Strona 8 z 9 PierwszyPierwszy ... 6789 OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 71 do 80 z 88

Temat: Czujnik różnicy ciśnienia DPF

  1. #71
    kuebk's Avatar
    Data dołączenia
    May 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Berlin
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0 TDI CR CBBB (170KM)
    Pomógł
    143 razy
    Podziękował
    32 razy

    Domyślny

    Wpisujesz odpowiedni kod w kodowaniu silnika, gasisz zaplon, czekasz 30 sekund i wlaczasz zaplon ponownie.

  2. #72
    klamamoto's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    A3-CLUB.NET frakcja Bielsko
    Auto
    OOOO 264HP CS
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.8T AUM
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    23 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez cylinder Pokaż post
    witam. jak zrobić adaptację tego czujnika.?
    wystarczy przeczytać ten tysiąc stronicowy wątek a dokładnie post #16

  3. #73

    Data dołączenia
    Nov 2016
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    lubelskie
    Auto
    audi a3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0 TDI PD BMM (140KM)

    Domyślny

    Witam Panowie,
    chciałem zapytać odnośnie adaptacji czujnika. Otóż po jego wymianie, check sam zgasł, ale próba jego adaptacji się nie powiodła. Mechanik nie dysponował programem VCDS, tylko programem Delphi. W nim istnieje gotowa zakładka "po wymianie czujnika" ale operacja kończy się powodzeniem. Mam się martwić, szukać innego programu, czy zostawić tak jak jest? Czujnik nowy Bosch.


    operacja kończy się niepowodzeniem.
    Ostatnio edytowany przez 3audi - 18-05-18 o 17:12

  4. #74
    kuebk's Avatar
    Data dołączenia
    May 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Berlin
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0 TDI CR CBBB (170KM)
    Pomógł
    143 razy
    Podziękował
    32 razy

    Domyślny

    Raz piszesz ze sie powiodla raz ze nie - to jak?

  5. #75

    Data dołączenia
    Nov 2016
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    lubelskie
    Auto
    audi a3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0 TDI PD BMM (140KM)

    Domyślny

    Wkradł się mały błąd, operacja kończy się niepowodzeniem.

  6. #76
    stratus84's Avatar
    Data dołączenia
    Jan 2015
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Włoszczowa
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0 TDI PD BMM (140KM)
    Pomógł
    3 razy
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    Witam, pojawił mi się błąd "check engine", po przeskanowaniu vcds mam oto takie wyniki:

    1 Fault Found:
    001139 - Exhaust Pressure Sensor 1 (G450): Signal too High
    P0473 - 000 - -
    Freeze Frame:
    Fault Status: 01100000
    Fault Priority: 2
    Fault Frequency: 4
    Mileage: 216679 km
    Time Indication: 0
    Date: 2018.10.06
    Time: 18:38:22

    Freeze Frame:
    RPM: 798 /min
    Speed: 0.0 km/h
    Load: 0.0 %
    Voltage: 14.21 V
    Mileage: 70 km
    Temperature: 174.0°C
    Absolute Pres.: 1734.0 mbar

    Readiness: 1 1 0 0 0

    Sprawdziłem również stan DPF:



    Co o tym sądzicie? Na pulpicie mam tylko błąd silnika. Jak wygląda sytuacja z DPF, jeśli to tylko czujnik to po screenie DPF jak długo jeszcze może posłużyć? Chyba, że to już czas na płukanie (bo wycinać raczej bym nie chciał choć nie ukrywam była by to chyba najlepsza opcja).
    Pytanie do osób które kupowały oryginalny czujnik, jaka jest jego orientacyjna cena?

  7. #77
    klamamoto's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    A3-CLUB.NET frakcja Bielsko
    Auto
    OOOO 264HP CS
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.8T AUM
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    23 razy

    Domyślny

    ja kupiłem za ok 200zł z tego co pamiętam
    później adaptacja i był święty spokój
    wypalanie serwisowe DPF zawsze możesz profilaktycznie zrobić po wymianie czujnika

  8. #78
    stratus84's Avatar
    Data dołączenia
    Jan 2015
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Włoszczowa
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0 TDI PD BMM (140KM)
    Pomógł
    3 razy
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    Dzięki Klamamoto, na pierwszy ogień pójdzie czujnik do wymiany wraz z adaptacją. Z tego co pisałeś we wcześniejszych postach tego wątku adaptacja wygląda następująco:

    Wybierz silnik (01)
    Logowanie lub kodowanie 11
    Wpisz 30605 w polu i zaloguj się.
    Wyłączyć zapłon na min 30 sekund, i tylko tyle?

  9. #79
    klamamoto's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    A3-CLUB.NET frakcja Bielsko
    Auto
    OOOO 264HP CS
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.8T AUM
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    23 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez stratus84 Pokaż post
    ...i tylko tyle?
    dokładnie
    polecam podczas wymiany delikatnie ścisnąć wężyki kombinerkami na takiej zasadzie

    bo są dobrze przyklejone(zwulkanizowane) do plastikowych rurek obudowy czujnika

  10. #80
    stratus84's Avatar
    Data dołączenia
    Jan 2015
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Włoszczowa
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0 TDI PD BMM (140KM)
    Pomógł
    3 razy
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    Dzięki Panowie, problem rozwiązany, wymiana czujnika i kodowanie a na koniec kasowanie błędu i wszystko działa poprawnie. Czujnik oryginalny, na dzień postu płaciłem za niego 129zł.

    - - - Aktualizacja postu - - -

    Witam, niestety problem nadal nierozwiązany, wymiana czujnika rozwiązała problem doraźnie... Dziś po odpaleniu silnika znów błąd "check engine", po przeskanowaniu:

    Monday,22,October,2018,13:26:01:10074
    VCDS Version: Beta 11.6.0
    Data version: 20130802



    --------------------------------------------------------------------------------
    --------------------------------------------------------------------------------


    Address 01: Engine Labels: 03G-906-021-BMM.lbl
    Control Module Part Number: 03G 906 021 JH HW: 03G 906 021 AB
    Component and/or Version: R4 2,0L EDC G000SG 1320
    Software Coding: 0000072
    Work Shop Code: WSC 24953 150 85390
    VCID: 6ED7CA8B0257
    3 Faults Found:

    001139 - Exhaust Pressure Sensor 1 (G450): Signal too High
    P0473 - 000 - - - Intermittent
    Freeze Frame:
    Fault Status: 00100000
    Fault Priority: 2
    Fault Frequency: 7
    Mileage: 216947 km
    Time Indication: 0
    Date: 2018.10.21
    Time: 14:16:44

    Freeze Frame:
    RPM: 2310 /min
    Speed: 78.0 km/h
    Load: 64.3 %
    Voltage: 14.44 V
    Mileage: 20 km
    Temperature: 444.0°C
    Absolute Pres.: 1774.8 mbar

    001137 - Exhaust Pressure Sensor 1 (G450): Implausible Signal
    P0471 - 000 - -
    Freeze Frame:
    Fault Status: 01110000
    Fault Priority: 2
    Fault Frequency: 1
    Mileage: 216947 km
    Time Indication: 0
    Date: 2018.10.21
    Time: 14:17:02

    Freeze Frame:
    RPM: 1827 /min
    Speed: 82.0 km/h
    (no units): -61.20
    (no units): -15.30
    Mass Flow: 21.33 g/s
    Temperature: 192.0°C
    Temperature: 9.0°C

    009299 - Diesel Particle Filter; Differential Pressure Sensor: Implausible Signal
    P2453 - 000 - -
    Freeze Frame:
    Fault Status: 01110000
    Fault Priority: 2
    Fault Frequency: 1
    Time Indication: 0

    Freeze Frame:
    RPM: 0 /min
    Speed: 0.0 km/h
    (no units): -61.20
    (no units): -15.30
    Mass Flow: 5.69 g/s
    Temperature: 186.0°C
    Temperature: 9.0°C


    Readiness: 1 1 0 0 0

    Skasowanie błędu i kolejne podejście do tematu, po jakichś 70km znów pojawiły się błędy:

    Monday,22,October,2018,17:23:36:10074
    VCDS Version: Beta 11.6.0
    Data version: 20130802



    --------------------------------------------------------------------------------
    --------------------------------------------------------------------------------


    Address 01: Engine Labels: 03G-906-021-BMM.lbl
    Control Module Part Number: 03G 906 021 JH HW: 03G 906 021 AB
    Component and/or Version: R4 2,0L EDC G000SG 1320
    Software Coding: 0000072
    Work Shop Code: WSC 24953 150 85390
    VCID: 6ED7CA8B0257
    3 Faults Found:

    001137 - Exhaust Pressure Sensor 1 (G450): Implausible Signal
    P0471 - 000 - -
    Freeze Frame:
    Fault Status: 01110000
    Fault Priority: 2
    Fault Frequency: 1
    Mileage: 216968 km
    Time Indication: 0
    Date: 2018.10.22
    Time: 14:58:36

    Freeze Frame:
    RPM: 1827 /min
    Speed: 45.0 km/h
    (no units): -86.70
    (no units): 5.10
    Mass Flow: 39.82 g/s
    Temperature: 204.0°C
    Temperature: 9.9°C

    001139 - Exhaust Pressure Sensor 1 (G450): Signal too High
    P0473 - 000 - -
    Freeze Frame:
    Fault Status: 01100000
    Fault Priority: 2
    Fault Frequency: 28
    Mileage: 216994 km
    Time Indication: 0
    Date: 2018.10.22
    Time: 15:23:37

    Freeze Frame:
    RPM: 2835 /min
    Speed: 44.0 km/h
    Load: 0.0 %
    Voltage: 14.29 V
    Mileage: 70 km
    Temperature: 390.0°C
    Absolute Pres.: 1846.2 mbar

    009299 - Diesel Particle Filter; Differential Pressure Sensor: Implausible Signal
    P2453 - 000 - -
    Freeze Frame:
    Fault Status: 01110000
    Fault Priority: 2
    Fault Frequency: 1
    Time Indication: 0

    Freeze Frame:
    RPM: 0 /min
    Speed: 0.0 km/h
    (no units): -86.70
    (no units): 5.10
    Mass Flow: 5.69 g/s
    Temperature: 180.0°C
    Temperature: 9.9°C


    Readiness: 1 3 0 0 0

    Jeśli chodzi o moc silnika nie odczułem nic niepokojącego, samochód jedzie normalnie. Mimo wszystko coś jest na rzeczy, zastanawiam się nad przeczyszczeniem EGR, wypalaniu serwisowym DPF. Muszę poszukać na forum jak się do tego zabrać.

Strona 8 z 9 PierwszyPierwszy ... 6789 OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •