wzrost ilości oleju

[Dj.Kisiel]

witam

od jakiegoś czasu borykam się z problemem wzrostu ilości oleju...
oleju przybywa bardzo powoli...
od marca wzrosło ok 4 mm na bagnecie od stanu początkowego.
dodam, że nie ubywa płynu chłodniczego i ogólnie brak jakiś wyraźnych objawów dlaczego mógłby rosnąć poziom oleju...
ma ktoś jakiś pomysł jak z tym sobie poradzić ??

[PROSTO]

przyczyna moze byc uszczelka pod glowica ale wtedy ubywalby plyn i druga mozliwosc paliwo dostaje sie do miski olejowej co swiadczy o zuzytych pierscieniach a tym samym spadek cisnienia na cylindrze/cylindrach.musisz dostac sie pod auto i odkrecic korek spustowy oleju,ale nie do konca.jezeli bedzie to paliwo czy plyn to on najpierw zacznie splywac,spusc odrobine i zobacz jaka ma konsystencje.
wczesniej mozesz tez sprawdzic cisnienie na cylindrach

[Dj.Kisiel]

hmmm...
to paliwo to całkiem możliwe jest... musze sprawdzić to ciśnienie na cylindrach...
a może coś mieć z tym wspólnego niedogrzewajacy się silnik ??
wymieniłem termostat ale ciągle nie ma 90 stopni teraz musze wymienić czujnik (tylko jeszcze nie wiem który)...??

[fredi.master]

Nie wiem jak u Ciebie, ale u mnie ( AKL ) czujnik który odpowiada za wskazania tamperatury jest po prawej stronie bloku silnika gdy stoisz przodem do samochodu. Mniej więcej po środku, tam gdzie jest taki plastikowy kołnierz (do niego idzie rura od chłodnicy) - czujnik powinien być wpięty od góry, tylko najpierw ściągnij zawleczkę. Jeśli się nie mylę to czujnik temperatury cieczy ma 4 piny. Koszt w sklepie z częściami to ok 50 zł

[Dj.Kisiel]

i oprócz termostatu to on może mieć coś wspólnego z niedogrzewaniem silnika ??
jak tak to w poniedziałek jest wymieniony
ale bardziej mnie martwi ten olej.. bo za chwile bedzie go za dużo...
i nie wiem czy to niedogrzanie ma coś wspólnego z tym olejem ?:/
bo musze zaczać coś z tym robić...

[PROSTO]

przedstawione przez Ciebie sytuacje nie maja powiazania zbieg okolicznosci.zanim zaczniesz wymienaic czujniki i termostaty sprawdz vagiem ich wskazania
http://www.a4club.eu/index.php?topic...99432#msg99432

http://www.a3-club.net/forum/showthr...501#post514981
w momencie gdy silnik pracuje odkrec korek wlewu oleju i zobacz jak z niego dmucha,jezeli bedzie to silny podmuch to mzoe byc to oznaka "uciekajacej" kompresji

[jacek-23]

Jak dla mnie to uszczekla, wystarczy proste badanie płynu w układzie chłodzącym, (tester do naczynka na płyn) i jasne, jeżeli chodzi o paliwo, to raczej nie bo nie piszesz nic o braku mocy a przy wytartych pierścieniach to byłaby kiszka. Napisz ewentualnie jak zachowuje sie płyn po przejechaniu trasy przy odkręcaniu korka?

[PROSTO]

byc moze nie znam sie ale podwyzszony stan oleju na bagnecie wskazywalo by iz ubywa go ze zbiorniczka cieczy chlodzacej i to na pewno nie 100 ml,no ale coz

[Dj.Kisiel]

panowie...
sytuacja wygląda następująco...
po odkręceniu korka od wlewu oleju na włączonym silniku "dmucha" z niego...
jutro wizyta by sprawdzić kompresje...
ubywać płynu raczej nie ubywa ... a jak już to po tych 4 miechach ubyło jakieś max 2~3mm na zbiorniczku ale to tak orientacyjnie podaje...

jaki jest koszt wymiany tych pierścieni czy uszczelki ??
bo w sumie teraz to już sam nie wiem co jest nie halo

[jacek-23]

A ja znów swoje. Jak zachowuje sie płyn po przejechaniu trasy przy odkręcaniu korka? Wywala ciecz czy puszcza tylko trochę powietrza.
Dodano:
ostatnio padł mi termostat, wykrycie usterki to kwestia 5 min, aż samochód złapie temperature. Jeżeli chodzą wentylatory a dolny wąż od chłodnicy jest zimny to padł Ci termostat.
Dodano:

panowie...
sytuacja wygląda następująco...
po odkręceniu korka od wlewu oleju na włączonym silniku "dmucha" z niego...
jutro wizyta by sprawdzić kompresje...
ubywać płynu raczej nie ubywa ... a jak już to po tych 4 miechach ubyło jakieś max 2~3mm na zbiorniczku ale to tak orientacyjnie podaje...

jaki jest koszt wymiany tych pierścieni czy uszczelki ??
bo w sumie teraz to już sam nie wiem co jest nie halo

jak będziesz musiał zrobić pierścienie to uszczelke i tak wymieniasz, bo starej się nie zakłada. koszt przy uszczelce to około 100-150 uszczelka plus planowanie głowicy ja w zeszłym roku płaciłem 150 zł