Pokazane rezultaty 1 do 4 z 4

Temat: łożyska w kołach a gwint

  1. #1

    Data dołączenia
    Jan 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    CCH
    Auto
    Audi A3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    1.9TDI BKC
    Pomógł
    raz

    Domyślny łożyska w kołach a gwint

    Witam wszystkich. Mam takie pytanie czy gwintowany zawias ma duży wpływ na żywotność łożysk w kołach. Od momentu kupna mam założony gwint H&R , przebieg jaki zrobiłem ok. 50000 km i łożyska z przodu będe zmieniał trzeci raz. 2 razy miałem SKF. Nie mam już pojęcia o co tu chodzi. Piasty są ok.

  2. #2
    Enten's Avatar
    Data dołączenia
    Aug 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Otwock
    Auto
    Audi a3, Golf mk1 1.9TDI ASZ
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    52 razy
    Podziękował
    18 razy

    Domyślny

    jeśli nie zmieniasz felg seryjnych to myślę, że obciążenie dla łożyska się nie zmienia. Jeśli zmieniłeś felgi na takie z mniejszym et i jest na prawdę małe to może to się przyczynić do przyśpieszonego zużycia łożysk.

    A co się z nimi dzieje? zaczynają huczeć, dostają raka, czy luz?
    My life be like Ooh Ahh...

    ... wracam do gry
    BKD+GTB2260VK = 245ps/510Nm

    by EvolutionMotorSport


    Zużycie paliwa - Motostat.pl

    mój golf mk1 http://www.a3-club.net/forum/showthr...57#post1331057

  3. #3

    Data dołączenia
    Jan 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    CCH
    Auto
    Audi A3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    1.9TDI BKC
    Pomógł
    raz

    Domyślny

    Felgi oryginalne, alusy jak i stalowe z zimówkami. Po kilkunastu tysiącach zaczynają się luzy, huczenia aż tak mocnego nie ma ale na zakrętach słychać.

  4. #4
    chinczyk3000's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Skarżysko Kamienna/Warszawa
    Auto
    Audi A3+
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ALH
    Pomógł
    11 razy
    Podziękował
    6 razy

    Domyślny

    Witam,
    Obciążenie statyczne może się nie zmienia (jak autko stoi) ale jak autko jedzie obciążenia zmieniają się i to bardzo. Im twardsze zawieszenie tym większa siła działająca na łożysko (tzw. peak siły). W normalnym zawieszeniu z "dużym" skokiem siła jaką zawieszenie musi odebrać od podłoża rozkłada się na większym a co za tym idzie dłuższym w czasie odcinku. Powoduje to że tą samą siłę łożysko w normalnym zawieszeniu musi przenieść w np pół obrotu koła a w zawieszeniu sztywnym w 1/4 obrotu.

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •