Pokazane rezultaty 1 do 3 z 3

Temat: Aktywacja Torque Steer Compensation (TSC)

  1. #1

    Data dołączenia
    Dec 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Szczecin
    Auto
    VW
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0TDI CBAB
    Pomógł
    10 razy

    Domyślny Aktywacja Torque Steer Compensation (TSC)

    Torque Steer Compensation (TSC) jest jedynie aktywny w modelach z przednim napędem (FWD) które mają mocny silnik (seryjnie jedynie VW Passat z silnikiem 3,6l i przednim napędem na rynek północnoamerykański. Funkcja zapobiega przed skłonnością skręcania samochodu w jedną stronę podczas przyśpieszania, z powodu mocnego silnika i różnej długości półosi napędowych.Link do filmów porównawczych z wyłączoną i włączoną funkcją: http://www.golfmk6.com/forums/showpo...06&postcount=5

    Funkcja jest dostępna w maglownicach ze sterownikami:
    -2 generacji (tylko sterownik o numerze 1K1 909 144 M)
    -3 generacji (każdy sterownik o numerze 1K0 909 144 x)

    Screen z VCDS:



    Instrukcja aktywacji:
    1. Wchodzimy do sterownika "Steering Assist" pod adresem 44
    2. Wchodzi w Adaptation
    3. Wybieramy ręcznie i klikamy "Read" lub z listy, kanał o numerze 5 (Jeśli posiadamy VCDS w wersji 11.11.3 lub nowszy to funkcja będzie na liście oraz pokaże się chmurka z podpowiedzią jak na screenie powyżej, jeśli mamy starszy VCDS a chcemy mieć taki opis to wystarczy wgrać plik z paczki z dołu postu)
    5. Zmieniamy wartość z 0 na 1 (u mnie jest też możliwość ustawienia 2, wtedy funkcja działa według mnie mocniej)
    6. Klikamy "Test" i "Save", funkcja jest już aktywna.



    Dla osób ze starszymi wersjami VCDS polecam ściągnąć tego zipa:
    http://www.sendspace.com/file/x4er22
    Instrukcja instalacji pliku:
    1. Usuwamy lub wycinamy z katalogu Labels plik 1Kx-909-14x-44.clb lub w starszych nazywa się 1Kx-909-14x.clb
    2. Wklejamy do katalogu Labels oba pliki z paczki, przy 1K-44.lbl potwierdzamy zamianę na nowszy z paczki.
    3. Od teraz przy wejściu do kanałów adaptacji można się cieszyć opisanymi kanałami adaptacji.








    zamieszczam link do instrukcji w PDF-ie gdyby fotki wygasły
    http://hostuje.net/file.php?id=09668...58721441e19fbc
    Ostatnio edytowany przez klamamoto - 14-07-15 o 17:54

  2. The Following 2 Users Say Thank You to 1 6 D For This Useful Post:

    lookas (09-01-13),Miro (09-01-13)

  3. #2
    lookas's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Limanowa-Wieliczka
    Auto
    BMW X3 M
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    112 razy
    Podziękował
    23 razy

    Domyślny

    Przełącznikiem można tylko uśpić system a czy da się go wyłączyć jakiś prościej niż VAG czy bezpiecznik ?
    A3 SportBack 161PS 370 Nm 2001 CompSport - ex
    Leon FR 170 PS 350 Nm 2010 - ex
    BMW X3 M-pakiet 2006 180 PS 360 Nm KingSoft - ex
    Skoda Yeti 2010 170 PS 380 Nm 4x4 KingSoft Yeti - każdy słyszał nikt nie widział
    ... do zobaczenia w chacie na 200 osób ... R.I.P. WJW

  4. #3

    Data dołączenia
    Dec 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Szczecin
    Auto
    VW
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0TDI CBAB
    Pomógł
    10 razy

    Domyślny

    Do tego nie ma przełącznika, włącza/wyłącza się go tylko w kanale adaptacji wspomagania. To nie jest ESP ani cokolwiek z nim związanego.

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •