Ciśnienie doładowania na k03-052

[cyku]

U mnie też ładuje 1.2b a przy końcu 1.1b ile może być KM i NM a jeszcze wirnik ssący od 2.0TFSI

[Pawel-2005]

heh panowie jak to czytam ile co komu dmucha to tak trochę nie bardzo...
według tego co mi wiadomo a chyba troszkę już zrobiłem w 1.8t to nie ważne ile mamy barów na dolocie ale jaki przepływ generuje silnik, jak zapłony i jak paliwo
Może niech się ktoś pochwali ile ma przepływu i na jakiej przepływce bo to jest dużo większą miarą czy dany setup MOŻE mieć jakąś sensowną moc.
Tak dla porównania na poprzednim setupie w 1.8t miałem już na zaledwie jednym barze z grosikiem 400km Ale ślimak sporo większy niż k03s czy k04 a także silnik zdecydowanie nie seryjny
W obecnym dupowozie mam zmodzoną k04 i na górze nie chce więcej dać jak 1.25 bara. Wydawało by się ,że marnie ale przepływy są przyzwoite i moc chyba też skoro na hamowni pękło 300 km
Także zachęcam się do skupienia na czymś więcej niż tylko ile kto ma barów w dolocie

[cyku]

Tip chinol,przepływka orginał (przepływ powietrza 204),wtryski 440 bosch,pompa walbro 255

[sopi89]

u mnie przepływ przy max obrotach 171 :/ więc pewnie mało kucy mam
A czy nieszczelność układu może także powodować mały pomiar przepływu ?

[kfasny]

kiedys czytalem ze przepływ*1.2~moc czyli 171*1.2 = okolice 200 koni ale czy to prawda nie wiem

[sopi89]

to chyba prawda bo licząc serie 150KM a tam przepływ jest 128 to po przeliczeniu tyle wychodzi


A może być tak że mam gdzieś nieszczelność i przepływ jest mniejszy ?

[ZIUTSANE]

Panowie, ja na mojej K03S mam 1,4 Bar
Ogólnie cały setup to: silnik 1,8t (seryjny słupek), K03S, Wtryski 400CC, Pompa Walbro, FMIC, Dolot z kwasa 3", wydech 2,5" na dwóch przelotowych + jeden przelotowo-komorowy na końcu...

Dziś możliwe, że pojadę dziada zmierzyć na hamownię (będę wiedział po 12)... Dam Wam znać ile na takim 1,4 wyszło. Przedwczoraj byłem na korekcie i zostało dodane trochę paliwa bo ubogo było.

[Pawel-2005]

1.4 w peaku ale do odcinki to raczej nie utrzyma więcej
Z tymi pomiarami przepływki i mnożeniem przez 1.2 to też optymistycznie bo to trochę mało parametrów aby zmierzyć porządnie moc auta..Co nie zmienia ,że jest to jakiś parametr który wpływa na moc. Na pewno bardziej miarodajny niż doładowanie w dolocie

[kosmo]

Z tymi pomiarami przepływki i mnożeniem przez 1.2

jest to bardzo miarodajne ale przy seryjnych autach, potem tuner moze przeciez sobie inaczej przepływke skalibrować i parametry dobrać, więc juz tak pewne i po przepływie nie bedzie
a co do ciśnienia doładowania to w swojej starej k03 w peaku mialem 1.5bara ale gorą mało trzymała więc i moc była tam max 190-200km, więc cóż tu doładowanie

[Pawel-2005]

jest to bardzo miarodajne ale przy seryjnych autach, potem tuner moze przeciez sobie inaczej przepływke skalibrować i parametry dobrać, więc juz tak pewne i po przepływie nie bedzie
a co do ciśnienia doładowania to w swojej starej k03 w peaku mialem 1.5bara ale gorą mało trzymała więc i moc była tam max 190-200km, więc cóż tu doładowanie

tylko weź pod uwagę ,że niektóre przypadki szczególnie w k03 na kanale 020 mają same 0 a niektóre po 7-8 korekcje zapłonu. Takie auto będzie miało zupełnie inną moc bo zapłon to bardzo istotna kwestia w przypadku mocy. Tak samo jest z afr nie mówiąc już o kondycji silnika.