sprawdzenia logow 1.9 TDI ASV

[Chmiel]

Kąt już ok. Ze śrubą to trudno powiedzieć. Na twoim miejscu bym próbował ja wykręcić na wszelkie możliwe sposoby. A jeśli naprawdę by się nie dało to pewnie bym i na dwóch jeździł

[misiek9191]

Po ustawieniu wydaje mi sie ze silnik jakos ciszej i lepiej pracuje Spróbuje wykrecic chociaz bedzie ciezko jak zrobi sie cieplej dam jescze logi dynamiczne bo narazie bardzo slisko u mnie pozdrawiam milego weekendu

- - - Aktualizacja postu - - -

Witam ponownie.Niestety na zimnym silniku autko zle odpala, na cieplym jest ok .Mam jeszcze pytanie jak robic logi z grupy 000 poniewaz jak wjde w bassic setting i dam switch to bassic settings i wezme grupy np 000,001,004 to pokazuje inna wartosc kata wtrysku niz jak bym mierzyl tylo i wyłacznie sama grupe 000.

- - - Aktualizacja postu - - -

Zapalilem dzis przy -14C i zapalil w miare z tym ze puscil chmure czarnego dymu czego nigdy nie mialem.Dodam ze mam pecherzyki powietrza w przewodzie doprowadzajacym paliwo.filtr paliwa wymienialem jakies7 mies temy zaworek zwrotny takze.

[misiek9191]

i jeszcze jedno dlaczego te wartosci kata tak "skaczą"?

[Chmiel]

Wartości kąta o parę jednostek mogą skakać. Jak duże te pęcherzyki są. Sprawdź świece przynajmniej miernikiem/próbówką

[misiek9191]

Wartości kąta o parę jednostek mogą skakać. Jak duże te pęcherzyki są. Sprawdź świece przynajmniej miernikiem/próbówką

No jest jeden duzy pecheż jakies 1,5 cm;/ a kolego mozesz mi powiedzic jak to jest z tymi pomiarami??Bo jak wezme sama grupe 000 to kat pokazuje 000 a jak wezme te 3 grupy razem to jest cos ponad 40;/ a swiece wymienialem miesciac temu na beru.

[kingsoft-grucha]

teraz logi kąta wtrysku są ok, mogło by być lepiej ale spoko. Napewno nie dokręcałeś mocno skoro urwałeś śrubę , trzeba zrobić tak żeby były 3 śruby, potem sprawdź jaki powinien być moment dokręcenia tych śrub żebyś pamiętał następnym razem.

- - - Aktualizacja postu - - -

Zapalilem dzis przy -14C i zapalil w miare z tym ze puscil chmure czarnego dymu czego nigdy nie mialem.Dodam ze mam pecherzyki powietrza w przewodzie doprowadzajacym paliwo.filtr paliwa wymienialem jakies7 mies temy zaworek zwrotny takze.

czy auto trzymasz na zew. ?? czy w garażu??

[misiek9191]

teraz logi kąta wtrysku są ok, mogło by być lepiej ale spoko. Napewno nie dokręcałeś mocno skoro urwałeś śrubę , trzeba zrobić tak żeby były 3 śruby, potem sprawdź jaki powinien być moment dokręcenia tych śrub żebyś pamiętał następnym razem.

- - - Aktualizacja postu - - -



czy auto trzymasz na zew. ?? czy w garażu??

Witam udalo mi sięwykręcićtą urwana srube zalozylem 3 nowe poprawilem rowniez kat jest w granicach 52-55 na wykresie zolta linnia jest minimalnie za ta niebiesta krzywa dziwne te sruby byly od kola pompy bo jest to sróba Fi 8 a przy czapce jest jakas zwezana ma mniejsza srednice cos takiego jak na zdjeciu w tym poscie: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=381902
Co do auta to jest na zewnatrz. Spróbuje jeszcze zamontowac zaworek zwrotny miedzy pompa a filtrem paliwa poniewaz cofa paliwo z pompy do filtra taki pecherz cofa. Dzieki koledzy za pomoc

- - - Aktualizacja postu - - -


Tak wygląda to aktualnie.Dynamiczne dam tylko niech pogoda się poprawi bo slisko

http://vaglog.rtnet.pl/misiek_p91-91_112092.html
http://vaglog.rtnet.pl/misiek_p91-91_112093.html
http://vaglog.rtnet.pl/misiek_p91-91_112094.html

[misiek9191]

Witam !
Odpiąłem dziś przewod który idzie do turbiny aby sprawdzic luz na wirniku luz jest delikatnie wyczuwalny w przewodzie tym bylo troche oleju czy turbo zalicza sie juz do regeneracji czasami wlacza sie tryb awaryjny i turbo sie nie zalacza;/ Prosze o jakies porady

[kingsoft-grucha]

Każda turbosprężarka przy przebiegu około 200tyś nadaje się do regeneracji przynajmniej jej uszczelniacze.

[misiek9191]

Witam zamieszczam logi dynamiczne prosze o analize :


http://vaglog.rtnet.pl/misiek_p91-91_116357.html


dodam ze pomiar nie doszedl do konca bo byl notlauf;/