czytałem o tym czujniku położenia wału korbowego i we większości przyczyn chodzi o problemy z odpalaniem.. a ja takowych nie mam.. pali na dotyk..
czytałem o tym czujniku położenia wału korbowego i we większości przyczyn chodzi o problemy z odpalaniem.. a ja takowych nie mam.. pali na dotyk..
|
|
Sonda lambda padła. Wymień na nową i powinna a3ka znow laltac.
dzięki gregor, a jesteś pewien ? mogę zamawiać ?
btw. i która? bo podobno w moim są dwie?
Zobacz na blok pomiarowy 009 - masz napiecie i korekte % sondy , Twoja wskazuje praktycznie caly czas 0V dlatego czasy wtrysku są wydłużone na maxa i auto jest zalewane.
Na próbe odłącz jeszcze przepływomierz i zobacz czy auto jedzie dobrze, jak jedzie dobrze to sonda. Jak nie jedzie to jest inny problem - możliwe że pompa paliwa .
Co do sondy to sonda pierwsza od silnika jak juz to dowymiany - czyli przed katalizatorem.
no właśnie dzisiaj odłączyłem przepływomierz i auto jechało tak jak wcześniej dlatego myślałem że padnięty przepływomierz skoro prawie nie było różnicy..
sprawdz cisnienie paliwa na wolnych obrotach powinno byc ok 2,2-2,3bara , jak zdejmiesz wezyk z regulatora cisnienia paliwa to 3bary, w czasie jazdy jak dasz buta do spodu na 3 biegu to do konca ma trzymac 3bary cisnienia na listwie wtryskowe - do pomiaru wystarczy najprostrzy manomentr do piecow do 3-4barow za 16zl trojnik i ze 2-3metry węzyka + opaski zeby móc w czasie jazdy sprawdzac cisnienie paliwa.
pozatym powtorz log 009 kanalu na postoju na wolnych obrotach zobaczymy czy na wolnych obrotach sonda tez szaleje.
ale na LPG też mam takie objawy..
log z postoju :
Log (2 - 007,009,010)
Nie zwróciłem uwagi ze masz lpg .... dobrze że wrzuciłeś te logi....
sonda pracuje i ma sie dobrze ! pod żadnym pozorem jej nie wymieniaj narazie.
Zrób jeszcze inaczej. Idz do auta odpal je, wylacz lpg , wejdz vagiem do silnika , skasuj bledy (nawet jak ich nie ma), nie uruchamial lpg, zrob loga na postoju tego 009kanalu + przepływka czyli 002 , potem nadal loguj tylko juz dynamicznie 2 do spodu , 3 do spodu od 1500 rpm do powiedzmy 4000 tys lub wiecej jak wystarczy drogi i wrzuc te logi. zrob je na pb i nie wlaczaj lpg po skasowaniu bledow.
zdk (18-11-12)
ok tak zrobię, ale możliwe że dopiero jutro bo dziś do wieczora jestem na uczelni :/
więc tak, zrobiłem tak jak mówiłeś.. auto odpaliłem na pb, wykasowałem błędy, zrobiłem logi na pb.. zero LPG.
statyczny
Log (0 - 000,009,002)
dynamiczny z dwójki
Log (1 - 001,009,002)
dynamiczny z trójki
Log (2 - 001,009,002)
przy dynamicznym z dwójki samochód po osiągnięciu 4k obrotów zaczął sam z nich spadać...
ogólnie nie szło wyciągnąć więcej niż 4 tys obrotów:/
po logach sprawdziłem jeszcze raz błędy i były te same co przed wykasowaniem..
kurde w końcu muszę znaleźć przyczynę bo taka jazda mnie wykończy://
sry za post pod postem ale stwierdziłem że auto jest ważniejsze niż studia;]
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem