Wiac: nie. Nic nie musisz wymieniać. Stabilizator wtedy gdy będziesz chciał zejść niżej niz -40/50mm. Przy takim obnizeniu juz zaczyna ocierać ( może nawet ciut więcej)
Wiac (19-04-17)
|
Przy zakładaniu gwintu i tak najlepiej wymienić sworznie i łączniki stabi na nowe
Ma ktoś zdj na krótkich lacznikach stabi w quattro i Xenonem? Chodzi mi głównie o miejsce na wahaczu gdzie jest poziomowanie z przodu jak to upchać?
Pany taka sprawa.a3 8l 1.8t ośka.Gwint H&R.Z tyłu z lewej strony regulacja prawie na samym dole a z prawej strony dopiero połowa gwintu.Wysokość mierzona od ziemi do błotnika jest taka sama.Czy to normalne że jest taka różnica na gwincie?W sumie z przodu podobnie z tym że lewa strona jeszcze połowa gwintu do regulacji a prawa ok 1,5-2cm niżej.O co kaman?
Moje płuca to turbina ,moja krew to benzyna…
U mnie jest prawie idealnie równo na jednej i drugiej po ilości zwojów i na miarce..
A u mnie właśnie spora różnica jest po ilości zwojów.O co chodzi?
Moje płuca to turbina ,moja krew to benzyna…
Wg mnie jeżeli sprężyny są te same i amory tez, to jedynie opcja montażu albo krzywej belki wchodzi w grę. Ale to już niech się ktoś wypowie bardziej rozgarnięty w tych sprawach..
Wszystko założone tak jak trzeba.Belka prosta.Ta sama sytuacja jest też z przodu
Moje płuca to turbina ,moja krew to benzyna…
Witam czy jest mi w stanie ktos odpowiedzieć na pytanie czy gwint kw v2 to dobra droga? ile kosztuje regeneracja gwintu i gdzie polecacie to zrobic na śląsku?
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)