Ostatnio edytowany przez nickT - 17-04-14 o 17:43
04,2011 1.9tdi ~350km ET 12,857
2014 ASZ quattro+ 189km 400Nm
yogii0 (17-04-14)
|
to nie przepustnica że ją słychać tylko czujnik
jest zrobione i to ważne
yogii0 (17-04-14)
a no chyba ze tak bo ja mam do czynienia z roznymi maszynami i adatacje jak robie to zawsze cos trzeba wcisnac przelaczyc przejechac a tutaj wylaczyc dzieki za pomoc
po wymianie i adaptacji czujnika g450 zrobilem kilkaset km i zauwazylem ze chwilowe i ogolne spalanie jest wyzsze o okolo 1-1,5 litra ,czy cos jest nie tak? nie mam zadnych bledow w ecu,samochod zrobil sie bardziej dynamiczny.
u mnie po wymianie i adaptacji wszystko ok.bez żadnych zmian spalanie itp
proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu a może i zagadki, zacznę od początku a mianowicie zaświeciła się żółta kontrolka check engine po podłączeniu VCDS-a
ukazał się następujący błąd
1 Fault Found:
001139 - Exhaust Pressure Sensor 1 (G450): Signal too High
P0473 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 147648 km
Time Indication: 0
Date: 2014.05.17
Time: 12:55:51
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 12.01 V
Mileage: 250 km
Temperature: 132.0ÄŻC
Absolute Pres.: 958.8 mbar
po zapoznaniu się z kilkoma watkami na różnych forach - jak w pysk czujnik padł i nadaje się do wymiany a że pod nosem gościu sprzedawał taka używkę nr części 076906051B z 2011 roku więc stwierdziłem, że powinien być sprawny, zresztą sprzedawca tak zapewniał - wymieniłem i po około 50 kom na desce pojawił się ponownie żółty kolor ale tym razem z błędem
1 Fault Found:
001137 - Exhaust Pressure Sensor 1 (G450): Implausible Signal
P0471 - 000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01110000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Time Indication: 0
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
(no units): 66.30
(no units): 35.70
Mass Flow: 5.69 g/s
Temperature: 390.0ÄŻC
Temperature: 12.6ÄŻC
długo nie myśląc wjechałem na autostradę i wymusiłem wypalanie DPF-a, które ładnie szło do momentu uzyskania 2,4% i procedura wypalania się zakończyła po czym wskaźnik ten zaczął rosnąc do 45% po czym samoczynnie uruchomiło ponowne wymuszone wypalanie DPF-a i tak w kółko
czy ktoś wie o co chodzi, czy ten czujnik też jest walnięty ?
nie kupuje sie uzywanych czujnikow tym bardziej ze G450 pracuje w spalinach, nie zrobiles adaptacji
adaptacja zrobiona i mam przeczucie że może jednak ten czujnik był też walnięty - chyba, że ma ktoś inne pomysły?
Kup nowy.
a czy ten zamiennik z Boscha 0281006082 będzie dobry, bo cena bardzo dobra w intercarsie
http://sklep.intercars.com.pl/#/dyna...&towkod=C2E514
Ostatnio edytowany przez zuper - 20-05-14 o 20:26
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)