Strona 2 z 6 PierwszyPierwszy 1234 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 11 do 20 z 52

Temat: testowanie świec żarowych / przekaźnika / okablowania.

  1. #11
    n0w3y_pl's Avatar
    Data dołączenia
    May 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Westbury
    Auto
    HOOONDA
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    14 razy
    Podziękował
    7 razy

    Domyślny

    temat do zamkniecia/ usuniecia prosze.

    Bylo 8L 1.9 TDI 110@170
    Bylo 8P 2.0 TDI 140@200/425
    Jest honda civic 2.2 i-ctdi 220/450
    plany - ...

  2. #12
    Golem1's Avatar
    Data dołączenia
    Jan 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Pruszków
    Auto
    Audi a3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    253 razy
    Podziękował
    15 razy

    Domyślny

    Udało ci się problem rozwiązać, jak tak to może chociaż napiszesz co było.
    Doposażanie - Elektryka - Diagnostyka Grupy VAG

  3. #13
    n0w3y_pl's Avatar
    Data dołączenia
    May 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Westbury
    Auto
    HOOONDA
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    14 razy
    Podziękował
    7 razy

    Domyślny

    nie jest to problem swiec, dalej grzeja wg vcds 2sec ale jak je wyciaglem z gniazd glowicy i wlaczylem zaplon swiece grzaly w okolicach 4sec przy tem -6*c. stawiam na zle usadowiony wtrysk 1 lub 2 albo problem z uszczelniaczami wtryskow.

    Bylo 8L 1.9 TDI 110@170
    Bylo 8P 2.0 TDI 140@200/425
    Jest honda civic 2.2 i-ctdi 220/450
    plany - ...

  4. #14
    Golem1's Avatar
    Data dołączenia
    Jan 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Pruszków
    Auto
    Audi a3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    253 razy
    Podziękował
    15 razy

    Domyślny

    Rozumię, więc musisz szukać przyczyny we wtryskach, dobrze by było abyś zrobił logi jak ci te pompki pracują i może coś się wtedy znajdzie.
    Doposażanie - Elektryka - Diagnostyka Grupy VAG

  5. #15
    n0w3y_pl's Avatar
    Data dołączenia
    May 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Westbury
    Auto
    HOOONDA
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    14 razy
    Podziękował
    7 razy

    Domyślny

    nie ma sensu wklejac logow wtryskow, podlaczam vaga do auta, wlaczam zaplon, loguje sie do kanalu 013 i odpalam widze jak wtyski maja nastepujace wartosci -1.7 +1.7 -0.24 +0.22 pa jakis 5 sec pierwszy normuje sie do -0.5 a drugi do +0.5 i wszystko dziala OK.

    wyglada to dla mnie jak problem z 1 wtryskiem. Zamowilem 2 komplety uszczelek i 4 sruby, wymienie uszczelki na weekendzie i zamienie wtryski miejscami. Zobacze co sie stanie.

    Bylo 8L 1.9 TDI 110@170
    Bylo 8P 2.0 TDI 140@200/425
    Jest honda civic 2.2 i-ctdi 220/450
    plany - ...

  6. #16
    Golem1's Avatar
    Data dołączenia
    Jan 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Pruszków
    Auto
    Audi a3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    253 razy
    Podziękował
    15 razy

    Domyślny

    a jakie masz wartości w grupie 18 i 23? No tu widać że te wtryski na 1 i 2 umierają.
    Doposażanie - Elektryka - Diagnostyka Grupy VAG

  7. #17
    n0w3y_pl's Avatar
    Data dołączenia
    May 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Westbury
    Auto
    HOOONDA
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    14 razy
    Podziękował
    7 razy

    Domyślny

    umieraja ? one maja 10000km haha, podejzewam o-ringi. 018 same zera 023 wszystko po 23-24.

    problem jest tylko z odpalanie, pozniej wszystkie maja po 0.22 -+-+

    Bylo 8L 1.9 TDI 110@170
    Bylo 8P 2.0 TDI 140@200/425
    Jest honda civic 2.2 i-ctdi 220/450
    plany - ...

  8. #18
    Golem1's Avatar
    Data dołączenia
    Jan 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Pruszków
    Auto
    Audi a3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    253 razy
    Podziękował
    15 razy

    Domyślny

    Tu uszczelnieia są OK, więc bym się przyjrzał wiązce elektrycznej albo tak jak piszesz zamienić pompki miejscami ale to się wiąże z nowymi uszczelnieniami jak i zakupem śrub do wtrysków i wtedy się okarze czy dalej na tych dwóch pierwszych coś się poprawiło.
    Doposażanie - Elektryka - Diagnostyka Grupy VAG

  9. #19
    adwert's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    malopolska
    Auto
    AUDI Quattro
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0TDI BMN
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    witam,
    wtrące sie w temat. dzis odpalalem auto po 2 dniach postoju na zewnatrz. podgrzalem go 2 razy i strasznie ciezko zapalil. wyglada jakby mial za malo pradu na rozruch, a mam nowy aku, a i pd niedawno wymienione w serwisie. swiece sprawdzali przy okazji i mowili ze sprawne. nie wiem czy to normalny taki objaw czy trzeba czegos szukac?

  10. #20
    n0w3y_pl's Avatar
    Data dołączenia
    May 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Westbury
    Auto
    HOOONDA
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    14 razy
    Podziękował
    7 razy

    Domyślny

    sprawdz rozrusznik. ale co masz na mysli strasznie zle ?

    Bylo 8L 1.9 TDI 110@170
    Bylo 8P 2.0 TDI 140@200/425
    Jest honda civic 2.2 i-ctdi 220/450
    plany - ...

Strona 2 z 6 PierwszyPierwszy 1234 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •