, Behr, czy ORI z ASO, czy może jakiś inny producent? Pytam o termostat z "grzałką" do 1.6 AVU
w ASO jest chyba z Behr, mogę jutro ci sprawdzić, wiadomo że cena większą, ale bardziej pewne chociaż słyszałem że i w ASo były wady, ewentualnie to nie termostat był do wymiany
Siwe A3
Witam ponownie, przeczytałem wszystkie strony tego wątku i już mi się pomieszalo. Pytanie brzmi: czy po odpaleniu zimnego auta górny wąż chłodnicy powinien nagrzewac się wraz ze wzrostem temperatury silnika (na małym obiegu)? Dolny wąż robi się ciepły dopiero po osiągnięciu przez silnik temperatury otwarcia termostatu czyli coś ok 105 st. Pytam dlatego, że wydaje mi się, że auto zbyt wolno się nagrzewa. Trzeba przejechać jakieś 10 km żeby wskazówka wskoczyła na 90 st. Poza tym nie ma żadnych problemów wskazówka nie opada, silnik pracuje w granicach ~108 st. Czyli ok. Temperatura na kanale 49 na zegarach i vagu pokrywa się. Jest w porządku? Czy może termostat jest niedomkniety i płyn krąży w dużym obiegu? Silnik AVU.
Wysyłane z mojego ST25i za pomocą Tapatalk 2
Chłodnica to duży obieg. Pewnie jest tak jak pieszesz, nie domyka się termostat. Trzeba go wymontować i sprawdzić szczelność. Chłodnica i węże od niej powinny robić się ciepłe dopiero jak otworzy się termostat. Jeżeli płyn delikatnie przecieka do chłodnicy, to niestety, ale będzie nagrzewać się auto dłużej.
Reszta wygląda ok, te silniki operują na takiej temperaturze.
U mnie chyba termostat się skończył - kanał 49 i 51 pokazują równo 75*C - na liczniku zresztą wskazówka też jest w tych rejonach..
There are currently 3 users browsing this thread. (0 members and 3 guests)