Strona 1 z 5 123 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 1 do 10 z 50

Temat: Ciśnienie doładowania na k03-052

  1. #1

    Data dołączenia
    Nov 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Starogard gd
    Auto
    Audi
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T BAM
    Pomógł
    7 razy
    Podziękował
    5 razy

    Domyślny Ciśnienie doładowania na k03-052

    Witam mam pytanie ile powinna ładować turbina k03-052 przy 6,5 tyś obr/min po programie inaczej ile można maksymalnie wyciągnąć ze zdrowej turbinki, mam pewne obawy, że moja zaczyna umierać powoli bo n75 wysterowany na maksa, a przy odcięciu mam w granicy 0,6-0,7 bara (wiem że małe turbo ale orientacyjnie chce wiedzieć jak to wyglądało u innych osób na modzonych motorach )

  2. #2
    konrad8831's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2012
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Siedlce
    Auto
    audi a3 1.8t quattro
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AQA

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez marasss2 Pokaż post
    Witam mam pytanie ile powinna ładować turbina k03-052 przy 6,5 tyś obr/min po programie inaczej ile można maksymalnie wyciągnąć ze zdrowej turbinki, mam pewne obawy, że moja zaczyna umierać powoli bo n75 wysterowany na maksa, a przy odcięciu mam w granicy 0,6-0,7 bara (wiem że małe turbo ale orientacyjnie chce wiedzieć jak to wyglądało u innych osób na modzonych motorach )
    o ile mi wiadomo to nie będzie więcej bo to za mała suszarka,aby tak długo trzymała doładowanie , u mnie na k03-035 wygląda to po programie podobnie - jeżeli się mylę niech mnie koledzy poprawią

  3. #3
    Maciek84's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Lublin
    Auto
    audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T ARZ
    Pomógł
    8 razy
    Podziękował
    32 razy

    Domyślny

    u mnie na k03-052 w peaku 1.1 bara do końca trzyma 0,8 bara
    1.8 T + 250 hp 380 Nm to be continued 290hp 410nm

    Obklejanie Hydrografika Lublin

  4. #4
    Micha3l's Avatar
    Data dołączenia
    Dec 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    WPR
    Auto
    Audi A4 B6 1.8T
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    2 razy
    Podziękował
    5 razy

    Domyślny

    U mnie jak u Macka1984. przy odcieciu 0,8bara. W peaku to momentami nawet 1,3

  5. #5
    Sensej's Avatar
    Data dołączenia
    Aug 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Tarnobrzeg/Kraków
    Auto
    audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Pomógł
    67 razy

    Domyślny

    w peaku doładowanie zawsze można windować w górę ponieważ na niższych obrotach kiedy silnik ma kilkukrotnie niższe zapotrzebowanie na powietrze, turbosprężarka ma zapas wydajności, jednak nie powoduje to nic dobrego.
    0.8bar przy maksymalnych obrotach użytecznych silnika 1.8 to maksymalna wartość jaką można uzyskać jednak przebieg momentu i tak będzie spadał (wyższe ciśnienie doładowania przy niższych obrotach).
    jeśli utrzymuje tylko 0.6 bara do doszukiwałbym się nieszczelności w układzie, w najgorszym przypadku to słaby stan turbosprężarki

  6. #6

    Data dołączenia
    Nov 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    gregor10.pl
    Auto
    dope
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0T AXX
    Pomógł
    151 razy
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    0,8bara jak sprawna to ma trzymać do końca k03-052. wybitne sztuki potrafią nawet 0,9trzymać do spodu.

  7. #7

    Data dołączenia
    Nov 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Starogard gd
    Auto
    Audi
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T BAM
    Pomógł
    7 razy
    Podziękował
    5 razy

    Domyślny

    A czy to, że w programie jest ustawione, że n75 jest zamknięty czyli całe spaliny idą na turbo pod koniec skali obrotów aby wyciągnąć max z turbiny to normalne czy nadmiernie żyłowanie turbo.Tak pytam bo podejrzewam, że to nie jest zdrowe dla turbiny ale z drugiej strony tylko w taki sposób idzie wyciągnąć maxa z turbiny

  8. #8

    Data dołączenia
    Nov 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    gregor10.pl
    Auto
    dope
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0T AXX
    Pomógł
    151 razy
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    Inaczej nie wyciagnał byś maxa , choć wg mnie bez sensu ktoś tak zrobił. Lepiej zostawić choćby kilka procent zapasu na turbinie i pogodzic się z mocą mniejszą od o te 10-15km , a miec bezawaryjny setap.
    Inna sprawa że moze klapka wg sie uchyla i nie trzyma boosta turbo, mozna sprobowac podkrecic ciegno ze dwa obroty o 360 stopni i zlogować zobaczyć czy n75 nadal ma 100% i czy cos odnosnie przeplywu sie zmieniło

  9. #9
    Sensej's Avatar
    Data dołączenia
    Aug 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Tarnobrzeg/Kraków
    Auto
    audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Pomógł
    67 razy

    Domyślny

    mówimy o otwarciu na 100% a nie zamknięciu chyba
    w każdym razie podkręcenie aktuatora może trochę pomóc

  10. #10

    Data dołączenia
    Nov 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Starogard gd
    Auto
    Audi
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T BAM
    Pomógł
    7 razy
    Podziękował
    5 razy

    Domyślny

    No dokładnie chodziło o pełne otwarcie o czym innym pisałem i o czym innym myślałem i tak wyszło wczoraj zrobiłem logi i od 6000 obr/min mam pełne otwarcie N75 i przy odcince pompuje 0,72 bara więc jeszcze tragedii nie ma nieszczelności brak więc to wszystko na co stać turbinkę, ale dzięki za rozjaśnienie sprawy.

Strona 1 z 5 123 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •