[8P] Problem z odpaleniem

[Miro]

jak masz padniety akumulator i podpinasz przez niego inny aku, to nie odpalisz

wyjmij swoj, wsadz inny, bez zadnych kabli, przedluzek,z innego auta itd

tym bardziej ze po podpieciu innego aku po kablach, prad jest

[dragon46]

Witam,w moim audi jest mała anomalia mianowicie auto odpala nie za każdym razem. Gdy próbuję odpalić auto nie ma iskry, po ponownym przekręceniu kluczyka auto odpala "do strzału".
Wymieniłem już czujnik położenia wału, czujnik położenia wałka, świece, czujnik powietrza zasysanego w kolektorze, przepustnicę,
pedał gazu, podmieniałem również sterownik i usunięty został immo. Niestety operacje te nie pomogły. Napięcie na czujniku położenia wału wynosi 2,5V na dwóch pinach - zasilającym i komunikacyjnym.
Jedyną anomalię jaką wykryłem to przy testowaniu VCD-esem przepustnica przechodzi adaptację, ale w bloku pomiarowym kanał 61 pojawia się wartość ujemna.
http://s280.photobucket.com/user/Joa...ycz6o.png.html
http://s280.photobucket.com/user/Joa...ogxdr.png.html
http://s280.photobucket.com/user/Joa...mrped.png.html
http://s280.photobucket.com/user/Joa...vfj1c.png.html

[Qstan]

Witam.
Sprawa wygląda nastepująco, od około 2 lat mam moje A3 2.0TDI 170km (BMN) 2006r. quattro
Samochód ma przejechane około 260tyś. Po tym jak go kupiłem zdecydowałem się zrobić mapę na około 200km.
Wszystko było ok do czasu aż A3 zaczęła ciężko odpalać jak dłużej postała. Na ciepłym pali jak "złoto".
Tak więc podejrzewałem wszystko, a że dostęp do części mam wymieniłem: uszczelke pod pompą paliwa, świece żarowe, czujniki temperatur (2 wewnętrzne i jeden od temp. zewnętrznej).
Nie zmieniło sie nic pozatym że auto szybciej dochodzi do tem 90. C.
Następną sprawą jest to iż wg moich mechaników DPF jest wycięty bo jest na nim widoczny spaw. Autko dymi jak zredukuje bieg czy ostro przyśpieszam.
Czasem podczas jazdy czuje szarpanie, wtedy jade w miarę tak jakbym wypalał DPF w miare równo i przestaje szarpać. I teraz nie wiem co począć tzn. czy szukać winy w MAPIE a może szukać miejsc w których zapowietrza się ? Prosiłbym o pomoc albo nakierowanie na coś co by pomogło.


Pozdrawiam

[kristof91]

A u mnie taki problem. Dzis podczas wymiany oleju silnik lekko sie zagrzal, wlalem millersa do plukania i odpalilem zeby pochodził jeszcze. Po ok. 5 min zgasl i juz nie chce zapalić. Rozrusznik kreci. Paliwo do vacum idzie normalnie, błędów brak. Innym kluczykiem tez nie pali. Odkręciłem korek od wlewu paliwa ale dalej nic. Silnik 1.9 TDi BKC. Na liczniku po włączeniu zapłonu kontrolki świecą normalnie po czym gasną i jak probuje odpalić pojawia się kontrolka od świec żarowych. Obrotomierz sie lekko podniesie i opada na 0 a silnik nawet nie jęknie Co to może byc? Gdzie szukać przyczyny? To auto mnie wykończy. Dodam jeszcze że padł mi aku ostatnio przez wentylator który ciągle się krecił. Wentylatory wymieniłem, to pojawiła się kontrolka ESP a żeby było lepiej jeszcze wspomagania czerwona i nie ma wspomagania. Jak auto dluzej postoi to wspomaganie jest ale jak zgasze i odpale ponownie to juz nie ma. Czy to może też mieć jakiś wpływ?

[thierry02]

Mój przypadek podobny do tych, które były opisane na początku.

Zazwyczaj auto otwiera się z pilota bez problemu (zapala się wtedy światło w kabinie oraz podświetlają się zegary), raz na jakiś czas (nie ma znaczenia czy auto stoi krótko czy długo) próba otwarcia z pilota kończy się niepowodzeniem - drzwi się otwierają, niestety zegary się nie włączają, nie zapala się światło w kabinie, nie mówiąc już o odpaleniu auta. Muszę wtedy wyjść z auta, zamknąć je kluczykiem i pilotem i znowu otworzyć z pilota - wtedy zaskakuje. Po włączeniu auta zegar się resetuje, raz nawet godzina w radiu mi się zresetowała. Wcześniej myślałem, że to to wina pilota i wymiana baterii pomoże, niestety nic z tego. Kolega sprawdzał mi aku i niby ładowanie jest w porządku, auto odpala na dotyk. Jakieś pomysły?

[DanoA3]

Ja mam podobny przypadek co kolega Qstan i auto z tego samego rocznika 2006 BMN 170KM auto na ciepłym pali rewelacyjnie, ale jak postoi dłużej to ciężko pali- ogólnie rozrusznik kręci tylko efekt jest taki jakby ciężko mu było zaskoczyć. Sprawdzałem u mechanika świece i wszystkie grzeją bardzo szybko. Czy to może być problem wtrysków które były wadliwe w BMN, czy raczej jakby były uszkodzone to by w ogóle nie odpalił ?

[jacol210]

U mnie też ciut dłużej kreci jak zimny żeby zapalił ale nie ma jakiejś tragedii.
Również mam BMN.
Chociaż ostatnio się coś poprawiło i pali dobrze, nie wiem od czego to zależy?

Proponuje przyjrzeć się synchronizacji wałków.....
Jak jest ustawiony w "-" to lepiej pali ale silnik pracuje bardziej twardo
Jak jest zbyt w "+" to ciężej odpala ale ciszej pracuje i ma chyba jakby mniej mocy.

Może być to wina także akumulatora, ja u siebie mam Ori akumulator, nie wiem ale pewnie już jest dość stary (auto z 2007r)
Problemem może być rozrusznik, który nie ma już takiej wydajności ( zdrowy powinien mieć 200 rpm/min) jak ma mniej to też może być problem z odpalaniem.....
Ewentualnie mogą być jeszcze zużyte podkładki pod pompkami i paliwo schodzi i ma ciężej odpalić.
Niestety podkładki do Siemensa do dość drogi interes.
Czytałem gdzieś (chyba na forum Golfa V) że ogólnie TDI na Siemensie ciężej odpala niż TDI na Boschu......

[DanoA3]

Właśnie tydzień temu zmieniałem kpl. rozrząd i mechanik mi powiedział że był wcześniej przestawiony o jeden ząb i po prawidłowym ustawieniu nic nie pomogło.
Chyba masz rację z tym akumulatorem, że jest słaby, bo po takim dłuższym staniu i kręceniu z zegarów wydobywa się dźwięk podobny do dźwięku zapalającej się rezerwy, czyli tak jakby pojawiał się jakiś błąd i długo gasną kontrolki.
A ktoś z was wymieniał podkładki pod wtryskami i mu to pomogło w odpalaniu ????

[jacol210]

No to jak masz sygnał dźwiękowy przy odpaleniu bez jakiejkolwiek informacji błędu na fis to jest to słaby akumulator.
Niestety tdi pd muszą mieć naprawdę porządnego "kopa" żeby odpalić.
U mnie też jak miałem słabsze aku to był sygnał dźwiękowy.
Chociaż według mnie powinien być w tym samym czasie wyświetlany symbol akumulatora na fis.
U mnie też nie wyświetla ale w jakimś teście fis pokazywało wszystkie symbole jakie mogą być wyświetlone na fis i był tam właśnie taki symbol akumulatora.
Może to kwestia starych zegarów, no nie wiem

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[jacol210]

Wiem, że chłopaki na forum Passata wymieniali te podkładki i w niektórych przypadkach pomagało.
Przyczyną może być także wiązka pd, niestety jest to dość droga impreza więc w ciemno szkoda pieniędzy.
Ja raczej popatrzył bym na akumulator. Sprawdzenie w jakiej jest kondycji, ewentualne podladowanie.
No i druga sprawa to sprawny rozrusznik to podstawa dobrego rozruchu tdi pd.
Sam u siebie wydaje mi się, że auto odpali a rozrusznik robi jakby jeszcze jeden obrót po odpaleniu.
Trzeba by rozebrać rozrusznik, wyczyścić i ewentualnie zobaczyć łożyska, szczotki itp.
Można jeszcze wyczyścić połączenia masowe , ale w sumie to chyba nie przyniesie takiego efektu.


Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka